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武汉市快速公交系统发展对策研究
| 论文题名： | 武汉市快速公交系统发展对策研究 |
| 关键词： | 武汉市;快速公交系统;定性分析;发展模式;规划设计 |
| 摘要： | 武汉市是拥有八百多万人口的特大型城市，近年来的城市化进程越来越快，汽车保有辆则呈几何级数增长，而交通基础设施的增长速度却远远低于车辆的增长速度，从而面临着巨大的交通压力。同时由于长江、汉江穿城而过的独特地理条件，更存在着过江交通问题、中心区交通问题和对外交通问题，解决武汉市城市交通问题的有效方法之一是大力发展公共交通，特别是在市区内建立快速公交系统(BRT)。 快速公交系统是一种运能接近轨道交通、建设速度快、投资省的新型、高效公交运营系统，主要是指具有专用路权、封闭运行、水平登降、大容量车辆等一系列特征的地面公共汽车系统。其投入为地铁的七分之一至十分之一，建设周期为地铁的三分之一至四分之一，而运输能力却能达到地铁的三分之一。根据武汉市的发展状况，建设快速公交系统是有必要的，既能满足迅速增长的公交客运需求，又能解决交通供需矛盾。 本文对武汉市快速公交展开研究，采用定性与定量分析相结合，以定性分析为主的方法，全面分析武汉市公共交通现状，包括常规公交、轨道交通以及其它公交(轮渡、出租汽车、小公共汽车以及电动三轮车等)的状况，从而找出武汉市公共交通存在的一些问题。在此基础上找出武汉市城市交通的发展目标和思路，并探讨了我国快速公交发展模式，找出适合武汉市快速公交的发展模式，并进行实地调查，合理的规划出适合武汉市出行状况的快速公交网络体系。在遵循BRT规划的基本原则的前提下，对武汉市快速公交进行网络构建，并进行了BRT专用道路设置、BRT车站设计、BRT交叉口优先通行系统以及全新的电子购票系统的规划与设计。最后提出武汉市快速公交系统发展对策，政府需要给予引导和支持，规划的过程中应该协调统一而且需要分阶段实施等等，武汉市建立BRT系统，但是也必须注意一些问题，比如BRT在武汉的运行方式问题，过桥BRT专用道路问题，以及要筹建BRT所存在的一些技术问题和资金问题等等，这些问题在本文都做了详细的介绍。 |
| 作者： | 彭静 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 詹斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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