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原文传递一种保险杠用的多级防撞回弹机构及其防撞方法

专利名称：	一种保险杠用的多级防撞回弹机构及其防撞方法
摘要：	本发明涉及汽车安全技术领域，尤其是涉及一种保险杠用的多级防撞回弹机构及其防撞方法，所述多级防撞回弹恢复装置包括有预防式防撞机构和防撞回弹机构，所述防撞回弹机构包括有高压辅助气瓶和若干个气囊，高压辅助气瓶的出气口设置有电磁阀，所述车架靠近保险杠的一侧设置有外胎层，所述外胎层靠近保险杠的一侧安装有压力传感器，预防式防撞机构包括有若干个防撞球和用于对所有防撞球进行供气的供气系统，所述供气系统包括有储气罐，所述高压辅助气瓶和所有防撞球均与储气罐连通，人员能够主动开启预防式防撞机构，提高人员的安全系数，保险杠中的气囊可以将力分散到整个保险杠和车架上，减少对车辆损坏式机械变形力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	黄琴
发明人：	励玛鸿;黄琴
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910474067.1
公开号：	CN110154963A
分类号：	B60R19/20(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	315725 浙江省宁波市象山县新桥镇东溪村4组75号
主权项：	1.一种保险杠用的多级防撞回弹恢复装置，包括有保险杠（1），所述保险杠（1）通过螺栓（11）固定在车架上，其特征在于，所述多级防撞回弹恢复装置包括有预防式防撞机构和防撞回弹机构，所述防撞回弹机构包括有高压辅助气瓶（4）和若干个分别安装在车头和车尾的保险杠（1）内侧的气囊（2），高压辅助气瓶（4）与所有气囊（2）连通，高压辅助气瓶（4）的出气口设置有电磁阀（3），所述车架靠近保险杠（1）的一侧设置有外胎层（6），所述外胎层（6）靠近保险杠（1）的一侧安装有压力传感器（8），预防式防撞机构包括有若干个分别安装在车头和车尾的防撞球（13）和用于对所有防撞球（13）进行供气的供气系统（9），所述供气系统（9）包括有储气罐（91），所述高压辅助气瓶（4）和所有防撞球（13）均与储气罐（91）连通。 2.根据权利要求1所述的一种保险杠用的多级防撞回弹恢复装置，其特征在于,所述供气系统（9）还包括有与储气罐（91）连通的压缩机（92），所述压缩机（92）传动配合有发动机（93），所述储气罐（91）的出气口连通有主管道（94），所有防撞球（13）均通过分管道（95）与主管道（94）连通，所述主管道（94）上安装有刹车阀门（12），所述主管道（94）位于储气罐（91）和刹车阀门（12）之间安装有两个支管道（96），所述支管道（96）均与分管道（95）连通，两个支管道（96）上分别安装有手动开启延迟阀门（10）和电子控制阀（15）。 3.根据权利要求2所述的一种保险杠用的多级防撞回弹恢复装置，其特征在于,所述刹车阀门（12）包括有刹车板（121）、主动活塞和被动活塞，主动活塞和被动活塞的活塞腔一体成型且共轴线，所述主动活塞包括有主活塞杆（123）、主活塞板（122）和安装在活塞腔内的第一复位弹簧（124），所述主活塞杆（123）的一端与主活塞板（122）的中心固定连接，所述主活塞杆（123）的另一端与刹车板（121）连动配合，所述第一复位弹簧（124）的一端与主活塞板（122）固定连接，所述第一复位弹簧（124）的另一端固定安装在活塞腔的中段，所述被动活塞包括有被动活塞杆（125）、被动活塞板（126）和安装在活塞腔内的第二复位弹簧（127），所述被动活塞杆（125）的一端与被动活塞板（126）的中心固定连接，所述被动活塞杆（125）的另一端连动配合有第一充气阀门（128），第一充气阀门（128）安装在主管道（94）上，所述第二复位弹簧（127）的一端与被动活塞板（126）固定连接，所述第二复位弹簧（127）的另一端固定安装在活塞腔的端部，所述活塞腔的中段和靠近第二复位弹簧（127）的一端均设置有排气口（129），所有所述排气口（129）内均安装有单向阀门（16）。 4.根据权利要求2所述的一种保险杠用的多级防撞回弹恢复装置，其特征在于,所述手动开启延迟阀门（10）包括有从动活塞和安装在从动活塞输出端的第二充气阀门（101），所述第二充气阀门（101）安装在支管道（96）上，所述从动活塞包括有从动活塞板（106）和分别供从动活塞板（106）滑动的从动活塞壳（105），从动活塞板（106）两侧分别安装有第一活塞杆（102）和第二活塞杆（103），所述第二活塞杆（103）与第二充气阀门（101）连动配合，从动活塞壳（105）靠近第二充气阀门（101）的一端内安装有第三复位弹簧（104），所述第三复位弹簧（104）的一端与从动活塞板（106）固定连接，所述第三复位弹簧（104）的另一端与从动活塞壳（105）靠近第二充气阀门（101）的一端内侧固定连接，所述从动活塞壳（105）靠近第二充气阀门（101）的一端安装有排气孔，所述排气孔内安装有单向阀门（16）。 5.根据权利要求4所述的一种保险杠用的多级防撞回弹恢复装置，其特征在于,所述防撞球（13）上安装有单向排气阀（14），所述单向排气阀（14）包括有阀体（141）和能够在阀体（141）内滑动的阀块（142），所述阀体（141）设置有通气孔（143），所述阀块（142）为锥形块，所述阀块（142）的锥面上设置有若干个气流孔（144），所述若干个气流孔（144）轴线与通气孔（143）的轴线平行。 6.根据权利要求5所述的一种保险杠用的多级防撞回弹恢复装置，其特征在于,所述阀体（141）位于防撞球（13）外侧一端的直径小于阀体（141）位于防撞球（13）内侧一端的直径，所述阀体（141）位于防撞球（13）内侧一端的直径小于两个气流孔（144）之间的距离。 7.根据权利要求6所述的一种保险杠用的多级防撞回弹恢复装置，其特征在于,所述压力传感器（8）电性连接有控制器，所述发动机（93）、电磁阀（3）和电子控制阀（15）均与控制器电性连接。 8.根据权利要求1～7所述的一种保险杠用的多级防撞回弹恢复装置的防撞方法，其特征在于,包括有以下步骤：手动启动防撞模式：当人员碰到车辆碰撞时，能够手动打开手动开启延迟阀门（10），打开支管道（96），储气罐（91）内的气体从主管道（94）到支管道（96），在经过分管道（95）注入防撞球（13）内；脚动启动防撞模式：当人员碰到车辆碰撞时，脚踩动刹车板（121），通过主动活塞和被动活塞，打开第一充气阀门（128），打开主管道（94），储气罐（91）内的气体从主管道（94）经过分管道（95）注入防撞球（13）内；被动防撞模式：当压力传感器（8）检测到压力会传送高电平信号给控制器，控制器控制电磁阀（3）打开，使得高压辅助气瓶（4）内的气体进入气囊（2）中，气囊（2）开始膨胀，从将保险杠（1）回弹恢复之前形状，当气囊（2）保险杠（1）被撞烂，气囊（2）完全撑开，挡住车辆，同时控制器打开电子控制阀（15），打开支管道（96），储气罐（91）内的气体从主管道（94）到支管道（96），在经过分管道（95）注入防撞球（13）内。
所属类别：	发明专利