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原文传递多串翼型飞机

专利名称：	多串翼型飞机
摘要：	本实用新型提供一种多串翼型飞机，其具有至少一对下置的串翼型配置的机翼和一对相对上置的串翼型配置的固定机翼或称为主机翼；一对下置的串翼型配置的机翼设置在飞机机体的前部，称为前机翼，飞机的主发动机安装在下置的所述前机翼的后上方，使得主发动机运行中的吸气气流流经所述前机翼的上表面。本实用新型通过在机身上前后设置多个机翼，翼载荷小，起飞阶段推重比高，其载油量也可以很大，机翼设计成可以投放的连接结构，能够适时投放，改变机翼配置。因此，本实用新型提供的飞机的起降距离可以较短，而滞空时间可以较长，飞机性能能够适时变化，特别适合作为航母固定翼舰载机。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	潘百鸣
发明人：	潘百鸣
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821594877.8
公开号：	CN209337009U
代理机构：	北京北新智诚知识产权代理有限公司
代理人：	陈英
分类号：	B64D27/18(2006.01);B;B64;B64D;B64D27
申请人地址：	100051 北京市东城区前门东大街6号楼1601室
主权项：	1.一种多串翼型飞机，其特征在于：具有至少一对下置的串翼型配置的机翼和一对相对上置的串翼型配置的固定机翼或称为主机翼；一对下置的串翼型配置的机翼设置在飞机机体的前部，称为前机翼，飞机的主发动机安装在下置的所述前机翼的后上方，使得主发动机运行中的吸气气流流经所述前机翼的上表面。 2.根据权利要求1所述的多串翼型飞机，其特征在于：所述前机翼与机身之间构成固定连接结构成为固定机翼，或者构成可投放连接结构成为可变式串翼型配置的可投放机翼。 3.根据权利要求1或2所述的多串翼型飞机，其特征在于：再增加一对串翼型配置的机翼，其设置在所述主机翼的下方后侧，称为后机翼，该后机翼的设置位置为：使得所述主发动机运行中的排气气流流经所述后机翼的上表面；和/或，飞机的助推发动机安装在尾翼上，所述主发动机与助推发动机是不同类型的发动机，在前的主发动机为螺旋桨发动机，在后的助推发动机是喷气发动机，或者，所述主发动机和助推发动机是同类型发动机，即均为喷气发动机。 4.根据权利要求3所述的多串翼型飞机，其特征在于：所述后机翼还处于所述主机翼的滑流区；和/或，所述后机翼与机身之间构成可投放连接结构，成为可变式串翼型配置的可投放机翼，或者，构成固定连接结构成为固定机翼。 5.根据权利要求3所述的多串翼型飞机，其特征在于：当所述前机翼和所述后机翼与机身均为可投放连接结构时，在机身两侧的所述前机翼和后机翼之间分别固定一连接杆，将前机翼和后机翼连接在一起；或者，当所述前机翼和所述后机翼与机身均为固定连接结构时，一对前机翼分别固定在前机身的相对两侧壁上，一对后机翼分别固定在后机身的相对两侧壁上。 6.根据权利要求5所述的多串翼型飞机，其特征在于：所述连接杆上固定一支撑杆的一端，该支撑杆的另一端与所述主机翼通过可投放连接结构连接。 7.根据权利要求2所述的多串翼型飞机，其特征在于：所述可投放连接结构为弹射式挂架连接装置。 8.根据权利要求3所述的多串翼型飞机，其特征在于：所述可投放连接结构为弹射式挂架连接装置。 9.根据权利要求4至6之一所述的多串翼型飞机，其特征在于：所述可投放连接结构为弹射式挂架连接装置。 10.根据权利要求7所述的多串翼型飞机，其特征在于：位于机身腹下的一对前机翼或后机翼，固连成一体，在固连成一体的一对前机翼或后机翼的中间部位的上表面上设置吊环，在机身底部的机腹上设置弹射式挂架，该弹射式挂架上的挂钩与所述吊环匹配钩挂。 11.根据权利要求6所述的多串翼型飞机，其特征在于：所述支撑杆与主机翼的连接结构为：在机身两侧的两个主机翼的下底面上设置弹射式挂架，在两个与所述连接杆固连的两个所述支撑杆的上端设置相匹配的吊环，使得弹射式挂架上的挂钩与相应的所述吊环钩挂。 12.根据权利要求3所述的多串翼型飞机，其特征在于：所述主机翼的翼展最长，前机翼的翼展次之，后机翼的翼展最短；和/或，所述前机翼的平均气动弦长比所述后机翼的小；和/或，通过弹射式挂架设置在飞机机腹的机翼的翼型为高升力翼型；和/或，所述前机翼上表面的面积不小于主机翼上表面积的50%；和/或，所述前、后机翼上表面的面积不小于主机翼上表面积的100%。 13.根据权利要求2所述的多串翼型飞机，其特征在于：所述串翼型配置的固定机翼或所述可投放机翼的后缘装有扰流板和/或安装减速伞；和/或，下置的串翼型配置的可投放机翼的翼梢，固定有方向向下的翼梢小翼；翼梢小翼下有滑行轮与地面相接；和/或，下置的串翼型配置的可投放机翼上装有降落伞；和/或，下置的串翼型配置的可投放机翼，其内设置油箱，为所述主发动机或为所述主发动机和助推发动机提供燃料。 14.根据权利要求3所述的多串翼型飞机，其特征在于：所述串翼型配置的固定机翼或所述可投放机翼的后缘装有扰流板和/或安装减速伞；和/或，下置的串翼型配置的可投放机翼的翼梢，固定有方向向下的翼梢小翼；翼梢小翼下有滑行轮与地面相接；和/或，下置的串翼型配置的可投放机翼上装有降落伞；和/或，下置的串翼型配置的可投放机翼，其内设置油箱，为所述主发动机或为所述主发动机和助推发动机提供燃料。 15.根据权利要求4所述的多串翼型飞机，其特征在于：所述串翼型配置的固定机翼或所述可投放机翼的后缘装有扰流板和/或安装减速伞；和/或，下置的串翼型配置的可投放机翼的翼梢，固定有方向向下的翼梢小翼；翼梢小翼下有滑行轮与地面相接；和/或，下置的串翼型配置的可投放机翼上装有降落伞；和/或，下置的串翼型配置的可投放机翼，其内设置油箱，为所述主发动机或为所述主发动机和助推发动机提供燃料。 16.根据权利要求5所述的多串翼型飞机，其特征在于：所述串翼型配置的固定机翼或所述可投放机翼的后缘装有扰流板和/或安装减速伞；和/或，下置的串翼型配置的可投放机翼的翼梢，固定有方向向下的翼梢小翼；翼梢小翼下有滑行轮与地面相接；和/或，下置的串翼型配置的可投放机翼上装有降落伞；和/或，下置的串翼型配置的可投放机翼，其内设置油箱，为所述主发动机或为所述主发动机和助推发动机提供燃料。 17.根据权利要求6所述的多串翼型飞机，其特征在于：所述串翼型配置的固定机翼或所述可投放机翼的后缘装有扰流板和/或安装减速伞；和/或，下置的串翼型配置的可投放机翼的翼梢，固定有方向向下的翼梢小翼；翼梢小翼下有滑行轮与地面相接；和/或，下置的串翼型配置的可投放机翼上装有降落伞；和/或，下置的串翼型配置的可投放机翼，其内设置油箱，为所述主发动机或为所述主发动机和助推发动机提供燃料。
所属类别：	实用新型