专利名称: |
一种汽车座椅角度调节器 |
摘要: |
本实用新型公开了一种汽车座椅角度调节器,包括摇臂、转动轨道槽、转动头、左固定杆、器体、支撑弹簧、限位臂、右固定杆、控制杆、转动接口、限位弹簧、固定槽、把手和预留槽,所述器体的左侧中间固定有左固定杆,所述左固定杆上嵌套有转动头,所述转动头的上方设置有摇臂,所述器体的左侧表面开设有转动轨道槽,所述器体的右侧中间安装有右固定杆,所述控制杆的中间开设有转动接口,所述转动接口与右固定杆转动套接,所述控制杆的左端设置有限位臂。本实用新型通过设置镰刀形的限位臂,并在其上设置槽齿与转动头槽齿相互卡接配合,使得摇臂的转动角度较大,且可以保证摇臂在可转动的角度内的任意位置进行卡接固定,使得装置的实用性较强。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
湖北;42 |
申请人: |
襄阳市樊卫达机械有限责任公司 |
发明人: |
刘光新;罗世唯;熊四海;赵文伟 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-10-30T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-08-27T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821762243.9 |
公开号: |
CN209305405U |
分类号: |
B60N2/22(2006.01);B;B60;B60N;B60N2 |
申请人地址: |
441100 湖北省襄阳市樊城区王寨村一组 |
主权项: |
1.一种汽车座椅角度调节器,包括摇臂(1)、转动轨道槽(2)、转动头(3)、左固定杆(4)、器体(5)、支撑弹簧(6)、限位臂(7)、右固定杆(8)、控制杆(9)、转动接口(10)、限位弹簧(11)、固定槽(12)、把手(13)和预留槽(14),其特征在于:所述器体(5)的左侧中间固定有左固定杆(4),所述左固定杆(4)上嵌套有转动头(3),所述转动头(3)的上方设置有摇臂(1),所述器体(5)的左侧表面开设有转动轨道槽(2),所述器体(5)的右侧中间安装有右固定杆(8),所述控制杆(9)的中间开设有转动接口(10),所述转动接口(10)与右固定杆(8)转动套接,所述控制杆(9)的左端设置有限位臂(7),所述限位臂(7)的底部与器体(5)的内底部之间安装有支撑弹簧(6),所述控制杆(9)的右侧上方的器体(5)内部开设有固定槽(12),所述固定槽(12)的左侧内壁与控制杆(9)之间固定安装有限位弹簧(11),所述固定槽(12)的外侧开设有预留槽(14),所述控制杆(9)的右端固定有把手(13)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅角度调节器,其特征在于:所述转动头(3)的外侧表面和限位臂(7)的顶部表面均设置有槽齿,且转动头(3)的外侧表面和限位臂(7)的顶部表面的槽齿相互卡接配合,所述限位臂(7)设置为镰刀形结构。 3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅角度调节器,其特征在于:所述支撑弹簧(6)与水平面之间呈45度夹角,且支撑弹簧(6)的顶端与限位臂(7)底部表面开设的带有斜面凹槽相连接,所述支撑弹簧(6)的底端与器体(5)内底部表面开设的带有斜面凹槽相连接,且支撑弹簧(6)与凹槽内的斜面相互垂直。 4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅角度调节器,其特征在于:所述控制杆(9)的宽度与预留槽(14)的宽度相等,且控制杆(9)的宽度小于把手(13)的直径。 5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅角度调节器,其特征在于:所述限位弹簧(11)和固定槽(12)均设置为弧形结构。 |
所属类别: |
实用新型 |