摘要: |
Der Asphaltbelag beeinflusst die Eigenfrequenzen und modalen Daempfungen von Fussgaengerbruecken, da die mechanischen Eigenschaften des Asphalts sehr stark von der Temperatur abhaengen und ueber Reibung eine Verbundwirkung zwischen der Tragstruktur und dem Asphaltbelag entsteht. Die Aenderungen der Eigenfrequenzen und modalen Daempfungen wirken sich auf die personen-induzierten Schwingungen von Fussgaengerbruecken aus. Die heutige Bemessungspraxis beruecksichtigt diese Aenderungen nicht, da in der Dynamik analog zur Statik der Asphaltbelag allein als Zusatzmasse beruecksichtigt wird. Waehrend fuer Holzbruecken experimentelle Resultate vorliegen, die einen signifikanten Einfluss des Asphaltbelags auf die Eigenfrequenzen und modalen Daempfungen belegen, gibt es fuer Fussgaengerbruecken aus Beton oder Stahl keine aequivalenten Grundlagen. Das Ziel des Projektes ist es, experimentelle Grundlagen an ausgefuehrten Fussgaengerbruecken zu sammeln, diese Ergebnisse anhand von Modellen nachzuvollziehen und schliesslich daraus Richtlinien fuer Planer zu erarbeiten. Zu diesem Zweck werden drei geeignete Fussgaengerbruecken periodisch experimentell untersucht, um die Aenderungen der Eigenfrequenzen und modalen Daempfungen bei verschiedenen Temperaturen zu erfassen. An einer Bruecke werden die Aenderungen der Eigenfrequenzen, die Asphalttemperatur und die Schwingungsamplituden waehrend eines Jahreszyklus mit einem drahtlosen Monitoringsystem kontinuierlich erfasst. Die Messungen dienen als Grundlage fuer die Validierung der Modelle, mit welchen der Einfluss des Asphaltbelages auf die Eigenfrequenzen, modalen Daempfungen und die Schwingungsamplituden berechnet wird. (A) Titel in Englisch: Influence of the asphalt pavement on the dynamics of footbridges made of concrete and steel. |