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原文传递汽车线束连接器

专利名称：	汽车线束连接器
摘要：	本实用新型公开了汽车线束连接器，包括连接器本体，连接器本体表面的右侧固定连接有定位板，连接器本体的右侧固定连接有汽车线束本体，定位板右侧设置有固定板，固定板的右侧开设有定位孔，汽车线束本体位于定位孔的内部，固定板的顶部贯穿设置有按杆，按杆的底部固定连接有升降板。本实用新型通过设置连接器本体、定位板、汽车线束本体、固定板、定位孔、按杆、升降板、升降杆、第一夹板、固定柱、第二夹板、固定块和定位栓的配合，使第一夹板和第二夹板的配合对汽车线束本体进行夹紧，防止连接器本体与汽车线束本体连接处出现晃动的现象，解决了现有的汽车线束连接器不能对汽车线束进行固定的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	盐城市晟广达汽车零部件有限公司
发明人：	肖红;潘少华;潘清华;祝新宇;潘柱
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201822203587.2
公开号：	CN209305510U
代理机构：	北京冠和权律师事务所
代理人：	朱健;张迪
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	224000 江苏省盐城市经济技术开发区盐渎东路8号A18幢
主权项：	1.汽车线束连接器，包括连接器本体(1)，其特征在于：所述连接器本体(1)表面的右侧固定连接有定位板(2)，所述连接器本体(1)的右侧固定连接有汽车线束本体(3)，所述定位板(2)右侧设置有固定板(4)，所述固定板(4)的右侧开设有定位孔(5)，所述汽车线束本体(3)位于定位孔(5)的内部，所述固定板(4)的顶部贯穿设置有按杆(6)，所述按杆(6)的底部固定连接有升降板(7)，所述升降板(7)的两侧分别与固定板(4)内壁的两侧滑动连接，所述升降板(7)的底部固定连接有升降杆(8)，所述升降杆(8)的底部贯穿固定板(4)并延伸至定位孔(5)内部固定连接的第一夹板(9)，所述第一夹板(9)的顶部与汽车线束本体(3)接触，所述定位孔(5)的底部固定连接有固定柱(10)，所述固定柱(10)的顶部固定连接有第二夹板(11)，所述第二夹板(11)的底部与汽车线束本体(3)的顶部接触，所述固定板(4)左侧的底部固定连接有固定块(12)，所述固定块(12)的左侧贯穿定位板(2)并延伸至定位板(2)的内部，所述定位板(2)底部的右侧固定连接有定位栓(13)，所述定位栓(13)的顶部贯穿定位板(2)并延伸至固定块(12)的内部。 2.根据权利要求1所述的汽车线束连接器，其特征在于：所述按杆(6)的顶部固定连接有按盘(14)，所述按盘(14)的表面设置有防滑纹。 3.根据权利要求1所述的汽车线束连接器，其特征在于：所述按杆(6)位于固定板(4)内部的表面套设有复位弹簧(15)，所述复位弹簧(15)的顶部与固定板(4)固定连接，所述复位弹簧(15)的底部与升降板(7)固定连接。 4.根据权利要求1所述的汽车线束连接器，其特征在于：所述升降板(7)底部的左侧固定连接有加强弹簧(16)，所述加强弹簧(16)的底部与固定板(4)固定连接。 5.根据权利要求1所述的汽车线束连接器，其特征在于：所述升降板(7)的两侧均固定连接有滑块(17)，所述固定板(4)内壁的两侧均开设有滑槽(18)，所述滑块(17)与滑槽(18)滑动连接。 6.根据权利要求1所述的汽车线束连接器，其特征在于：所述固定块(12)的底部开设有螺纹孔(19)，所述螺纹孔(19)与定位栓(13)配合使用。 7.根据权利要求1所述的汽车线束连接器，其特征在于：汽车线束包括：线芯(21)及保护套(22)，所述线芯(21)由若干的铜铝合金线束绞合而成，所述保护套(22)由丁腈聚氯乙烯制成，所述保护套(22)与线芯(21)之间设有保护层(23)，所述保护层(23)由岩棉制成，所述保护层(23)与保护套(22)之间设有干扰层(24)，所述干扰层(24)由铜丝制成，所述干扰层(24)与保护层(23)之间设有阻燃层(25)，所述阻燃层(25)由硅橡胶制成。 8.根据权利要求7所述的汽车线束连接器，其特征在于：所述保护套(22)上设有多个并行的且从保护套(22)的一端贯穿至另一端的线束孔(31)，所述线束孔(31)按排排列，所述保护套(22)的横截面是长方形状，所述线束孔(31)沿保护套(22)的长度方向延伸，所述保护套(22)上设有多个分别对应线束孔(31)的标识符，所述保护套(22)之间通过连接套(32)连接，所述连接套(32)设有连接孔(33)，相邻两个保护套(22)的线束孔(31)通过连接孔(33)连通。
所属类别：	实用新型