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原文传递一种车载空气干燥器控制系统

专利名称：	一种车载空气干燥器控制系统
摘要：	本实用新型涉及一种车载空气干燥器控制系统，包括微处理器及分别与微处理器连接的互动信号采集电路、电磁阀控制电路、电磁阀监控电路和对外通信电路，互动信号采集电路用于采集空气压缩机的工作状态信息，并将工作状态信息传输给微处理器；微处理器根据接收的工作状态信息输出一电磁阀控制信号；电磁阀控制电路用于接收微处理器输出的电磁阀控制信号，并控制空气干燥器电磁阀的开合；电磁阀监控电路用于监测电磁阀的工作状态，并将监测的工作状态信息反馈给微处理器；微处理器对接收到的电磁阀工作状态信息进行处理，并将处理后的数据通过对外通信电路上传至车载系统终端。本实用新型实现了空气干燥器的联动、实时监测和对外通信的功能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	珠海市思卡净化技术有限公司
发明人：	陈志丹
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201821419204.9
公开号：	CN209305560U
代理机构：	广州嘉权专利商标事务所有限公司
代理人：	俞梁清
分类号：	B60T17/00(2006.01);B;B60;B60T;B60T17
申请人地址：	519000 广东省珠海市高新区唐家湾金鼎金峰西路27号5栋一.二层A区
主权项：	1.一种车载空气干燥器控制系统，其特征在于：包括微处理器(1)及分别与微处理器(1)连接的互动信号采集电路(2)、电磁阀控制电路(3)、电磁阀监控电路(4)和对外通信电路(5)，所述互动信号采集电路(2)用于采集空气压缩机的工作状态信息，并将工作状态信息传输给微处理器(1)；所述微处理器(1)根据接收的工作状态信息输出一电磁阀控制信号；所述电磁阀控制电路(3)用于接收微处理器(1)输出的电磁阀控制信号，并控制空气干燥器电磁阀的开合；所述电磁阀监控电路(4)用于监测电磁阀的工作状态，并将监测的工作状态信息反馈给微处理器(1)；所述微处理器(1)对接收到的电磁阀工作状态信息进行处理，并将处理后的数据通过所述对外通信电路(5)上传至车载系统终端。 2.根据权利要求1所述的车载空气干燥器控制系统，其特征在于：所述互动信号采集电路(2)包括光耦，所述光耦的输入端与空气压缩机的信号输出端连接，所述光耦的输出端与微处理器(1)连接，所述光耦用于隔离系统的外部信号与内部信号。 3.根据权利要求1所述的车载空气干燥器控制系统，其特征在于：所述电磁阀控制电路(3)包括第一MOS管，所述第一MOS管的栅极与微处理器连接，所述第一MOS管的漏极与电磁阀连接，所述第一MOS管的源极接地，所述第一MOS管用于控制电磁阀的动作。 4.根据权利要求3所述的车载空气干燥器控制系统，其特征在于：所述电磁阀控制电路(3)还包括钳压二极管，所述钳压二极管的阳极与MOS管的源极连接，所述钳压二极管的阴极接地，所述钳压二极管的阳极还与电磁阀监控电路(4)连接。 5.根据权利要求4所述的车载空气干燥器控制系统，其特征在于：所述电磁阀监控电路(4)包括三极管，所述三极管的基极经一限流电阻与钳压二极管的阳极连接，所述三极管的集电极经一上拉电阻连接5V工作电源，所述三极管的发射极接地，所述三极管的集电极还与微处理器(1)连接。 6.根据权利要求1所述的车载空气干燥器控制系统，其特征在于：所述对外通信电路(5)包括第二MOS管和第三MOS管，所述第二MOS管的栅极经一限流电阻与微处理器连接，所述第二MOS管的源极接地，所述第二MOS管的漏极与一继电器连接，所述第三MOS管的栅极经另一限流电阻与微处理器连接，所述第三MOS管的源极接地，所述第三MOS管的漏极与另一继电器连接，两继电器经同一对外通信端子连接车载系统终端。 7.根据权利要求2所述的车载空气干燥器控制系统，其特征在于：所述互动信号采集电路(2)还包括分别与光耦连接的分压电阻和保护二极管。 8.根据权利要求2所述的车载空气干燥器控制系统，其特征在于：所述互动信号采集电路(2)还包括指示灯，所述指示灯与光耦的输出端连接，所述指示灯用于显示空气压缩机的信号输入状态。 9.根据权利要求5所述的车载空气干燥器控制系统，其特征在于：所述电磁阀还与一二极管并联，所述二极管用于给电磁阀线圈放电。 10.根据权利要求6所述的车载空气干燥器控制系统，其特征在于：所述两继电器还分别并联一二极管，所述二极管用作继电器的放电二极管。
所属类别：	实用新型