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原文传递一种车辆座椅及其滑轨锁止解锁机构

专利名称：	一种车辆座椅及其滑轨锁止解锁机构
摘要：	本实用新型公开了一种车辆座椅及其滑轨锁止解锁机构，包括滑轨组件、锁止组件、解锁组件、操纵组件，滑轨组件设有上滑轨和下滑轨，锁止组件设有锁止组件支架、心轴、左卡爪、右卡爪和扭簧，解锁组件设有摆臂、复位弹簧、活动架和插销。本实用新型用锁止组件实现上、下滑轨间的前后移动锁止，锁止可靠性高；乘员用操纵组件向摆臂的前端施加向下作用力，即可控制解锁组件解除锁止组件对上、下滑轨间的锁止，实现车辆座椅的滑轨解锁，而乘员放开操纵组件，即可撤去向下作用力，使解锁组件在复位弹簧的作用下复位，以恢复车辆座椅滑轨锁止；本实用新型的解锁操作简单方便，保证乘员操作操纵组件进行车辆座椅滑轨解锁的灵巧性、顺畅性与良好操作手感。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广汽零部件有限公司
发明人：	郭文庚;赵培杰;钟志清;王长慧;邱杰;唐尧
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821882621.7
公开号：	CN209290217U
代理机构：	广州知友专利商标代理有限公司
代理人：	刘小敏;尤健雄
分类号：	B60N2/08(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	510640 广东省广州市越秀区东风东路555号粤海集团大厦28楼
主权项：	1.一种车辆座椅的滑轨锁止解锁机构，包括滑轨组件(10)、锁止组件(20)、解锁组件(30)、操纵组件(40)，所述滑轨组件(10)设有配合安装的上滑轨(11)和下滑轨(12)，所述上滑轨(11)能够沿所述下滑轨(12)的延伸方向前后移动，其特征在于：所述上滑轨(11)和下滑轨(12)的左侧部位均开设有多个沿所述延伸方向间隔布置的左卡槽孔；所述上滑轨(11)和下滑轨(12)的右侧部位均开设有多个沿所述延伸方向间隔布置的右卡槽孔；所述锁止组件(20)位于所述上滑轨(11)的内腔中，所述锁止组件(20)设有锁止组件支架(21)、心轴(22)、左卡爪(23)、右卡爪(24)和扭簧(25)，所述锁止组件支架(21)与所述上滑轨(11)固定连接，所述心轴(22)固定在所述锁止组件支架(21)上，所述左卡爪(23)和右卡爪(24)分别可转动的安装在所述心轴(22)上，所述扭簧(25)套装在所述心轴(22)上，且所述扭簧(25)的两端分别与所述左卡爪(23)和右卡爪(24)搭接，使得：在所述扭簧(25)的作用力下，所述左卡爪(23)和右卡爪(24)处于合抱状态，所述左卡爪(23)的卡爪齿插入所述上滑轨(11)和下滑轨(12)的右卡槽孔，所述右卡爪(24)的卡爪齿插入所述上滑轨(11)和下滑轨(12)的左卡槽孔；所述操纵组件(40)能够通过所述解锁组件(30)克服所述扭簧(25)的作用力，将所述左卡爪(23)和右卡爪(24)撑开至张开状态，使得：所述左卡爪(23)的卡爪齿脱离所述上滑轨(11)和下滑轨(12)的右卡槽孔，所述右卡爪(24)的卡爪齿脱离所述上滑轨(11)和下滑轨(12)的左卡槽孔。 2.根据权利要求1所述车辆座椅的滑轨锁止解锁机构，其特征在于：所述解锁组件(30)设有摆臂(31)、复位弹簧(32)、活动架(33)和插销(34)；所述摆臂(31)位于所述上滑轨(11)的外部，所述摆臂(31)的后端(31-1)可旋转的连接在所述上滑轨(11)上；所述活动架(33)由第一插片部(33-1)、连接部(33-2)和第二插片部(33-3)构成，所述连接部(33-2)连接在所述第一插片部(33-1)的上端与所述第二插片部(33-3)的上端之间，所述上滑轨(11)的顶面(11-1)开设有两个穿孔(11a)，所述连接部(33-2)位于所述上滑轨(11)的上方，且所述连接部(33-2)与所述摆臂(31)的中部(31-2)固定连接，所述第一插片部(33-1)的下端和所述第二插片部(33-3)的下端分别从所述两个穿孔(11a)穿入所述上滑轨(11)的内腔中；所述插销(34)固定在所述第一插片部(33-1)的下端与所述第二插片部(33-3)的下端之间，且所述插销(34)从所述左卡爪(23)与右卡爪(24)之间的空隙(20a)穿过；所述复位弹簧(32)连接在所述上滑轨(11)与所述摆臂(31)之间；所述操纵组件(40)能够向所述摆臂(31)的前端(31-3)施加或撤去向下作用力，使得：在所述左卡爪(23)和右卡爪(24)处于所述合抱状态时，所述操纵组件(40)施加的向下作用力能够通过所述摆臂(31)带动所述活动架(33)和插销(34)向下运动，令向下运动的所述插销(34)将所述左卡爪(23)和右卡爪(24)撑开至所述张开状态；在所述左卡爪(23)和右卡爪(24)处于所述张开状态且所述操纵组件(40)撤去所述向下作用力后，在所述复位弹簧(32)的弹簧拉力驱动下，所述摆臂(31)能够带动所述活动架(33)和插销(34)向上运动，令所述左卡爪(23)和右卡爪(24)恢复至所述合抱状态。 3.根据权利要求2所述车辆座椅的滑轨锁止解锁机构，其特征在于：所述插销(34)上安装有至少一个凸轮(35)，且所述凸轮(35)可绕所述插销(34)的轴线旋转。 4.根据权利要求2所述车辆座椅的滑轨锁止解锁机构，其特征在于：所述摆臂(31)的后端通过第一固定销(36)可旋转的连接在所述上滑轨(11)的侧面，所述活动架(33)的连接部(33-2)通过螺栓(37)和螺母(38)与所述摆臂(31)的中部(31-2)固定连接。 5.根据权利要求2所述车辆座椅的滑轨锁止解锁机构，其特征在于：所述摆臂(31)的前端(31-3)设有托板(31-4)；所述操纵组件(40)设有操纵杆(41)，所述操纵杆(41)的前端作为握持端，所述操纵杆(41)的中后部可旋转的装配在所述上滑轨(11)上，且所述操纵杆(41)的旋转轴线平行于所述摆臂(31)的旋转轴线，并且，所述操纵杆(41)的后端能够压在所述摆臂(31)的托板(31-4)上。 6.根据权利要求2所述车辆座椅的滑轨锁止解锁机构，其特征在于：所述操纵组件(40)还设有操纵杆支架(42)；所述操纵杆支架(42)由上限位架(42-1)、基板(42-2)和下安装板(42-3)构成，所述上限位架(42-1)和下安装板(42-3)分别连接在所述基板(42-2)的顶面和底面，所述基板(42-2)铆接固定在所述上滑轨(11)的顶面(11-1)，所述操纵杆(41)的中后部通过第二固定销(43)可旋转的连接在所述下安装板(42-3)上，以实现所述操纵杆(41)与所述上滑轨(11)的可旋转装配；并且，所述操纵杆(41)的后端被限位在所述操纵杆支架(42)的上限位架(42-1)与所述摆臂(31)的托板(31-4)之间。 7.根据权利要求1至6任意一项所述车辆座椅的滑轨锁止解锁机构，其特征在于：所述上滑轨(11)和下滑轨(12)的各个左卡槽孔和各个右卡槽孔均沿所述下滑轨(12)的延伸方向以相等的间隔均间隔布置；并且，所述上滑轨(11)的左卡槽孔数量、右卡槽孔数量与所述左卡爪(23)和右卡爪(24)的卡爪齿数量相等，所述下滑轨(12)的左卡槽孔和右卡槽孔在所述延伸方向上布满所述下滑轨(12)。 8.根据权利要求1至6任意一项所述车辆座椅的滑轨锁止解锁机构，其特征在于：所述锁止组件支架(21)铆接固定在所述上滑轨(11)的顶面(11-1)，所述心轴(22)的轴线平行于所述下滑轨(12)的延伸方向布置。 9.根据权利要求1至6任意一项所述车辆座椅的滑轨锁止解锁机构，其特征在于：所述上滑轨(11)与下滑轨(12)配合安装的方式为：所述上滑轨(11)的左侧与所述下滑轨(12)的左侧之间、所述上滑轨(11)的右侧与所述下滑轨(12)的右侧之间均通过保持架(61)安装有多颗滚珠(62)。 10.一种车辆座椅，包括座椅本体，其特征在于：所述的车辆座椅还包括权利要求1至9任意一项所述的滑轨锁止解锁机构；所述滑轨锁止解锁机构的上滑轨(11)固定在所述座椅本体的底部，所述滑轨锁止解锁机构的下滑轨(12)固定在车辆车身上。
所属类别：	实用新型