原文传递
盾构区间重叠隧道下穿高速铁路轨道群加固技术体系研究
| 题名： | 盾构区间重叠隧道下穿高速铁路轨道群加固技术体系研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李围；任立志；孟庆明；高红兵；付艳军； |
| 关键词： | 重叠隧道；盾构法；下穿高铁股道群；加固技术体系；监测验证 |
| 摘要： | 在重叠隧道盾构掘进中会因多次扰动导致轨道沉降大,影响行车安全。文章针对深圳地铁7号线笋洪区间盾构重叠隧道下穿高铁26条轨道群实例,构建了"轨道支撑+路基加固+夹层土体加固+下隧道内支撑"的技术体系,并采用以自动化监测为主、人工监测为辅的监测方法进行了轨道沉降监测。监测结果表明,盾构重叠隧道下穿引起的高铁正线轨道的最大沉降量为-5.9 mm,小于控制值10 mm,确保了运营安全,并验证了构建的加固技术体系的可靠性和实用性。 |
| 期刊名称： | 现代隧道技术 |
| 出版年： | 2018 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 191-196 |
检索历史
应用推荐
