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调距桨推进装置控制系统的研究与设计
| 论文题名： | 调距桨推进装置控制系统的研究与设计 |
| 关键词： | 调距桨;推进装置;控制系统;船舶自动化;CPP遥控系统;螺距控制;负荷控制 |
| 摘要： | 可调螺距螺旋桨(Controllable—pitchPropeller)，简称为调距桨。它可根据船舶工况的变动而改变螺旋桨螺距。由于它对船舶航行条件的适应性强，具有较好的机动性和操纵性，并且带动轴带发电机时控制系统简单等优点，因此应用范围也越来越广泛，应用的领域从救捞船、挖泥船、渡船等特种船舶扩展到诸如大型油船、集装箱船等大型船舶。 作为船舶自动化的一部分，调距桨推进装置控制系统在实船中也得到了广泛的应用，由于起步较晚，加上我国在此方面的工作开展得较少，调距桨生产技术基本上是引进国外的专利，配套的控制系统则基本上是从国外引进技术生产或干脆直接采用国外产品，因此相对于国外特别是北欧等先进国家而言显得较为落后。现有的调距桨控制系统大多采用非CPU芯片甚至分立元器件构成，仅相当于国外60、70年代水平，为了提高我国可调距桨控制系统理论水平和研发能力，顺应现代船舶高速化、大型化、高度自动化的发展趋势，本论文在研究国内外有关调距桨推进装置控制系统的基础上，设计了一套可调距桨推进装置控制系统。 论文主要完成以下几个方面的工作： (1)对调距桨控制相关的特性进行理论分析：介绍调距桨的基本概况，对柴油机的特性曲线、螺旋桨的特性曲线和调距桨的最佳匹配曲线进行理论分析，进而对调距桨在各种工况下的配合进行分析； (2)针对某船型的调距桨系统，对调距桨推进装置控制系统进行整体设计：主要包括电源、安全控制系统、本地控制站、操纵指示面板、辅助控制系统和接口；重点对CPP遥控系统进行设计，包括整体结构设计、功能设计、驾驶台和集控室面板设计、转速控制设计、螺距控制设计和负荷控制设计； (3)从硬件和软件上对CPP遥控系统进行了设计：硬件方面主要有控制需求分析、硬件的总体设计以及各部分的硬件设计，软件方面主要有软件的总体设计、以及螺距、转速、负荷控制的程序设计。 |
| 作者： | 尚二国 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 李鹤鸣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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