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原文传递一种新能源汽车电子控制器外壳机构

专利名称：	一种新能源汽车电子控制器外壳机构
摘要：	本实用新型公开了一种新能源汽车电子控制器外壳机构，包括底座和安装块。通过设置底座、安装块、第一螺纹孔、第一螺纹杆、第一旋钮、减震机构、套杆、限位板、第二弹簧、伸缩杆、固定板、活动杆、滑块、滑杆、第一弹簧、固定块、连接块、安装板、吸盘、支撑板、第二螺纹孔、第二螺纹杆、控制器外壳本体、第二旋钮、燕尾块和燕尾槽的配合使用，解决了现有的新能源汽车电子控制外壳不便于安装，且安装不够稳定，当安装完毕后，电子控制器外壳常常随着车辆的移动而产生晃动，造成内部电子控制器的损坏，影响使用者使用的问题，该新能源汽车电子控制器外壳机构，具备安装稳定且避免了对内部电子控制器造成损坏的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市永亨五金塑胶有限公司
发明人：	王康
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201920069913.7
公开号：	CN209351352U
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	518101 广东省深圳市宝安区松岗街道东方大道田洋一路14号
主权项：	1.一种新能源汽车电子控制器外壳机构，包括底座（1）和安装块（2），其特征在于：所述底座（1）顶部的两侧开设有第一螺纹孔（3），所述第一螺纹孔（3）的内腔活动连接有第一螺纹杆（4），所述第一螺纹杆（4）的底部穿过第一螺纹孔（3）并延伸至底座（1）的底部，所述第一螺纹杆（4）的顶部固定连接有第一旋钮（5），所述底座（1）的顶部固定连接有减震机构（6），所述减震机构（6）的顶部固定连接有固定板（7），所述固定板（7）的两侧均活动连接活动杆（8），所述活动杆（8）远离固定板（7）的一侧活动连接有滑块（9），所述滑块（9）的内腔活动连接有滑杆（10），所述滑杆（10）的表面套设有与滑块（9）配合使用的第一弹簧（11），所述滑杆（10）的两侧均固定连接有固定块（12），所述固定块（12）的底部与底座（1）固定连接，所述固定板（7）的顶部固定连接有连接块（13），所述连接块（13）的顶部固定连接有安装板（14），所述安装板（14）的顶部固定连接有吸盘（15），所述安装板（14）的两侧均固定连接有支撑板（16），所述支撑板（16）的顶部开设有第二螺纹孔（17），所述第二螺纹孔（17）的内腔活动连接有第二螺纹杆（18），所述第二螺纹杆（18）的顶部穿过第二螺纹孔（17）并延伸至支撑板（16）的顶部并活动连接有控制器外壳本体（19），所述第二螺纹杆（18）的顶部固定连接有第二旋钮（20），所述控制器外壳本体（19）的后侧均固定连接有燕尾块（21），所述安装块（2）的前侧开设有与燕尾块（21）配合使用的燕尾槽（22）。 2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电子控制器外壳机构，其特征在于：所述减震机构（6）包括套杆（601），所述套杆（601）的内腔活动连接有限位板（602），所述限位板（602）的底部固定连接有第二弹簧（603），所述限位板（602）的顶部活动连接有伸缩杆（604），所述伸缩杆（604）的顶部贯穿套杆（601）并延伸至套杆（601）的顶部。 3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电子控制器外壳机构，其特征在于：所述第一螺纹孔（3）的数量为四个，且均匀分布于底座（1）的顶部，所述第一螺纹杆（4）的表面与第一螺纹孔（3）的内壁通过螺纹活动连接，所述活动杆（8）通过第一轴销与固定板（7）活动连接。 4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电子控制器外壳机构，其特征在于：所述第一弹簧（11）的内壁和滑块（9）的内壁均与滑杆（10）的表面接触，所述活动板通过第二轴销与滑块（9）活动连接，所述吸盘（15）的顶部与控制器外壳本体（19）的底部接触，所述第二螺纹杆（18）的表面与第二螺纹孔（17）的内腔通过螺纹活动连接。 5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电子控制器外壳机构，其特征在于：所述控制器外壳本体（19）的底部开设有与第二螺纹杆（18）配合使用的第三螺纹孔，所述安装块（2）的数量为两个，且均匀分布于燕尾块（21）的后侧，所述燕尾块（21）靠近燕尾槽（22）内壁的一侧与燕尾槽（22）的内壁接触。 6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电子控制器外壳机构，其特征在于：所述套杆（601）的顶部开设有与伸缩杆（604）配合使用的通口，所述限位板（602）靠近套杆（601）内壁的一侧与套杆（601）的内壁接触，所述第二弹簧（603）的底部与套杆（601）内壁的底部固定连接。
所属类别：	实用新型