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原文传递一种飞机蒙皮运输用组件

专利名称：	一种飞机蒙皮运输用组件
摘要：	本发明涉及飞机辅助工装技术领域，具体涉及一种飞机蒙皮运输用组件；本发明的飞机蒙皮运输用组件包含：牵引单元、可拼接在一起的组合单元、线棒、吊挂立柱以及吊杆；牵引单元和组合单元为周围带框架的平板结构，前端后端具有通用性接口和固定锁止机构，左右两侧下方安装有车轮；线棒与所述牵引单元可拆卸固定，与所述组合单元可拆卸固定；所述吊挂立柱与所述牵引单元可拆卸固定，与所述组合单元可拆卸固定，与吊杆可拆卸固定，可组合成线棒车、吊挂车、平板车；本发明的新型飞机蒙皮运输组件不仅可以实现功能灵活转换，单车实现蒙皮加工多种功能和场合的运输需求。而且能快速拆卸车体标准零部件，结构简单便于维护保养。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	成都飞机工业(集团)有限责任公司
发明人：	黄庆奕;易元;龚会民;陈雪梅;刘蕾;王贇
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910437612.X
公开号：	CN110203123A
代理机构：	成飞(集团)公司专利中心
代理人：	梁义东
分类号：	B60P3/00(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址：	610092 四川省成都市青羊区黄田坝纬一路88号
主权项：	1.一种飞机蒙皮运输用组件，其特征在于：所述的飞机蒙皮运输用组件包含：牵引单元、可拼接在一起的组合单元、线棒、吊挂立柱以及吊杆；所述牵引单元为周围带框架的平板结构，前端具有牵引机构，后端具有通用性接口和固定锁止机构，左右两侧下方安装有车轮；所述组合单元为周围带框架的平板结构，前端和后端具有通用性接口和固定锁止机构，左右两侧下方安装有车轮；所述线棒与所述牵引单元可拆卸固定，与所述组合单元可拆卸固定；所述吊挂立柱与所述牵引单元可拆卸固定，与所述组合单元可拆卸固定，与吊杆可拆卸固定。 2.根据权利要求1所述的飞机蒙皮运输用组件，其特征在于：由一个所述的牵引单元和至少一个所述的组合单元前后通过通用性接口拼接组成平板车。 3.根据权利要求1所述的飞机蒙皮运输用组件，其特征在于：由一个所述的牵引单元和至少一个所述的组合单元前后通过通用性接口拼接，并在上方安装所述的线棒组成线棒车。 4.根据权利要求1所述的飞机蒙皮运输用组件，其特征在于：由一个所述的牵引单元和至少一个所述的组合单元前后通过通用性接口拼接，并安装所述吊挂立柱以及吊杆组成吊挂车；所述吊挂立柱竖直固定在所述牵引单元前端和最后一个组合单元后端。 5.根据权利要求1至4任一项所述的飞机蒙皮运输用组件，其特征在于：所述的通用性接口为凹凸模，所述组合单元前端的凸模插接入所述的组合单元后端的凹模中固定。 6.根据权利要求1至4任一项所述的飞机蒙皮运输用组件，其特征在于：所述的固定锁止机构采用卡扣加螺栓形式。 7.根据权利要求4所述的飞机蒙皮运输用组件，其特征在于：所述的吊杆采用上下加强肋结构，上下加强肋上并列开出减轻孔及螺栓孔。 8.根据权利要求4所述的飞机蒙皮运输用组件，其特征在于：所述的吊杆上的挂钩采用上下螺环中间加钛板结构。 9.根据权利要求4所述的飞机蒙皮运输用组件，其特征在于：所述的吊杆与吊挂立柱之间采用卡片加插销的固定方式。 10.根据权利要求4所述的飞机蒙皮运输用组件，其特征在于：所述的牵引单元与组合单元的长度均为2.75m，吊杆长度为11m。
所属类别：	发明专利