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原文传递提高整体运输性能的组合式运梁车

专利名称：	提高整体运输性能的组合式运梁车
摘要：	一种提高整体运输性能的组合式运梁车，包括分列于前部左右两侧的两个前平车、分列于后部左右两侧的两个后平车、前承载横梁、互通式液压油顶系统、后承载横梁、后承载横梁回转支撑梁和四个桁架梁，两个前平车和两个后平车成矩形分布，两个前平车的中部通过前承载横梁连接，两个前平车的前后部通过两个桁架梁连接，从而组成前车组，两个后平车的中部通过后承载横梁连接，前后部通过两个桁架梁连接，从而组成后车组，本实用新型结构简单，操作装卸便利，减少对控制的依赖，在保证安全的同时提高重载速度，提高运梁车的整车性能，进一步提高设备的安全性和运输效率且节省成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁工程机械研究设计院有限公司
发明人：	唐娅玲;马泰;尹卫
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201821955529.9
公开号：	CN209307865U
代理机构：	北京天奇智新知识产权代理有限公司
代理人：	李振文
分类号：	E01D21/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D21
申请人地址：	430077 湖北省武汉市洪山区徐东大街55号
主权项：	1.一种提高整体运输性能的组合式运梁车，包括分列于前部左右两侧的两个前平车、分列于后部左右两侧的两个后平车、前承载横梁、互通式液压油顶系统、后承载横梁、后承载横梁回转支撑梁和四个桁架梁，其特征在于：两个前平车和两个后平车成矩形分布，两个前平车的中部通过前承载横梁连接，两个前平车的前后部通过两个桁架梁连接，从而组成前车组，两个后平车的中部通过后承载横梁连接，前后部通过两个桁架梁连接，从而组成后车组，所述前承载横梁和后承载横梁的两端下方均通过固定球铰支座和移动球铰支座与前平车和后平车进行相对转动的铰接，所述互通式液压油顶系统位于前承载横梁上，所述回转支撑梁位于后承载横梁上，通过同步控制前后车组进行同步运梁。 2.如权利要求1所述的提高整体运输性能的组合式运梁车，其特征在于：所述互通式液压油顶系统由两个油顶支座和两个液压油顶组成，所述两个液压油顶横向间隔的嵌入式设置于前承载横梁上，各液压油顶的上端均设置承载箱梁的油顶支座，所述两个液压油顶通过液压系统进行串联以形成两支点转换成一支点系统。 3.如权利要求1所述的提高整体运输性能的组合式运梁车，其特征在于：所述回转支撑梁由支撑梁、回转销轴和橡胶支垫组成，所述橡胶支垫设置在支撑梁的两端上表面，所述回转销轴固接在后承载横梁的中间位置，所述支撑梁可旋转的套合于回转销轴从而可绕着回转销轴在水平面内进行转动。 4.如权利要求3所述的提高整体运输性能的组合式运梁车，其特征在于：后承载横梁上布置有限制支撑梁回转角度的限位块。 5.如权利要求1所述的提高整体运输性能的组合式运梁车，其特征在于：所述四个桁架梁为框架式结构，各桁架梁均中间桁架梁、销轴和两端桁架梁组成，所述中间桁架梁的两端分别通过销轴连接至两端桁架梁。 6.如权利要求1所述的提高整体运输性能的组合式运梁车，其特征在于：所述前承载横梁和后承载横梁的两端上表面分别设有U型驮运支座，所述U型驮运支座上设置有橡胶垫板。
所属类别：	实用新型