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原文传递一种刹车装置以及刹车轮

专利名称：	一种刹车装置以及刹车轮
摘要：	本实用新型公开了一种刹车装置，包括刹车键、滑块、第一弹性构件和第一弹性构件。刹车键上还设置有第一斜面，滑块上还设置有第二斜面，当第一斜面与所述第二斜面配合抵接时，手动驱动刹车键，第一制动部解除制动，完成解锁动作；刹车键上还设置有第一制动面，滑块上还设置有第二制动面，当第一制动面与所述第二制动面配合抵接时，手动驱动滑块，第一制动部进行制动，完成闭锁动作。由此可见，该刹车轮通过简单的面与面的配合，加上弹性构件的复位性质，便实现了刹车轮的滚动和刹车两种功能；与现有技术相比，结构简单，成本较低。本实用新型还提供一种刹车轮，该刹车轮包括轮子以及上述提及的刹车装置。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广东翔晟箱配科技有限公司
发明人：	丘小芬
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201821814318.3
公开号：	CN209305231U
代理机构：	广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	杨艳;韩丹
分类号：	B60B33/00(2006.01);B;B60;B60B;B60B33
申请人地址：	510800 广东省广州市花都区狮岭镇合成村杨赤路与芙蓉路交汇处1-3层
主权项：	1.一种刹车装置，其特征在于：包括刹车键、滑块、第一弹性构件和第二弹性构件；所述刹车键上设置有第一制动部，所述第一制动部用于制动刹车轮的轮子；所述刹车键的运动方向为第一方向，所述刹车键一端与所述第一弹性构件抵接，所述第一弹性构件沿所述第一方向做复位运动；所述滑块的运动方向为第二方向，所述滑块一端与所述第二弹性构件抵接，所述第二弹性构件沿所述第二方向做复位运动；所述第一方向与第二方向成夹角设置；所述刹车键上还设置有第一斜面，所述滑块上还设置有第二斜面，所述第一斜面与所述第二斜面可滑动配合抵接，所述刹车键适于驱动第二斜面移动，以使得所述滑块带动所述第二弹性构件沿所述第二方向运动，并使得第一斜面与第二斜面错开，所述第二弹性构件复位，进而使得所述第一制动部解除制动；所述刹车键上还设置有第一制动面，所述滑块上还设置有第二制动面，所述第一制动面与所述第二制动面可滑动配合抵接，所述滑块适于驱动第二制动面移动，以使得所述滑块带动所述第二弹性构件沿第二方向运动，并使得第一制动面与第二制动面错开，所述第一弹性构件复位，进而使得所述第一制动部完成制动。 2.如权利要求1所述的一种刹车装置，其特征在于：所述第一弹性构件复位时做伸展运动；所述第二弹性构件复位时做伸展运动。 3.如权利要求1所述的一种刹车装置，其特征在于：所述第一方向与所述第二方向的夹角为直角。 4.如权利要求1所述的一种刹车装置，其特征在于：所述第一斜面与所述第一制动面均设置于所述刹车键的同一端，所述第一斜面与所述第一制动面成夹角设置；所述第二斜面与所述第二制动面均设置于所述滑块的同一端，所述第二斜面与所述第二制动面成夹角设置。 5.如权利要求1所述的一种刹车装置，其特征在于：所述刹车键与所述第一弹性构件的抵接面上设置有第一连接部，所述滑块与所述第二弹性构件的抵接面上设置有第二连接部。 6.如权利要求1所述的一种刹车装置，其特征在于：所述第一弹性构件为弹簧，和/或所述第二弹性构件为弹簧。 7.一种刹车轮，其特征在于：所述刹车轮包括轮子，以及上述权利要求1-6任一项所述的刹车装置，所述轮子上设置有第二制动部，所述第一制动部与所述第二制动部配合，以对刹车轮进行制动。 8.如权利要求7所述的一种刹车轮，其特征在于：所述第一制动部为凸块，所述第二制动部为卡槽；所述卡槽沿轮子圆周方向均匀设置，所述轮子的轮毂边缘陷于所述卡槽内。 9.如权利要求7所述的一种刹车轮，其特征在于：所述第一制动部上设置有摩擦材料，所述摩擦材料适于与所述第二制动部配合作用。 10.如权利要求7所述的一种刹车轮，其特征在于：所述的刹车轮还包括支架、车轮轴；所述轮子通过所述车轮轴可转动地安装于所述支架上，所述刹车键可滑动地安装于所述支架上，所述滑块可滑动地安装于所述支架上。
所属类别：	实用新型