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原文传递奇偶数字逻辑动态综合系统工程

专利名称：	奇偶数字逻辑动态综合系统工程
摘要：	一种用于大幅提高地铁客运量的动态综合系统工程，是由人、物、时、空四个分系统组成，它们各自独立，而在整体逻辑关系上又相互制约，通过对它们假设、定义、排序、规范和逻辑上相互制约的操作，使地铁客运量增加最大到１００％，本发明为国家节约了惊人的资金和时间，产生巨大的经济、社会和环境效益，对交通疏堵工程产生有利的影响，为国有大中型企业的深化改革提供了有参考价值的经验，它具有中国特色。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	洪振柱
发明人：	洪振柱
专利状态：	有效
申请日期：	1997-04-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN97104011.7
公开号：	CN1196312
分类号：	B61L23/00
申请人地址：	100854北京市一四二信箱二○六分箱工会退休办
主权项：	一种提高地铁高峰客运量１００％的由乘客、车站、列车、时间、空间各分系统组成的奇偶数字逻辑控制动态综合系统工程（简称奇偶逻辑系统工程），其特征是：（１）在地铁各站必须按自然数进行单向排序，（２）列车分系统是由两个相邻有一定时间间隔相同的奇、偶车次的子系统组成，每个子系统是由１２节车厢（含首尾两车头）组成，即由两基本相同的各奇、偶数集为六节车厢（各含一个车头）的子系统的子系统组成，（３）为了提高１００％的客运量除有经过排序的地铁各站外，还必需设立新的停车标记“１２”，它的相对位置是超前原停车标记“６”六个车身位置（也可根据不同增产需要调整停车标“１２”和相应的超前位置），（４）奇、偶车次车头的停车位置在不同时间分别停在同一站台不同停车标记“６” 和“１２”的位置上（或者相反），（５）、奇次（或偶次）列车的车头在各站之间应交替停在“６”和“１２”的停车标位置上，（６）、奇偶集车厢车门的开、关必须遵守在站台内的车厢集的车门应全部打开，在站台外的车厢集车门全部关闭。
所属类别：	发明专利