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虚拟仿真技术在汽车操纵动力学设计中的应用
| 论文题名： | 虚拟仿真技术在汽车操纵动力学设计中的应用 |
| 关键词： | 汽车操纵动力学;车辆动力学;悬架结构;虚拟仿真技术 |
| 摘要： | 数字化虚拟样机技术是缩短车辆研发周期、降低开发成本、提高产品设计和制造质量的重要途径。随着虚拟产品开发、虚拟制造技术的逐渐成熟，计算机仿真技术得到大量应用。系统动力学仿真是数字化虚拟样机的核心、关键技术。对汽车而言，车辆动力学性能尤为重要。为了降低产品开发风险，在样车制造出来之前，利用数字化样机对车辆的动力学性能进行计算机仿真，并优化其参数就显得十分必要了。 本文首先根据悬架各部件之间的相对运动关系和各部件的参数，通过软件ADAMS/CAR模块建立了某轿车的麦弗逊前悬架运动学仿真模型，并对前悬架进行了运动学仿真分析，分析了悬架参数在汽车行驶中的变化规律。在对悬架参数分析的基础上，进一步利用ADAMS/Insight对建立的悬架模型进行运动学灵敏度分析和结构优化，得到悬架系统结构的优化解。取得了比较明显的效果。基于ADAMS建立了包括前悬架系统、后悬架系统、转向系统、前轮胎系统、后轮胎系统、车身系统的整车虚拟样机模型。并根据我国现行整车操纵稳定性试验标准GB/T6323.1-94～GB/T6323.6-94的要求，进行了转向回正性试验、转向轻便性试验和稳态转向试验，并分析了悬架系统等参数对整车操纵稳定性的影响，为汽车系统动力学设计提供了基础。 |
| 作者： | 龙建云 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 夏长高 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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