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高模量沥青混凝土在普通公路中的应用
| 论文题名： | 高模量沥青混凝土在普通公路中的应用 |
| 关键词： | 高模量沥青混凝土;路用性能;高温稳定性;低温抗裂性;抗水损害 |
| 摘要： | 由于车辆载重增加、超载及渠化交通等原因，我国普通沥青混凝土路面出现早期破坏的现象日益严重，大大降低了路面的使用年限和影响行车的效果。其中车辙是路面病害的主要形式之一，防治沥青路面的车辙也成为世界各国公路技术人员的重要研究课题。为提高普通沥青混凝土的路用性能、减少路面维修费用、延长路面的使用寿命，本文对高模量沥青混凝土在普通公路中的工程应用技术进行研究。 本文首先分析了沥青路面车辙、裂缝和坑槽等常见病害产生的原因及预防措施，分析了采用添加剂提高普通沥青混合料动态模量的作用机理，主要包括界面改性机理、改性沥青机理、合金晶格歪扭强化基体原理、变形恢复作用和在混凝土中的嵌挤作用等方面，并提出其对材料特性的基本要求。然后通过试验研究高模量沥青混凝土的路用性能，包括对高温稳定性、低温抗裂性和抗水损害等，并对高模量沥青混合料与普通沥青混合料在不同添加剂和不同掺量条件下的模量、路用性能进行了比较分析。最后，针对抚顺至南杂木试验路并依托桓盖线等实际应用工程，总结了高模量沥青混凝土设计配合比设计方法，提出了施工中对混合料的拌合、摊铺、碾压、接缝等工序应注意的问题和措施。 试验研究和工程应用结果表明，高模量沥青混凝土材料有较好的稳定性，可有效地增强路面材料抵抗各种变形的能力，能够减小或抑制沥青路面产生车辙，还能较好的防止水损害。达到了保证沥青路面的行车质量、有效延长路面的使用寿命、减少和降低沥青路面的养护与维修费用等目的。 |
| 作者： | 张志庚 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 李玉华;宋力和 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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