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原文传递用于铁路机车的节能装置

专利名称：	用于铁路机车的节能装置
摘要：	本发明涉及一种用于铁路机车的、具有控制单元(10)的装置(5)，该控制单元根据给出铁路机车位置的位置测量信号(S)、所存储的路段数据、给出各时间点的时间测量值(t)、所存储的列车运行图、给出铁路机车速度的速度测量值(V)和在断开驱动装置时描述铁路机车滑行状态的滑行数据，求出一个断开时间点，从这个时刻起铁路机车在遵守列车运行图的前提下能够无驱动地准时到达列车运行图规定的下一个停车点。为了在运行故障的情况下也能够可靠地节省动能，本发明规定，装置(5)具有一个数据输入端(E5)，通过该输入端可以将列车运行图变化
专利类型：	发明专利
申请人：	西门子公司
发明人：	托斯坦·贝尔
专利状态：	有效
申请日期：	2000-07-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN00810340.2
公开号：	CN1361735
分类号：	B61L3/00
申请人地址：	德国慕尼黑
主权项：	权利要求书 1.一种用于铁路机车的装置(5)，它具有 -一个控制单元(10)，该单元 -根据测量到的、给出铁路机车位置的位置测量信号(S)和所存储的给定路段数据求出铁路机车距规定的下一个停车点的距离， -根据测量到的、给出各个时刻的时间测量信号(t)和所存储的给定列车运行图求出去往下一个停车点的剩余行驶时间， -参考所求出的距离、所求出的剩余行驶时间、给出机车速度的速度测量值(V)和在断开驱动装置时描述铁路机车滑行状态的给定滑行数据(AD)求出一个断开时间点，从这个时刻起铁路机车在遵守列车运行图的条件下能够无驱动地准时到达列车运行图规定的下一个停车点，所述装置(5)还具有 -一个与控制单元(10)连接且由这个控制单元所控制的输出装置(30)，该输出装置产生一个给出断开时间点的断开信号，其特征在于， -所述装置(5)具有一个数据输入端(E5)，通过该输入端可以将列车运行图变化值(Δt)输入装置(5)中，并且 -这样设计控制单元(10)，使得在输入了一个列车运行图变化值(Δt)之后，该控制单元 -利用所存储的给定列车运行图和输入的列车运行图变化值 (Δt)生成修改的列车运行图，并且 -参考这个修改的列车运行图而不是所存储的列车运行图，来求出剩余的行驶时间以及断开时间点。
所属类别：	发明专利