详情

原文传递拉杆轮组电动刹车控制系统

专利名称：	拉杆轮组电动刹车控制系统
摘要：	本发明涉及一种拉杆轮组电动刹车控制系统，用于拉杆箱体底部；所述拉杆轮组电动刹车控制系统包括固定组件、穿设所述固定组件的拉杆组件、安装于所述拉杆组件一端的手柄组件、及固定于所述拉杆箱体底部的滚轮组件。上述拉杆轮组电动刹车控制系统，第一刹车开关电连接线路板，按压第一刹车开关，电磁铁通电后可控制滚轮刹车或解除刹车；同时，还在锁扣上设置导电片电气连通第一管件、第二管件及第三管件，实现第二刹车开关与线路板的电连接，按压第二刹车开关，电磁铁通电后可控制滚轮刹车或解除刹车；第一刹车开关与第二刹车开关的设置，使得拉杆在拉出或者收起状态下均能控制滚轮组件，结构简洁高效，省去很多导线及相应的导电结构。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	东莞市江顺箱包袋配件有限公司
发明人：	江汉辉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201810167974.7
公开号：	CN110203015A
代理机构：	广州华进联合专利商标代理有限公司
代理人：	吴平
分类号：	B60B33/00(2006.01);B;B60;B60B;B60B33
申请人地址：	523713 广东省东莞市塘厦镇横塘管理区
主权项：	1.一种拉杆轮组电动刹车控制系统，用于安装在拉杆箱体上，其特征在于，所述拉杆轮组电动刹车控制系统包括：固定组件，所述固定组件包括上固定座、连接所述上固定座的电池、安装于所述上固定座的第一刹车开关、与所述上固定座呈间隔设置的下固定座、及安装于下固定座内的线路板；所述线路板分别电连接所述电池与所述第一刹车开关；拉杆组件，拉杆组件穿设所述固定组件；所述拉杆组件包括依次嵌套安装的第一管件、第二管件与第三管件、分别安装于所述第一管件的一端、所述第二管件的一端的管套、抵接所述管套一端的锁扣、及设置于所述锁扣一侧的导电片；所述第一管件分别穿设所述上固定座与所述下固定座；所述第一管件电连接线路板；所述第一管件、所述第二管件与所述第三管件均具有导电性，所述导电片的相对两端分别抵接所述第一管件与所述第二管件、第二管件与所述第三管件，以使所述第一管件、所述第二管件与所述第三管件之间形成电气连通；手柄组件，所述手柄组件安装于所述拉杆组件一端；所述手柄组件包括手柄本体、连接于所述手柄本体一端的第一连接座、连接所述手柄本体另一端的第二连接座、及第二刹车开关；所述第二刹车开关电气连通所述线路板；及滚轮组件，所述滚轮组件固定于所述拉杆箱体底部；所述滚轮组件包括轮座、连接于所述轮座一端的滚轮、连接于所述轮座另一端的支架、安装于所述支架内的刹车臂与传力杆、夹设于所述刹车臂一端与所述支架之间的复位弹簧、及连接所述支架的电磁铁；所述电磁铁电连接所述线路板。 2.根据权利要求1所述的拉杆轮组电动刹车控制系统，其特征在于，所述线路板上安装有若干导电弹簧，所述导电弹簧抵接所述电池的导电端子。 3.根据权利要求2所述的拉杆轮组电动刹车控制系统，其特征在于，所述固定组件还包括连接所述上固定座的容纳盒、盖设所述容纳盒顶部的盖板、连接所述下固定座的封板、及间隔设置于所述下固定座一侧的尾座；所述尾座连接所述第一管件。 4.根据权利要求3所述的拉杆轮组电动刹车控制系统，其特征在于，所述盖板的一端枢接于所述上固定座上，所述盖板的另一端设有盖板开关及设置于所述盖板开关一侧的活动销；所述活动销活动抵接所述盖板开关。 5.根据权利要求4所述的拉杆轮组电动刹车控制系统，其特征在于，所述盖板还设有若干输出端口及显示模块，所述输出端口与所述显示模块均电连接所述电池。 6.根据权利要求1所述的拉杆轮组电动刹车控制系统，其特征在于，所述第一管件、所述第二管件与所述第三管件的外表面覆盖有绝缘层。 7.根据权利要求1所述的拉杆轮组电动刹车控制系统，其特征在于，所述第二刹车开关安装于所述第一连接座内。 8.根据权利要求1所述的拉杆轮组电动刹车控制系统，其特征在于，所述第二刹车开关安装于所述手柄本体上。 9.根据权利要求1所述的拉杆轮组电动刹车控制系统，其特征在于，所述刹车臂可移动地安装于所述支架内部，所述刹车臂设有斜面和头部，所述刹车臂的头部对应所述滚轮的轮孔；所述传力杆可移动地连接所述支架，所述传力杆的一端为突出部，所述突出部抵接所述刹车臂的斜面；所述电磁铁设有轴芯，所述轴芯连接所述传力杆。 10.根据权利要求1所述的拉杆轮组电动刹车控制系统，其特征在于，所述第一管件通过若干导线分别电连接第一刹车开关及所述线路板。
所属类别：	发明专利