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原文传递一种兼容多种充电方式的动力电池电气系统

专利名称：	一种兼容多种充电方式的动力电池电气系统
摘要：	本实用新型公开了一种兼容多种充电方式的动力电池电气系统，包括BMS主控板、电流传感器、BMS辅控板、充电插座一、充电插座二、电池组、电压采集器和绝缘监测仪，本实用新型的有益效果是：本实用新型能实现纯电动客车三种充电方式，通用性及实用性强。其中，单桩单枪适用于夜晚充满电就能满足单日运营需求的地区，单桩双枪适用于单桩输出电流能力大于动力电池系统电流承受能力的场合，双桩双枪适用于单桩输出电流能力小于动力电池系统电流承受能力的场合，且即使充电时其中一台充电桩出现故障，也不影响另一台充电桩与电池系统的正常充电。不同的充电方式可满足不同地区客户的需求；本实用新型具有良好的社会效益，适合推广使用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽安凯汽车股份有限公司
发明人：	杨正兴;刘超;吴益磊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201920033690.9
公开号：	CN209351259U
代理机构：	北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	胡剑辉
分类号：	B60L53/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	230051 安徽省合肥市包河区花园大道23号
主权项：	1.一种兼容多种充电方式的动力电池电气系统，其特征在于：包括BMS主控板(10)、电流传感器(20)、BMS辅控板(30)、充电插座一(40)、充电插座二(50)、电池组(60)、电压采集器(70)和绝缘监测仪(120)，所述BMS主控板(10)、BMS辅控板(30)分别与充电插座一(40)和充电插座二(50)连接的充电桩通信连接，所述BMS主控板(10)通过导线与电流传感器(20)通信连接，且所述电流传感器(20)一端通过导线与BMS辅控板(30)通信连接，所述BMS主控板(10)另一端通过导线与充电插座一(40)通信连接，且所述BMS辅控板(30)另一端通过导线与充电插座二(50)通信连接，所述电流传感器(20)另一端通过导线与电池组(60)电连接，且所述电池组(60)一端通过导线与绝缘监测仪(120)电连接；所述充电插座一(40)与电池组(60)正极高压线路上设置有K1继电器(80)，负极高压线路上设有K2继电器(90)，所述充电插座二(50)与电池组(60)正极高压线路上设有K4继电器(110)，且所述充电插座二(50)与电池组(60)负极高压线路上设有K3继电器(100)。 2.根据权利要求1所述的一种兼容多种充电方式的动力电池电气系统，其特征在于，所述电池组(60)内部设置有若干个BMS从板(61)，且若干个BMS从板(61)与BMS主控板(10)和BMS辅控板(30)均通信连接。 3.根据权利要求1所述的一种兼容多种充电方式的动力电池电气系统，其特征在于，所述K1继电器(80)、K2继电器(90)、K3继电器(100)和K4继电器(110)规格均相同，且均为电磁式继电器。 4.根据权利要求1所述的一种兼容多种充电方式的动力电池电气系统，其特征在于，所述K1继电器(80)、K2继电器(90)与BMS主控板(10)均通信连接，K3继电器(100)、K4继电器(110)与BMS辅控板(30)均通信连接。 5.根据权利要求1所述的一种兼容多种充电方式的动力电池电气系统，其特征在于，所述电流传感器(20)、电压采集器(70)、绝缘监测仪(120)与BMS主控板(10)和BMS辅控板(30)均通信连接。
所属类别：	实用新型