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原文传递一种不易翻沉的船

专利名称：	一种不易翻沉的船
摘要：	本实用新型实施例公开了一种不易翻沉的船，包括船只主体和四个推动器，所述船只主体两侧设置有活动船体，四个所述推动器中的其中两个安装在船只主体的尾端部，另外两个则分别安装在两个活动船体的尾端部，所述推动器与活动船体之间通过方向调节装置相连，所述活动船体的前端与船只主体的侧面铰接，所述船只主体的侧面设置有收纳槽，所述活动船体的内侧设置有漂浮板，所述漂浮板的一端插入收纳槽内，所述活动船体的尾端部与船只主体的侧面之间设置有开合装置，所述开合装置包括与船只主体铰接的开合座，所述开合座上设置有开合液压缸，所述开合液压缸的输出端连接有推动杆，所述推动杆的远离液压缸的一端与活动船体铰接，具有更强的抗风浪能力，同时可以降低噪声。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广东电网有限责任公司
发明人：	张伟全
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201821550707.X
公开号：	CN209351567U
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	张春水;唐京桥
分类号：	B63B43/04(2006.01);B;B63;B63B;B63B43
申请人地址：	510060 广东省广州市越秀区东风东路757号
主权项：	1.一种不易翻沉的船，其特征在于：包括船只主体(1)和四个推动器(2)，所述船只主体(1)两侧设置有活动船体(3)，船只主体(1)的尾端安装有两个所述推动器(2)，活动船体(3)的尾端安装有两个推动器(2)，所述推动器(2)与活动船体(3)之间通过方向调节装置(4)相连；所述活动船体(3)的前端与船只主体(1)的侧面铰接，所述船只主体(1)的侧面设置有收纳槽(5)，所述活动船体(3)的内侧设置有漂浮板(6)，所述漂浮板(6)的一端插入收纳槽(5)内，所述活动船体(3)的尾端部与船只主体(1)的侧面之间设置有开合装置(7)，所述开合装置(7)包括与船只主体(1)铰接的开合座(8)，所述开合座(8)上设置有开合液压缸(9)，所述开合液压缸(9)的输出端连接有推动杆(10)，所述推动杆(10)远离所述开合液压缸(9)的一端与活动船体(3)铰接。 2.根据权利要求1所述的一种不易翻沉的船，其特征在于：所述方向调节装置(4)包括连接杆(11)和方向调节气缸(12)，所述连接杆(11)和方向调节气缸(12)的两端均分别铰接在推动器(2)和活动船体(3)上。 3.根据权利要求2所述的一种不易翻沉的船，其特征在于：所述连接杆(11)位于船只主体(1)与方向调节气缸(12)之间，同时在所述方向调节气缸(12)完全收缩时，所述连接杆(11)和方向调节气缸(12)平行且长度相同。 4.根据权利要求1所述的一种不易翻沉的船，其特征在于：所述收纳槽(5)内设置有闭合装置(13)，所述闭合装置(13)包括滑动设置在收纳槽(5)内的闭合板(14)和设置在收纳槽(5)底部的气体注入孔(15)，所述气体注入孔(15)连接有气体注入管道(16)，所述闭合板(14)与收纳槽(5)的槽壁接触，且所述闭合板(14)的表面设置有密封垫(17)。 5.根据权利要求4所述的一种不易翻沉的船，其特征在于：所述闭合板(14)与收纳槽(5)的底部之间设置有导向装置(18)，所述导向装置(18)包括两个导向槽(19)，所述导向槽(19)内滑动设置有导向杆(20)，两个所述的导向杆(20)之间连接有导向板(21)，所述导向板(21)与闭合板(14)固定连接。
所属类别：	实用新型