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原文传递一种挂车/半挂车油气悬架装置

专利名称：	一种挂车/半挂车油气悬架装置
摘要：	本发明公开了一种挂车/半挂车油气悬架装置，油气弹簧缸的上耳轴和下耳轴均通过螺栓与枢轴连接，枢轴的两端设置有凸出，凸出穿过U型槽的通孔设置，一U型槽固定于车架上，一U型槽与板簧一体成型；板簧的中间段通过U型螺栓及轴座固定在车轴上，U型螺栓由下向上穿过轴座通过螺母锁紧，车轴位于板簧的上方。本发明挂车/半挂车油气悬架装置替代钢板弹簧或空气弹簧，运用于挂车或半挂运输汽车上，通过油气弹簧缸及板簧的设置，油气弹簧缸与车架和板簧的连接结构紧凑，且车轴设置于板簧的上方，保证了车架与车轮之间作用力的传输，油气弹簧缸使得挂车/半挂车空载或满载时均可实现良好的缓冲效果，实现车辆行驶平稳性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苗军
发明人：	苗军;杨景桃
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201910492430.2
公开号：	CN110194038A
代理机构：	北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	汤海锋
分类号：	B60G11/46(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	225899 江苏省扬州市宝应县氾水镇红旗纪庄14号
主权项：	1.一种挂车/半挂车油气悬架装置，包括板簧支架、板簧和油气弹簧缸，所述板簧支架固定在车架上，所述板簧的一端通过螺栓连接方式与板簧支架固定，所述板簧的另一端与油气弹簧缸的下耳轴连接，其特征在于：所述板簧的另一端为一U型槽，所述U型槽两端设有通孔，所述油气弹簧缸的下耳轴通过螺栓与枢轴连接，所述枢轴的两端设置有凸出，所述凸出穿过通孔设置；所述油气弹簧缸的上耳轴与上支架连接，所述上支架固定在车架上，所述上支架为一U型槽，所述U型槽两端设有通孔，所述油气弹簧缸的上耳轴通过螺栓与枢轴连接，所述枢轴的两端设置有凸出，所述凸出穿过通孔设置；所述板簧的中间段通过U型螺栓及轴座固定在车轴上，所述U型螺栓由下向上穿过轴座通过螺母锁紧，所述车轴位于板簧的上方。 2.根据权利要求1所述的一种挂车/半挂车油气悬架装置，其特征在于：所述板簧为L型。 3.根据权利要求1所述一种挂车/半挂车油气悬架装置，其特征在于：所述油气弹簧缸包括上油气弹簧和下油气弹簧，所述上油气弹簧和下油气弹簧为上下串联机构设置，所述上油气弹簧包括上缸筒、上活塞杆、上活塞、导向套和后盖，所述下油气弹簧包括下缸筒、下活塞杆、下活塞和后端盖，其中，所述上活塞杆和上活塞嵌套在上缸筒内，所述下活塞杆和下活塞嵌套在下缸筒内，所述上活塞杆的内部设置有空腔，所述下活塞杆的外径小于空腔的内径，所述下活塞杆嵌套于空腔内，所述下活塞杆沿着空腔往复移动；所述上缸筒的上端设置有导向套，所述导向套与上缸筒通过螺栓固定连接，所述上缸筒的下端设置有后盖，所述后盖与上缸筒一体成型；所述下缸筒的上端与后盖通过螺栓固定连接，所述下缸筒的下端与后端盖通过螺栓固定连接；所述上活塞的底端与后端盖的顶端相抵接，所述下活塞与后端盖的下端面相抵接；所述上活塞杆、上活塞、导向套与上缸筒之间形成A腔，所述下活塞杆、上活塞与上缸筒之间形成第一油腔，所述下活塞与下缸筒之间形成B腔，所述下活塞与后端盖之间形成第二油腔；所述上缸筒上部一侧设置有A腔接口，所述后端盖一侧设置有B腔接口；所述A腔分别通过至少一个单向阀和至少一个阻尼孔与第一油腔连通；所述B腔分别通过至少一个单向阀和至少一个阻尼孔与第二油腔连通。 4.根据权利要求3所述一种挂车/半挂车油气悬架装置，其特征在于：所述上活塞杆上设置有第一单向阀，所述下活塞杆上设置有第二单向阀。 5.根据权利要求3所述一种挂车/半挂车油气悬架装置，其特征在于：所述上活塞上设置有第一阻尼孔，所述下活塞上设置有第二阻尼孔。 6.根据权利要求3所述一种挂车/半挂车油气悬架装置，其特征在于：所述导向套、上活塞和下活塞与缸筒的接触面处均设置有密封件。 7.根据权利要求3所述一种挂车/半挂车油气悬架装置，其特征在于：所述后盖与下活塞杆的接触面处设置有密封件。 8.根据权利要求6或7所述一种挂车/半挂车油气悬架装置，其特征在于：所述密封件为斯特封与弹性O形圈构成的滑环式组合密封结构。
所属类别：	发明专利