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原文传递浮船坞起重机轨道安装方法

专利名称：	浮船坞起重机轨道安装方法
摘要：	本发明公开了一种浮船坞起重机轨道安装方法，包括以下步骤：A、控制浮船坞分段、总段的建造、合拢精度误差在允许范围之内，修正总段合拢缝处内外坞墙的理论线；B、将坞墙三个连续总段合为一组，以组为单位分别对内、外坞墙的顶甲板的实际位置进行测量，先对外坞墙进行测量，然后以测量外坞墙所做的平面为基准平面测量内坞墙；C、铺设轨道之前，先将轨道压板焊接在轨道两侧，轨道铺设后，将压板夹装好，保持压板夹夹紧轨道；D、轨道接头焊接前，使用垫板及碳钢板将钢轨端头垫起30‑40mm，然后将轨道夹紧固定，焊完钢轨底部以后，松开压板。本发明既可以保证各组精度数据在可控范围之内，又能够保证浮船坞建造进度，显著的降低了施工成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	大连中远海运重工有限公司
发明人：	周伟;王天宇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201811563038.4
公开号：	CN109665441A
代理机构：	大连科技专利代理有限责任公司
代理人：	龙锋
分类号：	B66C7/08(2006.01);B;B66;B66C;B66C7
申请人地址：	116001 辽宁省大连市甘井子区中远路80号
主权项：	1.一种浮船坞起重机轨道安装方法，其特征在于，包括以下步骤： A、控制浮船坞分段、总段的建造、合拢精度误差在允许范围之内，修正总段合拢缝处内外坞墙的理论线； B、将坞墙三个连续总段合为一组，控制每组长度在70米左右，以组为单位分别对内、外坞墙的顶甲板的实际位置进行测量，先对外坞墙进行测量，然后以测量外坞墙所做的平面为基准平面测量内坞墙； C、铺设轨道之前，先将轨道压板焊接在轨道两侧，轨道铺设后，将压板夹装好，保持压板夹夹紧轨道； D、轨道接头焊接前，使用垫板及碳钢板将钢轨端头垫起30-40mm，然后将轨道夹紧固定，每一钢轨接头附近至少设置4处固定点，焊完钢轨底部以后，松开压板，将钢轨端头的垫起部分降低到20mm，再拧紧压板螺帽，焊接轨腰部分时，逐渐降低垫板高度，当轨腰部分焊完时，拆除全部垫板，并松开压板，此时轨道接头处有很小的上翘值，在施焊轨头过程中，根据钢轨恢复平直的情况，决定是否再拧紧压板螺母，在全部施焊过程中，随时用直钢板尺检查钢轨接头的变形情况，随时调整接头的高度和紧松压板来控制钢轨接头的变形。 2.根据权利要求1所述的一种浮船坞起重机轨道安装方法，其特征在于：所述步骤D中，在施焊前固定钢轨接头时，2根钢轨端头之间所留的间隙是上宽下窄，以轨底间隙为准，在调整固定钢轨接头时，保证端头间隙的尺寸，使2根钢轨端头对齐，在焊接前与施焊过程中，检查并确保2根钢轨中心线的位置在一条直线上。 3.根据权利要求1所述的一种浮船坞起重机轨道安装方法，其特征在于：所述步骤D中，焊前对坡口及两侧250mm内区域进行预热，预热温度为250-300℃，装配时定位焊及焊接马板预热250-300℃，层间温度保持在250-300℃，当环境温度低于-15℃时，停止焊接施工。 4.根据权利要求1所述的一种浮船坞起重机轨道安装方法，其特征在于：所述步骤D中，焊接时，先焊接轨腰焊缝，然后气刨清根，再焊接轨腰另一侧焊缝，再焊接下部焊缝，最后焊接轨头焊缝。 5.根据权利要求1所述的一种浮船坞起重机轨道安装方法，其特征在于：所述步骤D中，电流130～140A，将紫铜托板安装好后开始焊接，对焊缝周围未焊饱满处进行补焊处理，各部位连接时充分熔合，保证焊透，轨头的平焊区域加衬垫来防止焊穿，在施焊每层焊波时，使用1根焊条焊完，中间避免接用焊条而断弧，前后2层焊波的施焊方向相反，每个轨道接头的焊接工作连续进行，使轨端头保持在较高温度下焊接。 6.根据权利要求1所述的一种浮船坞起重机轨道安装方法，其特征在于：所述步骤D中，焊接后，保温消除应力，钢轨焊接接头消除应力热处理并冷却到大气温度以后，对轨道顶面和两侧面的焊缝进行磨平处理，当焊接凸起过大时，用砂轮磨光机进行打磨处理，直到与轨头齐平，最后将表面磨光。
所属类别：	发明专利