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混合动力车储能系统特性及其管理技术研究
| 论文题名： | 混合动力车储能系统特性及其管理技术研究 |
| 关键词： | 混合动力车;储能系统;电池管理系统;控制策略;镍氢电池 |
| 摘要： | 节能和环保成为汽车工业发展的新目标，混合动力车作为能源可多样化配置的新型交通工具，以其低排放、低噪声等优点，引起人们的普遍关注并得到了极大的发展。作为发展电动汽车的关键技术之一的电池管理系统，是电动车商品化，实用化的关键。混合动力汽车储能系统目前存在的主要问题之一是蓄电池SOC的准确估计。储能系统的SOC是混合动力汽车整车控制策略中最重要的参数之一，它的准确估计在一定程度上决定了混合动力汽车的综合性能，因此研究电池管理技术具有十分重大的意义。 对镍氢电池进行特性试验和分析，得到了镍氢电池在不同电流下的电压特性、容量特性、温度特性和内阻特性，研究表明，镍氢电池在安全性、快速充放电等方面的特点适用于混合动力汽车应用。 在研究了现有电池SOC估计方法的基础上，提出了安时-动态滞回特性SOC估计算法，该方法将安时法和动态滞回特性SOC估计相结合，动态滞回特性SOC估计方法是基于镍氢电池开路电压动态滞回特性模型，采用离散Preisach模型对电池的SOC进行估计；使用能量平衡试验、能量消耗试验、NEDC工况循环试验和实车工况循环试验验证SOC估计算法的精度，台架试验表明该方法具有较高的估计精度和可靠性。 电池管理系统监控及管理电池运行的全过程，采用freescale的16位单片机MC9S12DG128B作为控制核心，实现了对镍氢电池组性能参数的准确检测，包括总电压、总电流、模块电压、温度等参数。大量的实验数据验证了电池管理系统的可靠性与稳定性。 对内阻测量方法进行了研究，并设计制作了交流内阻测试系统的硬件电路，设计中采用了锁相放大技术，提高了系统的稳定性和测量精度；对电池内阻的研究同时也为研究电池的健康状态打下基础。 |
| 作者： | 冯飞 |
| 专业： | 仪器科学与技术 |
| 导师： | 朱春波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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