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原文传递一种具有缓冲功能的新能源汽车保险杠安装结构

专利名称：	一种具有缓冲功能的新能源汽车保险杠安装结构
摘要：	本发明公开了一种具有缓冲功能的新能源汽车保险杠安装结构，包括：机架、位于机架上端用于支撑保险杠安装的工作台、位于工作台上端用于对保险杠待安装的零件进行移送的送料机构、位于工作台上端用于对保险杠横梁进行安装的压合机构，压合气缸启动，进而推动推杆向下移动，使得推杆推动推板向下移动，缓冲弹簧因自身弹性变形的能力，使得缓冲柱能够为保险杠提供缓冲力，进而防止保险杠因受力过大造成损伤，大大提高了保险杠的安装效率，同时当缓冲柱向下移动时，保险杠能够根据自身受力情况有足够的空间完成自身的应力应变作用，因缓冲组件的设置，使得在安装过程中，不需要过多的人为操作，大大降低了人力成本，提高了安装精度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	清远富强汽车部件有限公司
发明人：	邓伟勇
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910451706.2
公开号：	CN110155212A
代理机构：	北京集智东方知识产权代理有限公司
代理人：	林青
分类号：	B62D65/16(2006.01);B;B62;B62D;B62D65
申请人地址：	511500 广东省清远市清城区石角镇广州(清远)产业转移工业园创新路3号
主权项：	1.一种具有缓冲功能的新能源汽车保险杠安装结构，其特征在于，包括：机架(1)、位于机架(1)上端用于支撑保险杠安装的工作台(2)、位于工作台(2)上端用于对保险杠待安装的零件进行移送的送料机构(4)、位于工作台(2)上端用于对保险杠横梁进行安装的压合机构(5)；压合机构(5)包括压合气缸(502)、推杆(503)、第一缓冲板(504)和缓冲箱(505)，其中，压合气缸(502)通过螺栓与安装架(501)固定连接，且压合气缸(502)的一端活动连接有推杆(503)，推杆(503)贯穿安装架(501)的顶端向下延伸，且推杆(503)的底端通过螺栓与推板(513)固定连接，推板(513)的底端通过螺栓固定安装有第一缓冲板(504)，第一缓冲板(504)的底端设置有用于压合缓冲材料的压板，且第一缓冲板(504)的正下方设置有第二缓冲板(506)，第二缓冲板(506)的底端设置有缓冲组件，缓冲组件包括第二滑轨(507)、缓冲柱(510)、承载板(511)和缓冲弹簧(512)，第二缓冲板(506)的底端通过螺栓与缓冲柱(510)固定连接，缓冲柱(510)的底端贯穿缓冲箱(505)向下延伸，且缓冲柱(510)的下端活动连接有支撑块(509)，缓冲柱(510)的底端通过螺栓与承载板(511)固定连接，且缓冲柱(510)上安装有缓冲弹簧(512)，缓冲弹簧(512)的顶端与支撑块(509)焊接固定，承载板(511)的一端通过螺栓与推块固定连接，推块的一端与第二滑轨(507)滑动连接，第二滑轨(507)通过螺栓与缓冲箱(505)的内壁固定连接；送料机构(4)包括第一送料气缸(402)、送料板(403)、调整板(404)、第一滑轨(407)和移动块(408)，其中，第一送料气缸(402)的底端通过螺栓与支撑架(401)固定连接，支撑架(401)通过螺栓与工作台(2)固定连接，且第一送料气缸(402)的顶端设置有送料板(403)，送料板(403)的顶端通过销轴活动连接有调整板(404)，调整板(404)的一端通过连接轴(405)与送料横板(406)活动连接，送料横板(406)的底端通过螺栓固定安装有第一滑轨(407)，第一滑轨(407)的底端滑动连接有移动块(408)，移动块(408)的底端通过螺栓与支撑架(401)固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的新能源汽车保险杠安装结构，其特征在于，所述送料横板(406)的一端通过螺栓固定安装有第二送料气缸(410)，第二送料气缸(410)的顶端设置有第一固定板(409)，第一固定板(409)为L形结构，送料板(403)为三角形结构，且送料板(403)的端通过销轴与支撑架(401)活动连接。 3.根据权利要求2所述的一种具有缓冲功能的新能源汽车保险杠安装结构，其特征在于，所述第一固定板(409)的底端通过螺栓固定安装有夹持气缸(411)，夹持气缸(411)的底端设置有用于夹持待安装零部件的夹紧板(412)，夹紧板(412)的底端设置有用于输送零部件的直线板(413)，直线板(413)的底端通过支架与工作台(2)固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的新能源汽车保险杠安装结构，其特征在于，所述支撑块(509)为中间设置有圆形通孔的块状结构，且支撑块(509)的一端通过螺栓与第二固定板(508)固定连接，第二固定板(508)通过螺栓与缓冲箱(505)的一端内壁固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的新能源汽车保险杠安装结构，其特征在于，所述安装架(501)为U形结构，且安装架(501)通过螺栓与工作台(2)固定连接，安装架(501)的一端通过螺栓安装有用于增加承载能力的加强筋。 6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的新能源汽车保险杠安装结构，其特征在于，所述送料机构(4)的一端设置有用于移送保险杠横梁的移动机构(3)，移动机构(3)包括第一移动板(301)、第一气缸(302)、伸缩杆(303)和夹持块(307)，其中，第一移动板(301)的顶端通过螺栓固定安装有第一气缸(302)，第一气缸(302)的一端设置有伸缩杆(303)，伸缩杆(303)的底端通过螺栓与支撑板(304)固定连接，且第一移动板(301)的一端设置有若干用于移动保险杠横梁的夹持块(307)。 7.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的新能源汽车保险杠安装结构，其特征在于，所述支撑板(304)的底端设置有导柱(305)，导柱(305)的顶端通过直线轴承(306)与第一移动板(301)固定连接，且直线轴承(306)通过螺栓与支撑板(304)固定连接，导柱(305)的底端通过螺栓与第二移动板(308)固定连接。 8.根据权利要求7所述的一种具有缓冲功能的新能源汽车保险杠安装结构，其特征在于，所述第二移动板(308)的一端通过螺栓固定安装有第三气缸(315)，且第二移动板(308)的底端通过螺栓固定安装有第一滑块(309)，第一滑块(309)的底端滑动连接有第一直线导轨(310)，第一直线导轨(310)通过螺栓与第三移动板(314)固定连接。 9.根据权利要求8所述的一种具有缓冲功能的新能源汽车保险杠安装结构，其特征在于，所述第三移动板(314)的底端通过螺栓固定安装有第二滑块(311)，第二滑块(311)的底端滑动连接有第二直线导轨(312)，第二直线导轨(312)通过螺栓与工作台(2)固定连接，且第三移动板(314)的一端设置有第二气缸(313)。 10.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的新能源汽车保险杠安装结构，其特征在于，该安装结构的安装方法具体步骤包括：第一步，在第一移动板(301)的顶端通过螺栓固定安装第一气缸(302)，将伸缩杆(303)的底端通过螺栓与支撑板(304)固定连接，将导柱(305)的顶端通过直线轴承(306)与第一移动板(301)固定连接，导柱(305)的底端通过螺栓与第二移动板(308)固定连接，在第二移动板(308)的一端通过螺栓固定安装第三气缸(315)，且第二移动板(308)的底端通过螺栓固定安装有第一滑块(309)，第一滑块(309)的底端滑动连接有第一直线导轨(310)，第一直线导轨(310)通过螺栓与第三移动板(314)固定连接；第二步，第一送料气缸(402)的底端通过螺栓与支撑架(401)固定连接，送料板(403)的顶端通过销轴活动连接有调整板(404)，调整板(404)的一端通过连接轴(405)与送料横板(406)活动连接，送料横板(406)的一端通过螺栓固定安装有第二送料气缸(410)，第一固定板(409)的底端通过螺栓固定安装夹持气缸(411)，夹持气缸(411)的底端设置有用于夹持待安装零部件的夹紧板(412)；第三步，将压合气缸(502)通过螺栓与安装架(501)固定连接，推杆(503)的底端通过螺栓与推板(513)固定连接，推板(513)的底端通过螺栓固定安装第一缓冲板(504)，第一缓冲板(504)的底端设置有用于压合缓冲材料的压板，且第一缓冲板(504)的正下方设置有第二缓冲板(506)，在第二缓冲板(506)的底端设置缓冲组件；第四步，工作时，启动第一气缸(302)，第一气缸(302)推动伸缩杆(303)向下移动，进而通过若干夹持块(307)夹持横梁，同时开启第三气缸(315)，使得第三气缸(315)推动第二移动板(308)水平移动，进而将横梁移动至待安装工位，同时通过启动第二气缸(313)，进而推动第三移动板(314)移动，以将保险杠安装时的零件进行移送；第五步，开启夹持气缸(411)，夹持气缸(411)驱动夹紧板(412)将零部件夹紧，同时开启第一送料气缸(402)，第一送料气缸(402)推动送料板(403)移动，进而带动调整板(404)移动，进而使得调整板(404)带动送料横板(406)沿第一滑轨(407)的长度方向移动，使得送料横板(406)通过第一固定板(409)带动夹紧板(412)将待安装零件移送至安装工位，压合气缸(502)启动，进而推动推杆(503)向下移动，使得推杆(503)推动推板(513)向下移动，进而通过推板(513)向下移动以对保险杠进行安装。
所属类别：	发明专利