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包括两个支承运载公路载荷的铁路结构的端部平台、用于铁路/公路联合运输的车厢
| 专利名称： | 包括两个支承运载公路载荷的铁路结构的端部平台、用于铁路/公路联合运输的车厢 |
| 摘要： | 用于公路载荷的铁路/公路联合运输的车厢包括以可拆卸方式与两个端部平台(2)及(3)装配的一个运载公路载荷的铁路结构(6)，其特征在于：一个可拆卸及可闭锁的装配连接部分传递运载结构(6)与端部平台(2)及(3)之间的所有力；至少一个提升装置及至少一个铁路运载结构的绕轴转动装置，它们与运载结构至少一个端部下表面上设有的支承及滚动导轨协同作用；及通过端部平台(2)及(3)的保持装置(23)保持在它们的原始位置上。本发明致力于用于铁路/公路联合运输的车厢的结构。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 罗尔工业公司 |
| 发明人： | 罗伯特·罗尔;让-吕克·安德烈 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2001-06-20T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN01813210.3 |
| 公开号： | CN1443128 |
| 分类号： | B61D47/00 |
| 申请人地址： | 法国汉根比坦恩 |
| 主权项： | 权利要求书 1、一种用于公路载荷的铁路/公路联合运输及其装载和卸载的车厢， 车厢(1)包括两个由转向架或轴(4)和(5)支承的端部平台(2)和 (3)、以及一个运载公路载荷并可绕轴转动的铁路结构(6)，该铁路运 载结构用其至少一个端部可拆卸地装配在端部平台(2)或(3)上、并 当在相对车厢的纵向总方向倾斜的位置上装载及卸载阶段期间可绕轴转 动地被推向站台及离开站台返回，其特征在于： ·公路载荷的铁路运载结构(6)用其至少一个端部与端部平台(2) 和/或(3)的连接是通过一个可拆卸及可闭锁的刚性装配连接部分连接 的，以便与相应的端部平台(2)和/或(3)建立至少一个刚性连接， 用于在与运输相关的状态中、运载结构的端部与端部平台(2)和/或(3) 完全分离的状态中以及与装载/卸载无关的状态中支承载荷并传递由牵 引、运行及装载/卸载引起的所有静态及动态的力； ·设有在装载/卸载操作期间保持端部平台(2)及(3)的绝对或相 对位置的装置，这些保持装置不传递与牵引、运行及装载/卸载操作相 关的各种静态及动态的力； ·铁路运载结构(6)在至少一个位置上被成型或预设置，用来接收 提升及绕轴转动的力； ·在车厢上它的纵向中间垂直平面中的任一位置上设有一个绕轴转 动中心(26)或(28)或另外的绕轴转动中心。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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