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新型铁路客运方法-同列运行法和车厢
| 专利名称： | 新型铁路客运方法-同列运行法和车厢 |
| 摘要： | 本发明涉及铁路客运方法-同列运行法和车厢，其目的是解决铁路的“瓶颈”路段，减少旅客的旅行时间，为铁路客运的发展留有空间，使铁路这个大动脉更顺畅，促进整个国民经济的发展。其特点是：每次同时运行两列或两列以上的车次，铁路的行车密度可降低一倍或一倍以上，列车的实际作用增加一倍或一倍以上。换乘乘客不用再下车，节省了换乘的等候时间，缩短了旅行时间。节点城市、交点城市主要作用是分开或合并不同车次的车厢，车站不用接待换乘的乘客，节约大量的人力物力资源。连接部位车厢的一侧上、下车门封闭改建，按装观察了望窗、速度显示仪表、 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 天津;12 |
| 申请人： | 张永顺 |
| 发明人： | 张永顺 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2003-12-12T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200310117377.7 |
| 公开号： | CN1626391 |
| 分类号： | B61L27/00 |
| 申请人地址： | 300201天津市河西区西南楼恩德西里8号505室 |
| 主权项： | 本发明是铁路客运的方法和车厢，特别是新型铁路客运方法--同列运 行法和车厢，它们都是在铁路上通过列车运送旅客的方法。其特征是：列 车在每次运行的全程或部分路程上，同时运行两列或两列以上车次，乘客 在列车运行途中即可换乘不同车次的车厢，当列车运行至节点城市、交点 城市时再分开，去应去的方向，或同时再与其他车次的车厢合并继续向前 运行。连接部位车厢的一侧上、下车门封闭改建，按装观察了望窗、速度 显示仪表、制动控制阀、通讯联络的电话和计算机、及詹天佑等机械、电 气连接控制装置。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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