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汽车动力传动装置参数匹配及软件实现
| 论文题名： | 汽车动力传动装置参数匹配及软件实现 |
| 关键词： | 燃油经济性;传动装置;参数匹配;动力传动;车辆动力性;计算机模拟 |
| 摘要： | 具有最佳舒适性的车辆不一定具有最佳的操纵性，具有最佳动力性的车辆不一定具有最佳的燃油经济性。因此，车辆方案设计中各性能的优化设计显得极其重要。 车辆动力性与燃油经济性是车辆最重要、最基本的性能。而发动机与传动系的合理匹配是影响车辆性能的关键一环。通常对于动力性与燃油经济性水平，需要在完成道路试验之后才能给予评价。这样做，不但周期长、成本高，而且在产品设计阶段使整车及各总成方案的确定、结构参数的选取、传动系与发动机的匹配等都带有一定的盲目性，从而造成人财物力的浪费。为提高设计质量、缩短研制周期，在总体布置设计阶段，应对车辆动力性与燃油经济性进行预测。 计算机模拟计算可以真实地模拟车辆的性能，在车辆产品的样品模型尚未制作出来时就可对其性能进行预测。针对多种传动系方案，根据车辆的应用需求和特点，利用层次分析法解决车辆传动装置参数匹配的问题。建立了车辆传动系方案的多目标、多层次的评价指标体系，并通过实例对其可行性进行验证。该方法为车辆传动系方案的优化提供了有效手段。 |
| 作者： | 康保利 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 赵又群 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京航空航天大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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