详情

原文传递一种有轨电车道岔合金钢辙叉结构

专利名称：	一种有轨电车道岔合金钢辙叉结构
摘要：	本发明公开了一种有轨电车道岔合金钢辙叉结构，该结构包括合金钢辙叉主体，所述合金钢辙叉主体包括第一钢板以及第二钢板，所述第一钢板采用耐磨钢板制作而成，所述第一钢板上开设有轮缘槽；所述第二钢板位于所述第一钢板下部且与所述第一钢板固定相连；所述第一钢轨组包括位于趾端的两根第一钢轨，两根所述第一钢轨之间设置有第一间隔铁。本申请提供的有轨电车道岔合金钢辙叉结构，结构简单合理，合金钢辙叉主体采用双层结构，在保证道岔强度要求的同时，可以节约制作成本。间隔铁可以增加普通钢轨与合金钢辙叉主体的焊接接触面积，可加强合金钢辙叉与普通钢轨间的焊缝强度，提高合金钢辙叉结构的安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	中铁山桥集团有限公司
发明人：	魏金彩;汤铁兵;于开福;鹿广清;魏笑楠;王振伟;崔琨喨;冯薇;马艳玲
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910513842.X
公开号：	CN110205876A
代理机构：	北京汇众通达知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	梁明升
分类号：	E01B7/10(2006.01);E;E01;E01B;E01B7
申请人地址：	066000 河北省秦皇岛市山海关区南海西路35号
主权项：	1.一种有轨电车道岔合金钢辙叉结构，其特征在于，包括：合金钢辙叉主体，所述合金钢辙叉主体包括第一钢板以及第二钢板，所述第一钢板采用耐磨钢板制作而成，所述第一钢板上开设有轮缘槽；所述第二钢板位于所述第一钢板下部且与所述第一钢板固定相连；第一钢轨组，所述第一钢轨组包括位于趾端的两根第一钢轨，两根所述第一钢轨之间设置有第一间隔铁，所述第一间隔铁通过螺栓组件与两根所述第一钢轨固定相连；第二钢轨组，所述第二钢轨组包括位于跟端的两根第二钢轨，两根所述第二钢轨之间设置有第二间隔铁，所述第二间隔铁通过螺栓组件与两根所述第二钢轨固定相连；所述第一钢轨组包含两根所述第一钢轨以及所述第一间隔铁均与所述合金钢辙叉主体的一端焊接相连；所述第二钢轨组包含两根所述第二钢轨以及所述第二间隔铁均与所述合金钢辙叉主体的另一端焊接相连。 2.根据权利要求1所述的有轨电车道岔合金钢辙叉结构，其特征在于，所述螺栓组件包括高强螺栓、防转钢轨垫圈、钢轨垫圈、螺母以及垫圈。 3.根据权利要求1所述的有轨电车道岔合金钢辙叉结构，其特征在于，所述第一钢板与所述第二钢板采用焊接工艺实现固定相连。 4.根据权利要求3所述的有轨电车道岔合金钢辙叉结构，其特征在于，所述第一钢板采用NM400高强度耐磨钢板制作而成。 5.根据权利要求3所述的有轨电车道岔合金钢辙叉结构，其特征在于，所述第二钢板采用Q345钢板制作而成。 6.根据权利要求1所述的有轨电车道岔合金钢辙叉结构，其特征在于，所述第二钢板两侧分别焊接有多个耳板，所述耳板用于实现扣件的扣压。 7.根据权利要求6所述的有轨电车道岔合金钢辙叉结构，其特征在于，所述耳板采用Q345钢板制作而成。
所属类别：	发明专利