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Einfluss der Sandeigenschaften auf die Oberflaechendauerhaftigkeit von Strassenbetonen

项目名称：	Einfluss der Sandeigenschaften auf die Oberflaechendauerhaftigkeit von Strassenbetonen
摘要：	Zu den wesentlichen Gebrauchseigenschaften von Fahrbahndecken aus Beton zaehlen das Geraeuschemissionsverhalten und die Griffigkeit. Die Griffigkeit von Strassenbeton wird von der Oberflaechentextur und der Zusammensetzung des Moertels in der Betonrandzone bestimmt. Hier wird empfohlen, dass die feine Gesteinskoernung polierresistent sein soll und zum Beispiel quarzitische Sande geeignet sind. Fruehere Untersuchungen zeigten jedoch, dass ein Strassenbeton, der mit kalzitischem Sand hergestellt wurde, sich hinsichtlich seiner Oberflaechendauerhaftigkeit guenstiger als ein Beton mit quarzitischem Sand verhielt. Um einen ausreichenden Frost-Tausalz-Widerstand von Strassenbeton sicherzustellen, werden auch Anforderungen an die Gesteinskoernung gestellt. Eine Pruefung der Sandfraktion findet in Deutschland nicht statt. Jedoch ist der Sand im kunstrasentexturierten Oberflaechenmoertel unmittelbar einem Frost-Tausalz-Angriff ausgesetzt. In dem Forschungsvorhaben wurde der Frage nachgegangen, inwieweit die Eigenschaften von Sanden die Dauerhaftigkeit kunstrasentexturierter Strassenbetone im Hinblick auf Frost-Tausalz-Widerstand, Griffigkeit und Texturbestaendigkeit beeinflussen. Die Untersuchungen zeigten zunaechst, dass der Sand die Konsistenz und den Frischbetonluftporengehalt signifikant beeinflusste. Ein Einfluss des Sands auf den Frost-Tausalz-Widerstand wurde nicht festgestellt. Bei reiner Polierbeanspruchung (Pruefverfahren Wehner/Schulze) wiesen Betone mit reinen Karbonatsanden deutlich geringere Griffigkeiten als Betone mit Sanden aus festeren Bestandteilen, wie zum Beispiel Quarz auf. Ein Karbonatgehalt von zum Beispiel 40 Prozent fuehrte dabei aber noch nicht zu einer geringeren Griffigkeit. Im Hinblick auf die Simulation von Praxisbeanspruchungen konnten sowohl mit reinem Quarzsand als auch mit reinem Karbonsand, gleichermassen texturbestaendige, dauerhafte Strassenbetone hergestellt werden.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development)
项目负责人：	SKARABIS, J；LOWKE, D；Gehlen, C
执行机构：	Technische Universitaet Muenchen (DEU), Centrum Baustoffe und Materialpruefung (cbm), Lehrstuhl fuer Baustoffkunde und Werkstoffpruefung
开始时间：	20070100
实际结束时间：	20101100
主题领域：	Materials；Research；I23: DECKENEIGENSCHAFTEN；I32: ZEMENTBETON