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汽车整车动力学建模与仿真技术研究
| 论文题名： | 汽车整车动力学建模与仿真技术研究 |
| 关键词： | 载货汽车;参数化建模;仿真技术;阻尼系数 |
| 摘要： | 本论文以某公司的某型载货汽车(单前桥单后桥)为研究及验证对象,应用ADAMS虚拟样机软件建立该型车辆的通用性虚拟参数化模型,并根据车辆行驶的实际情况为虚拟模型建立相应的路面,使虚拟模型按照一定的速度在路面上行驶,通过这样的仿真过程来测试车辆的振动情况。为使车辆的平顺性能更好,振动更小,对模型进行优化分析,通过改变汽车的相关参数,如悬架及悬置刚度、阻尼系数等来提高车辆行驶的相应性能。 本文的各章节内容安排如下: 1、介绍论文的研究意义和背景;阐述了国内外车辆平顺性分析的研究现状;分析目前车辆仿真分析所存在的问题;阐述了ADAMS虚拟样机技术的研究意义;给出本论文的主要研究内容和整体框架。 2、阐述了整车的参数化建模原理;分析了整车各个主要部件的参数化建模过程;根据车架的实际受力和连接情况对其进行柔性化建模,实现了车辆的刚柔结合建模。 3、介绍了等效容积路面的建立方法;阐述了车辆平顺性的评价指标以及振动对人体的影响情况;对整车样机模型进行了验证及优化;阐述了优化后车辆性能的具体改进情况。 4、开发了满足样机要求的车辆模型的操作界面;对ADAMS软件二次开发的原理进行了简单讲述,并对界面的功能和具体情况进行相应的介绍及应用。 5、总结了全文的具体工作,并对本文的后续工作进行展望。 |
| 作者： | 李彩彬 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 刘夫云 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 桂林电子科技大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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