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原文传递含彼此连接共同旋转的两个一体部分配置的后轮链轮装置

专利名称：	含彼此连接共同旋转的两个一体部分配置的后轮链轮装置
摘要：	本发明涉及含彼此连接共同旋转的两个一体部分配置的后轮链轮装置。一种能围绕限定轴向方向和与其正交的径向方向的共同的链轮旋转轴线(RA)旋转的自行车后轮链轮装置(30)，该后轮链轮装置(30)包括具有不同尺寸和齿数的多个链轮(R1‑R12)，这些链轮关于链轮旋转轴线(RA)同轴布置并且彼此连接以围绕链轮旋转轴线(RA)进行共同旋转，其中后轮链轮装置(30)具有包括最大链轮(R1)的第一部分配置(32)并具有包括彼此一体形成的多个链轮(R3‑R12)的第二部分配置(34)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	SRAM德国有限公司
发明人：	亨里克·布雷特
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910145992.X
公开号：	CN110203319A
代理机构：	北京三友知识产权代理有限公司
代理人：	付林;王小东
分类号：	B62M9/10(2006.01);B;B62;B62M;B62M9
申请人地址：	德国施怀恩福特
主权项：	1.一种能围绕共同的链轮旋转轴线(RA)旋转的自行车后轮链轮装置(30)，所述链轮旋转轴线(RA)限定轴向方向和与该轴向方向正交的径向方向，所述自行车后轮链轮装置(30)包括具有不同尺寸和齿数的多个链轮(R1-R12)，这些链轮关于所述链轮旋转轴线(RA)同轴地布置并且彼此连接以围绕所述链轮旋转轴线(RA)进行共同旋转，其中所述自行车后轮链轮装置(30)具有包括最大链轮(R1)的第一部分配置(32)和包括彼此一体形成的多个链轮(R3-R12)的第二部分配置(34)，其特征在于，所述第一部分配置(32)和所述第二部分配置(34)中的一个部分配置(34)具有多个可弹性变形的闩锁结构(60c)，所述多个可弹性变形的闩锁结构(60c)与相应另一个部分配置(32)的多个配合闩锁结构(40)进行闩锁接合，其中所述闩锁接合将两个部分配置(32，34)固定以防止在轴向方向上从彼此移除。 2.根据权利要求1所述的自行车后轮链轮装置(30)，其特征在于，所述配合闩锁结构(40)包括将毂区域(32a)连接到链轮区域(32b)的多个链轮辐条(38，40)，所述毂区域(32a)被设置为径向地更接近所述链轮旋转轴线(RA)并被设计成将扭矩从所述自行车后轮链轮装置(30)传递到后轮毂，所述链轮区域(32b)被设置为径向地更远离所述链轮旋转轴线(RA)并被设计成在自行车链(28)和所述后轮链轮装置(30)之间传递力。 3.根据权利要求1或2所述的自行车后轮链轮装置(30)，其特征在于，所述第一部分配置(32)包括所述最大链轮(R1)和第二大链轮(R2)，其中所述最大链轮(R1)和所述第二大链轮(R2)彼此一体地形成。 4.一种能围绕共同的链轮旋转轴线(RA)旋转的自行车后轮链轮装置(30)，所述链轮旋转轴线(RA)限定轴向方向和与该轴向方向正交的径向方向，所述自行车后轮链轮装置(30)包括具有不同尺寸和齿数的多个链轮(R1-R12)，这些链轮关于所述链轮旋转轴线(RA)同轴地布置并且彼此连接以围绕所述链轮旋转轴线(RA)进行共同旋转，其中所述自行车后轮链轮装置(30)具有包括最大链轮(R1)的第一部分配置(32)和包括彼此一体形成的多个链轮(R3-R12)的第二部分配置(34)，其特征在于，所述第一部分配置(32)包括所述最大链轮(R1)和第二大链轮(R2)，其中所述最大链轮(R1)和所述第二大链轮(R2)彼此一体地形成。 5.根据前述权利要求中的任一项所述的自行车后轮链轮装置(30)，其特征在于，所述第二部分配置(34)具有一排彼此一体形成的6个到12个轴向连续链轮(R3-R12)。 6.一种能围绕共同的链轮旋转轴线(RA)旋转的自行车后轮链轮装置(30)，所述链轮旋转轴线(RA)限定轴向方向和与该轴向方向正交的径向方向，所述自行车后轮链轮装置(30)包括具有不同尺寸和齿数的多个链轮(R1-R12)，这些链轮关于所述链轮旋转轴线(RA)同轴地布置并且彼此连接以围绕所述链轮旋转轴线(RA)进行共同旋转，其中所述自行车后轮链轮装置(30)具有包括最大链轮(R1)的第一部分配置(32)和包括彼此一体形成的多个链轮(R3-R12)的第二部分配置(34)，其特征在于，所述第二部分配置(34)具有一排彼此一体形成的6个到12个轴向连续链轮(R3-R12)。 7.根据权利要求5或6所述的自行车后轮链轮装置(30)，其特征在于，对于由所述第二部分配置(34)的链轮和与该链轮相邻的下一个较小链轮组成的至少一个配对，优选地对于每个配对，所述链轮与所述下一个较小链轮通过与这两个链轮一体形成的腹板(54)相连接，其中连接所述两个链轮的腹板(54)的数量小于所述配对中的较小链轮的齿数。 8.根据权利要求7所述的自行车后轮链轮装置(30)，其特征在于，对于所述至少一个配对，至少在圆周区域中，放置在与腹板(54)相同的圆周位置处的所述下一个较小链轮的齿(56a)被设计成轴向厚度比在圆周方向上与所述齿直接相邻的齿(56b)的轴向厚度厚。 9.根据前述权利要求中的任一项所述的自行车后轮链轮装置(30)，其特征在于，所述自行车后轮链轮装置(30)具有8个至14个链轮(R1-R12)，其中最小链轮(R12)具有不超过12个齿，优选地具有不超过10个齿，优选地恰好具有10个齿，和/或所述最大链轮(R1)具有不少于50个齿，优选具有不少于52个齿，特别优选地恰好具有52个齿。 10.根据前述权利要求中的任一项所述的自行车后轮链轮装置(30)，其特征在于，在具有偶数个齿的多个链轮(R1-R6，R8-R12)上，优选在具有偶数个齿的所有链轮(R1-R6，R8-R12)上，轴向较厚齿(36a，46a，56a)和轴向较薄齿(36b，46b，56b)在每种情况下沿所述圆周方向以交替的方式连续地布置在至少圆周区域中。 11.根据前述权利要求中的任一项所述的自行车后轮链轮装置(30)，其特征在于，所述最小链轮至少在圆周区域中优选地沿着整个圆周具有沿所述圆周方向交替的轴向较厚齿和轴向较薄齿，其中轴向较厚齿和轴向较薄齿这二者的面向下一个较大链轮的侧向齿侧面被设置在位于共同的虚拟包络面上的圆周区域中，其中从所述共同的虚拟包络面开始，所述轴向较厚齿轴向地延伸得比沿所述圆周方向布置在其间的所述轴向较薄齿更远离所述下一个较大链轮。 12.一种能围绕共同的链轮旋转轴线(RA)旋转的自行车后轮链轮装置(30)，所述链轮旋转轴线(RA)限定轴向方向和与该轴向方向正交的径向方向，所述自行车后轮链轮装置(30)包括具有不同尺寸和齿数的多个链轮(R1-R12)，这些链轮关于所述链轮旋转轴线(RA)同轴地布置并且彼此连接以围绕所述链轮旋转轴线(RA)进行共同旋转，其中所述自行车后轮链轮装置(30)具有包括最大链轮(R1)的第一部分配置(32)和包括彼此一体形成的多个链轮(R3-R12)的第二部分配置(34)，其特征在于，所述最小链轮至少在圆周区域中优选地沿着整个圆周具有沿圆周方向交替的轴向较厚齿和轴向较薄齿，其中轴向较厚齿和轴向较薄齿这二者的面向下一个较大链轮的侧向齿侧面被设置在位于共同的虚拟包络面上的圆周区域中，其中从所述共同的虚拟包络面开始，所述轴向较厚齿轴向地延伸得比沿所述圆周方向布置在其间的所述轴向较薄齿更远离所述下一个较大链轮。 13.根据权利要求11或12所述的自行车后轮链轮装置(30)，其特征在于，对于所述最小链轮的多个轴向较厚齿，优选地对于所有轴向较厚齿，最靠近所述下一个较大链轮设置的侧向齿侧面在所述圆周方向上具有比同一齿的相对的侧向齿侧面更大的尺寸，所述同一齿的相对的侧向齿侧面背离所述下一个较大链轮，其中面向所述下一个较大链轮的侧向齿侧面借助于其在旋转驱动方向上居前的纵向端部和其纵向后端部这二者沿所述圆周方向突出于背离所述下一个较大链轮的侧向齿侧面。 14.根据权利要求13所述的自行车后轮链轮装置(30)，其特征在于，在至少一个轴向较厚齿处，优选在多个轴向较厚齿处，特别优选地在所有轴向较厚齿处，从在圆周方向上较长的齿侧面到在圆周方向上较短的齿侧面的过渡在所述齿的至少一个纵向端部处优选地在两个纵向端部处成阶梯状，优选地成单个阶梯。 15.一种自行车驱动组件(12)，该自行车驱动组件(12)包括自行车链(28)和根据包括权利要求8的前述权利要求中的任一项所述的自行车后轮链轮装置(30)，所述自行车链(28)具有沿着其链纵向方向借助外链板对(28a)和内链板对(28b)以交替的方式彼此连接的滚子，所述自行车后轮链轮装置(30)能与所述自行车链(28)进行驱动力传递式形状锁定接合，其特征在于，所述轴向较厚齿(36a，46a，56a)沿所述轴向方向的尺寸大于内链板对(28b)之间的净宽度，并且因此所述轴向较厚齿(36a，46a，56a)能如预期的那样完全进入所述自行车链的由外链板限定的齿进入空间中。 16.根据权利要求15所述的自行车驱动组件(12)，其特征在于，对于特别是具有偶数个齿的至少一些链轮(R2-R6，R8-R12)，每当特别是具有偶数个齿的链轮(R2-R6，R8-12)与所述自行车链(28)进行力传递形状锁定接合，腹板(54)或链轮辐条(40)在轴向方向上相反地朝向与所述链轮(R2-R6，R8-R12)处于形状锁定接合的链纵向部分的多个外链板优选地所有外链板的下一个较大链轮(R1-R5，R7-R11)。
所属类别：	发明专利