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车载工况下磁悬浮转子动力学特性的实验研究
| 论文题名： | 车载工况下磁悬浮转子动力学特性的实验研究 |
| 关键词： | 汽车;磁悬浮转子;动力学特性;飞轮电池 |
| 摘要： | 由于能源短缺和环境污染，具有节能的混合动力汽车和无污染的电动汽车是未来发展的趋势。飞轮电池以其比能量高、比功率大、体积小、充电快、寿命长、无任何废气废料污染等特点，已成为电动汽车和混合动力汽车最有前途的动力电池之一。磁悬浮支承技术作为飞轮电池五大关键技术之一，其动力学特性与磁力轴承时域支承刚度和阻尼有密切的关系，也与外界的干扰频率相关。由于磁悬浮技术涉及机械、材料、电子、控制与传感技术等多学科领域知识，其支承特性是研究其难点，特别是在车载环境下的磁悬浮支承技术更是技术的关键。 车载飞轮电池磁悬浮转子是支承在运动的车身上，其动力学特性不仅取决于磁悬浮转子本身的动力学特性，而且还取决于汽车动力学特性，车身的运动会导致车载飞轮电池磁悬浮转子的动力学特性发生显著变化。因此，研究车载环境下的磁悬浮转子的动力学特性是磁悬浮转子应用于运动载体上的理论基础。 本文通过实验的方法研究车载环境下磁悬浮转子的动力学特性，首先分析在路面谱和汽车底盘等综合因素影响下汽车车身的振动情况；得出车身在不同因素共同作用下的振动特性；然后通过有限元分析盘状磁悬浮转子的模态，并与盘状磁悬浮转子稳定悬浮时动力学性能进行比较分析；接着根据已有的条件建立起车载工况下磁悬浮转子实验系统的物理模型；最后设计相应的实验，确定实验条件，构建其实验整体框架。 根据车身的振动特性，在实验平台上分别进行正弦激励下和随机激励下的车载磁悬浮转子动力学的模拟实验。通过实验结果数据的分析，总结出车载工况下磁悬浮转子的动力学特性。为实现车载磁悬浮飞轮电池的应用奠定基础。 |
| 作者： | 王宏松 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 周祖德 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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