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原文传递高架运输系统

专利名称：	高架运输系统
摘要：	一种高架运输系统，其包括适于在一系列间隔开的支柱上运行的多车厢的车身，其中，用于车身的动力位于设置在每个支柱上的机动滚轮中。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	伊特兰股份有限公司
发明人：	J·J·B·G·穆古尔扎
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201780083559.7
公开号：	CN110177724A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	李东晖
分类号：	B61B13/00(2006.01);B;B61;B61B;B61B13
申请人地址：	美国得克萨斯
主权项：	1.一种运输系统，其包括：一个或多个车辆，每个车辆包括：车身本体，所述车身本体包括上车身本体和下车身本体；其中所述车身本体还包括通过相邻车厢之间的铰接接头线性连结的多个车厢；间隔开以提供运输系统路线的多个支柱，其中每个支柱包括：包括顶端和底端的立柱，其中所述底端固定到地面或稳定基座；附接到所述立柱的顶端的平台，其中所述平台包括：形成在所述平台中的一个或多个凹槽，其中至少一个凹槽包括上凹槽和下凹槽，所述下凹槽包括上表面和底表面；其中所述上凹槽适于提供用于所述上车身本体的通道，并且所述下凹槽适于提供用于所述下车身本体的通道；第一组滚轮，所述第一组滚轮邻近所述下凹槽的底表面安装，并且适于在车身经过所述凹槽时接触所述下车身本体；第二组滚轮，所述第二组滚轮邻近所述下凹槽的上表面安装，并且适于在车身经过所述凹槽时接触所述下车身本体；电动机，所述电动机功能性地连接到所述第一组滚轮和第二组滚轮以有效地向所述第一组滚轮和第二组滚轮提供动力；以及功能性地连接到所述电动机的电源。 2.根据权利要求1所述的运输系统，其中所述支柱以一定的距离间隔开，在由支柱提供的路线上行进的车身在所述距离内由3个支柱支撑。 3.根据权利要求1所述的运输系统，其中一个或多个支柱通过侧轨联结。 4.根据权利要求1所述的运输系统，其中所述车身包括机械式、电动式或液压式的线性致动器中的一种或多种，所述线性致动器适于以竖直方式、水平方式或以这两者的组合的方式移动车身车厢的至少一部分。 5.根据权利要求1所述的运输系统，其中所述第一组滚轮和第二组滚轮向所述车身提供全部的推进力。 6.根据权利要求1所述的运输系统，其中车身车厢中的至少一个适于运输乘客。 7.根据权利要求1所述的运输系统，其中车身车厢中的至少一个适于运输物料或货物。 8.根据权利要求1所述的运输系统，其还包括在两个支柱之间的一个或多个激光源和传感器，所述激光源和传感器适于监控、检测和发信号指示这两个支柱之间的任何未对准。 9.根据权利要求1所述的运输系统，其中功能性地连接到所述第一组滚轮和第二组滚轮的所述电动机中的至少一个由太阳能、风能或氢燃料电池中的至少一种供电。 10.根据权利要求1所述的运输系统，其还包括与一个或多个车身、支柱或其组合通信的集中控制系统。 11.一种适于支撑高架列车车身的支柱，其包括：包括顶端和底端的立柱，其中所述底端固定到地面或稳定基座；附接到所述立柱的顶端的平台，其中所述平台包括：构建到所述平台中的凹槽，所述凹槽形成为上凹槽和下凹槽，所述下凹槽具有上表面和底表面；其中所述上凹槽适于提供用于车辆的上车身本体的通道，并且所述下凹槽适于提供用于车辆的下车身本体的通道；第一和第二组滚轮，所述第一和第二组滚轮邻近所述下凹槽的底表面安装，并且适于在车身经过所述凹槽时接触所述下车身本体；第二组滚轮，所述第二组滚轮邻近所述下凹槽的上表面安装，并且适于在车身经过所述凹槽时接触所述下车身本体；电动机，所述电动机功能性地连接到所述第一组滚轮和第二组滚轮以有效地向所述第一组滚轮和第二组滚轮提供动力；以及功能性地连接到所述电动机的电源。 12.根据权利要求10所述的支柱，其中所述凹槽成形为用以包含车辆，所述车辆包括车身本体，所述车身本体包括上车身本体和下车身本体，其中所述车身本体还包括通过每个车厢之间的铰接接头线性连结的多个车厢。 13.根据权利要求10所述的支柱，其中所述第一组滚轮和第二组滚轮提供正向推进或反向推进。 14.根据权利要求10所述的支柱，其还包括第三组滚轮，所述第三组滚轮布置在所述下凹槽的上表面上并且适于向布置在所述凹槽中的车辆提供向下的稳定力。 15.根据权利要求10所述的支柱，其还包括适于包含第二车辆的第二凹槽。 16.一种车辆，其包括：多个线性连接的形成车身本体的车厢，其中所述车厢通过铰接接头连接；车身基座，所述车身基座在所述车身本体下方形成并且沿着所述车身本体的长度延伸；以及运行导轨，所述运行导轨沿着所述车身基座的底表面形成有凹口，所述凹口适于接触动力滚轮以有效地推进所述车辆。 17.根据权利要求15所述的车辆，其中所述运行导轨形成为具有邻近所述车身本体的上部分和远离所述车身本体的下部分，所述下部分比所述上部分宽并且横向向外延伸以形成稳定末端。 18.根据权利要求15所述的车辆，其中所述铰接接头包括：上机械铰接件和下机械铰接件；至少两组主动致动器；其中每个机械铰接件包括：两个或更多个互锁的刚性元件；以及中心枢轴；并且其中每组主动致动器都包括各自的致动器。 19.根据权利要求17所述的车辆，其中下机械铰接件位于所述车身基座的下部分上。 20.根据权利要求17所述的车辆，其中所述刚性元件围绕所述中心枢轴互锁。 21.根据权利要求17所述的车辆，其中所述上机械铰接件位于所述车身本体上并且包括在每个铰接接头上围绕所述中心枢轴互锁的互锁刚性元件。 22.根据权利要求17所述的车辆，其中所述致动器是远程控制的。 23.一种提供高架列车系统的方法，其包括：提供一个或多个车辆，每个车辆包括：车身本体，所述车身本体包括上车身本体和下车身本体；其中所述车身本体还包括多个车厢，所述多个车厢通过相邻车厢之间的铰接接头线性连结；提供多个支柱，所述多个支柱间隔开以提供运输系统路线，其中每个支柱包括：立柱，所述立柱包括顶端和底端，其中所述底端固定到地面或稳定基座；附接到所述支柱的顶端的平台，其中所述平台包括：形成在所述平台中的一个或多个凹槽，其中至少一个凹槽包括上凹槽和下凹槽，所述下凹槽包括上表面和底表面；其中所述上凹槽适于提供用于所述上车身本体的通道，并且所述下凹槽适于提供用于所述下车身本体的通道；第一组滚轮，所述第一组滚轮邻近所述下凹槽的底表面安装，并且适于在车身经过所述凹槽时接触所述下车身本体；第二组滚轮，所述第二组滚轮邻近所述下凹槽的上表面安装，并且适于在车身经过所述凹槽时接触所述下车身本体；电动机，所述电动机功能性地连接到所述第一组滚轮和第二组滚轮以有效地向所述第一组滚轮和第二组滚轮提供动力；以及功能性地连接到所述电动机的电源。
所属类别：	发明专利