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原文传递一种利用风能和太阳能的电动客车

专利名称：	一种利用风能和太阳能的电动客车
摘要：	一种利用风能和太阳能的电动客车，客车顶部设有贯穿车身的风道Ⅰ，在风道Ⅰ的出风口Ⅰ上设有叶轮Ⅰ，且叶轮Ⅰ通过齿轮副带动增速齿轮箱Ⅰ，增速齿轮箱Ⅰ驱动发电机Ⅰ发电，发电机Ⅰ通过风光互补控制器与蓄电池Ⅰ电连接，蓄电池Ⅰ通过逆变器Ⅰ与客车后轮轮毂电机电连接驱动客车后轮；前凸式客车车头底部设有风道Ⅱ，在风道Ⅱ的出风口Ⅱ上设有叶轮Ⅱ，且叶轮Ⅱ通过齿轮副带动增速齿轮箱Ⅱ，增速齿轮箱Ⅱ驱动发电机Ⅱ发电，发电机Ⅱ通过控制器与蓄电池Ⅱ电连接，蓄电池Ⅱ通过逆变器Ⅱ与客车前轮轮毂电机电连接驱动客车前轮。本发明通过风能、太阳能的有机结合，解决了电动汽车充电时间长、存储电量有限的问题；实现了电动客车所需电能自给自足。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	高万成
发明人：	高万成
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910503766.4
公开号：	CN110171290A
代理机构：	宝鸡市新发明专利事务所
代理人：	李凤岐
分类号：	B60K16/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K16
申请人地址：	721000 陕西省宝鸡市千阳县城关镇南关路2号1号楼中单元402室
主权项：	1.一种利用风能和太阳能的电动客车，其特征在于：所述客车顶部设有贯穿车身的风道Ⅰ(1)，且风道Ⅰ(1)的进风口Ⅰ(1-1)位于车头的迎风面，风道Ⅰ(1)的出风口Ⅰ(1-2)位于车身尾部；所述车身尾部设有增速齿轮箱Ⅰ(3)、发电机Ⅰ(4)、风光互补控制器(5)、蓄电池Ⅰ(6)、逆变器Ⅰ(7)；所述出风口Ⅰ(1-2)上设有叶轮Ⅰ(2)，且叶轮Ⅰ(2)通过齿轮副带动增速齿轮箱Ⅰ(3)，增速齿轮箱Ⅰ(3)驱动发电机Ⅰ(4)发电，发电机Ⅰ(4)通过风光互补控制器(5)与蓄电池Ⅰ(6)电连接，蓄电池Ⅰ(6)通过逆变器Ⅰ(7)与客车后轮轮毂电机电连接驱动客车后轮；所述客车车头为前凸式，且车头底部设有风道Ⅱ(8)，所述风道Ⅱ(8)的进风口Ⅱ(8-1)位于车头的迎风面，风道Ⅱ(8)的出风口Ⅱ(8-2)位于客车前轮前方，所述车头底部设有增速齿轮箱Ⅱ(10)、发电机Ⅱ(11)、控制器(12)、蓄电池Ⅱ(13)、逆变器Ⅱ(14)；所述出风口Ⅱ(8-2)上设有叶轮Ⅱ(9)，且叶轮Ⅱ(9)通过齿轮副带动增速齿轮箱Ⅱ(10)，增速齿轮箱Ⅱ(10)驱动发电机Ⅱ(11)发电，发电机Ⅱ(11)通过控制器(12)与蓄电池Ⅱ(13)电连接，蓄电池Ⅱ(13)通过逆变器Ⅱ(14)与客车前轮轮毂电机电连接驱动客车前轮。 2.根据权利要求1所述的一种利用风能和太阳能的电动客车，其特征在于：所述风道Ⅰ(1)为两条且对称设置，且风道Ⅰ(1)的截面沿进风口Ⅰ(1-1)至出风口Ⅰ(1-2)方向逐渐缩小，使进风口Ⅰ(1-1)的截面大于出风口Ⅰ(1-2)的截面；所述风道Ⅱ(8)为两条且对称设置，且风道Ⅱ(8)的截面沿进风口Ⅱ(8-1)至出风口Ⅱ(8-2)方向逐渐缩小，使进风口Ⅱ(8-1)的截面大于出风口Ⅱ(8-2)的截面；所述进风口Ⅰ(1-1)、进风口Ⅱ(8-1)上均设有防尘网。 3.根据权利要求1或2所述的一种利用风能和太阳能的电动客车，其特征在于：所述客车车身外表面粘贴有太阳能薄膜电池板(15)，太阳能薄膜电池板(15)通过风光互补控制器(5)与蓄电池Ⅰ(6)电连接。 4.根据权利要求3所述的一种利用风能和太阳能的电动客车，其特征在于：所述风道Ⅰ(1)的外侧对称设有空调出风道(16)，所述车身尾部设有空调主机(17)，且空调主机(17)与逆变器Ⅰ(7)电连接，所述空调出风道(16)通过空调主机(17)送风。
所属类别：	发明专利