专利名称: |
一种轻量化高强度平衡桥 |
摘要: |
本实用新型提供一种轻量化高强度平衡桥,包括两个连接支架、与连接支架间隙配合的平衡轴和安装在平衡轴上的整体式板簧座,两个所述连接支架的上端相对位置固定连接有螺栓安装板,所述螺栓安装板的表面开设有多个螺栓孔,所述螺栓安装板的两侧均设有连接板,两个所述连接板均为尺寸相同的直板,两个所述连接板的两端均开设有与螺栓安装板相配合的螺栓孔;本实用新型在不改变整车载重能力和零部件整体强度的前提下,降低了整车油耗,可拆卸式结构和免维护轴承使用维护方便,使用成本较低提高了整车使用的经济效益,解决了现有的驱动桥平衡悬架系统较重且不便维修替换的问题。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
安徽;34 |
申请人: |
安徽福马汽车零部件集团有限公司 |
发明人: |
第海龙 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-11-22T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-08-27T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821931732.2 |
公开号: |
CN209305280U |
代理机构: |
北京华智则铭知识产权代理有限公司 |
代理人: |
陈向敏 |
分类号: |
B60G11/10(2006.01);B;B60;B60G;B60G11 |
申请人地址: |
243100 安徽省马鞍山市当涂县经济开发区 |
主权项: |
1.一种轻量化高强度平衡桥,包括两个连接支架(1)、与连接支架(1)间隙配合的平衡轴(10)和安装在平衡轴(10)上的整体式板簧座(2),其特征在于,两个所述连接支架(1)的上端相对位置固定连接有螺栓安装板(11),所述螺栓安装板(11)的表面开设有多个螺栓孔,所述螺栓安装板(11)的两侧均设有连接板(3),两个所述连接板(3)均为尺寸相同的直板,两个所述连接板(3)的两端均开设有与螺栓安装板(11)相配合的螺栓孔,两个所述连接板(3)与螺栓安装板(11)的螺栓孔内均贯穿有固定螺栓(4),所述固定螺栓(4)将两个连接板(3)和螺栓安装板(11)固定连接;所述整体式板簧座(2)的外侧设有限位端盖(6),所述限位端盖(6)的表面贯穿有多个限位螺栓(5),所述限位端盖(6)与平衡轴(10)外侧端相卡合,所述限位螺栓(5)周向固定于平衡轴(10),所述限位螺栓(5)将平衡轴(10)与限位端盖(6)轴向固定;所述整体式板簧座(2)和平衡轴(10)之间设有组合式橡胶衬套。 2.根据权利要求1所述的一种轻量化高强度平衡桥,其特征在于,两个所述连接支架(1)底端的相对一侧均固定连接有梁顶连接板(12),所述梁顶连接板(12)的表面开设有6~12个螺栓孔;两个所述连接支架(1)相对侧壁的底端两侧边还固定连接有梁侧连接板(13),所述梁侧连接板(13)的表面开设有12~24个螺栓孔。 3.根据权利要求2所述的一种轻量化高强度平衡桥,其特征在于,所述梁顶连接板(12)与连接支架(1)的内侧壁之间固定连接有加强板(14),所述梁顶连接板(12)与连接支架(1)内侧壁的夹角为90°,所述梁顶连接板(12)与梁侧连接板(13)的夹角为90°,所述梁顶连接板(12)和梁侧连接板(13)均为高强度铸造件制成。 4.根据权利要求1所述的一种轻量化高强度平衡桥,其特征在于,所述组合式橡胶衬套包括第一橡胶衬套(7)和第二橡胶衬套(8),所述第一橡胶衬套(7)和第二橡胶衬套(8)之间开设有隔离槽。 5.根据权利要求1所述的一种轻量化高强度平衡桥,其特征在于,所述螺栓安装板(11)的螺栓孔内均贯穿有固定螺栓(4),且所述固定螺栓(4)两端延伸至两个连接板(3)的外表面并螺纹连接有螺母,所述固定螺栓(4)将螺栓安装板(11)与连接板(3)固定连接。 6.根据权利要求1所述的一种轻量化高强度平衡桥,其特征在于,所述整体式板簧座(2)与限位端盖(6)、整体式板簧座(2)与连接支架(1)之间均设有尼龙挡圈(9)。 7.根据权利要求1所述的一种轻量化高强度平衡桥,其特征在于,所述螺栓安装板(11)表面的螺栓孔数量为3~5个。 8.根据权利要求1所述的一种轻量化高强度平衡桥,其特征在于,所述连接支架(1)由高强度铸造件制成。 |
所属类别: |
实用新型 |