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原文传递列车调向判断方法及装置

专利名称：	列车调向判断方法及装置
摘要：	本发明实施例提供一种列车调向判断方法，该方法包括：获取调向处车号自动识别监测点提供的需调向列车通过调向区段后的编组信息，所述编组信息包括该列车的车号信息和辆序信息；将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较，在该列车通过调向区段前后的所述辆序信息相同的情况下判断列车已调向，在列车通过调向区段前后的所述辆序信息不同的情况下判断列车未调向；以及将比较结果及该列车通过调向区段后的编组信息发送至调度中心。通过上述方案调度中心可全面监控需调向列车的调向作业情况，实现对需调向列车的调向规划、调向管理，以避免列车长期单向运行造成车轮偏磨。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中国神华能源股份有限公司
发明人：	王洪昆;刘洋;李萌;王文刚;蔡埃仓;康凤伟;李权福;边志宏;王蒙;方琪琦;王萌
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910505829.X
公开号：	CN110171449A
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	肖冰滨;王晓晓
分类号：	B61L25/02(2006.01);B;B61;B61L;B61L25
申请人地址：	100011 北京市东城区安外西滨河路22号神华大厦
主权项：	1.一种列车调向判断方法，其特征在于，该方法包括：获取调向处车号自动识别监测点提供的需调向列车通过调向区段后的编组信息，所述编组信息包括该列车的车号信息和辆序信息；将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较，在该列车通过调向区段前后的所述辆序信息相同的情况下判断列车已调向，在列车通过调向区段前后的所述辆序信息不同的情况下判断列车未调向；以及将比较结果及该列车通过调向区段后的编组信息发送至调度中心。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较前，该方法还包括：检测是否接收到所述调向列车通过调向区段后的编组信息，在未接收到所述该列车通过调向区段后的编组信息的情况下，获取列车驶离所述调向处后经历的一个或多个车号自动识别监测点提供的该列车的编组信息。 3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，该方法还包括：将获取到的调向点后多个车号自动识别监测点提供的该列车的编组信息进行相互比对，判断多个编组信息中，信息一致的多个编组信息为通过校验的调向后编组信息。 4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较包括以下一者或多者：将调向处车号自动识别监测点提供的列车通过调向区段后的编组信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较；将列车驶离所述调向处后经历的一个或多个车号自动识别监测点提供的该列车的编组信息中任一个编组信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较；或将所述通过校验的调向后编组信息中的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较。 5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述预存的列车调向前的辆序信息包括：列车通过调向点前获取得到的调向点前一个或多个车号自动识别监测点提供的编组信息。 6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，该方法还包括：将获取的调向点前多个车号自动识别监测点提供的编组信息进行相互比对，判断多个编组信息中，信息一致的多个编组信息为通过校验的调向前编组信息；其中，所述将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较包括：将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与获取得到的调向点前一个或多个车号自动识别监测点提供的编组信息中任一个编组信息或所述通过校验的调向前编组信息进行比较。 7.一种列车调向判断装置，其特征在于，该装置包括：信息采集单元，用于获取调向处车号自动识别监测点提供的需调向列车通过调向区段后的编组信息，所述编组信息包括该列车的车号信息和辆序信息；控制器，用于将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较，在该列车通过调向区段前后的所述辆序信息相同的情况下判断列车已调向，在列车通过调向区段前后的所述辆序信息不同的情况下判断列车未调向；以及传输单元，用于将所述控制器提供的比较结果及所述信息采集单元获取的该列车通过调向区段后的编组信息发送至调度中心。 8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较前，所述控制器还用于：检测是否接收到所述调向列车通过调向区段后的编组信息，在未接收到所述该列车通过调向区段后的编组信息的情况下，控制所述信息采集单元获取列车驶离所述调向处后经历的一个或多个车号自动识别监测点提供的该列车的编组信息。 9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述控制器还用于将所述信息采集单元获取到的调向点后多个车号自动识别监测点提供的该列车的编组信息进行相互比对，判断多个编组信息中，信息一致的多个编组信息为通过校验的调向后编组信息。 10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较包括以下一者或多者：将调向处车号自动识别监测点提供的列车通过调向区段后的编组信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较；将列车驶离所述调向处后经历的一个或多个车号自动识别监测点提供的该列车的编组信息中任一个编组信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较；或将所述通过校验的调向后编组信息中的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较。 11.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述预存的列车调向前的辆序信息包括：列车通过调向点前所述信息采集单元获取得到的调向点前一个或多个车号自动识别监测点提供的编组信息。 12.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述控制器还用于将所述信息采集单元获取的调向点前多个车号自动识别监测点提供的编组信息进行相互比对，判断多个编组信息中，信息一致的多个编组信息为通过校验的调向前编组信息；其中，所述将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较包括：将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与获取得到的调向点前一个或多个车号自动识别监测点提供的编组信息中任一个编组信息或所述通过校验的调向前编组信息进行比较。
所属类别：	发明专利