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原文传递车辆引导系统

专利名称：	车辆引导系统
摘要：	一种车辆引导系统，其包括：第一引导转向架，其可选择性地定位在第一位置中以便行进和第二位置中以便方向改变；以及第二引导转向架，其可选择性地定位在第三位置中以便行进和第四位置中以便方向改变。在共同交叉口处，以下中的一种：第一引导转向架选择性地定位在第二位置中，或者第二引导转向架选择性地定位在第四位置中。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	超级高铁技术公司
发明人：	K·胡赛尼
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201780081365.3
公开号：	CN110234558A
代理机构：	北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘新宇;张会华
分类号：	B61L11/02(2006.01);B;B61;B61L;B61L11
申请人地址：	美国加利福尼亚州
主权项：	1.一种车辆引导系统，包括：第一引导转向架，所述第一引导转向架可选择性地定位在用于行进的第一位置中和用于方向改变的第二位置中；以及第二引导转向架，所述第二引导转向架可选择性地定位在用于行进的第三位置中和用于方向改变的第四位置中，其中，在共同交叉口处，以下中的一种：所述第一引导转向架选择性地定位在所述第二位置中，或者所述第二引导转向架选择性地定位在所述第四位置中。 2.根据权利要求1所述的车辆引导系统，其中所述第一引导转向架包括第一组件，所述第一组件经由第一连接臂联接到所述车辆，并且其中所述第二引导转向架包括第二组件，所述第二组件经由第二连接臂联接到所述车辆。 3.根据权利要求2所述的车辆引导系统，其中所述车辆以在导轨中和沿着所述导轨中的至少一种方式行进。 4.根据权利要求3所述的车辆引导系统，其还包括：第一引导轨道，所述第一引导轨道沿所述导轨的第一侧设置；以及第二引导轨道通道，所述第二引导轨道通道沿所述导轨的第二侧设置，其中所述第一轨道通道设置成接纳所述第一组件，以及所述第二轨道通道设置成接纳所述第二组件。 5.根据权利要求4所述的车辆引导系统，其中所述第一组件和所述第二组件包括至少一个接触的或非接触的负载传递机构，例如有源电磁铁、无源永磁体、轮子、空气轴承或其组合。 6.根据权利要求5所述的车辆引导系统，其中所述第一引导轨道通道和所述第二引导轨道通道被构造成与所述第一组件和所述第二组件交互。 7.根据权利要求6所述的车辆引导系统，其中所述第一轨道通道和所述第二轨道通道包括表面衬里，所述表面衬里被构造成承载负荷、减少摩擦和处理热应力。 8.根据权利要求7所述的车辆引导系统，其中所述表面衬里包括以下中的至少一种：金属、聚合物和复合材料。 9.根据权利要求1所述的车辆引导系统，其中所述车辆包括构造成在轨道系统上行进的车辆。 10.根据权利要求1所述的车辆引导系统，其中在所述共同交叉后，以下中的一种：所述第一引导转向架选择性地返回到所述第一位置，或所述第二引导转向架选择性地返回所述第三位置。 11.根据权利要求1所述的车辆引导系统，其中所述第一引导转向架被设置在所述车辆的左侧，所述第二引导转向架被设置在所述车辆的右侧，以及所述引导转向架可彼此独立地操作。 12.根据权利要求11所述的车辆引导系统，其中所述第一引导轨道设置在所述导轨的左侧，所述第二引导轨道设置在所述导轨的右侧，并且其中所述共同交叉口包括左侧路径和右侧路径，所述车辆选择性地在所述左侧路径和所述右侧路径中的一个上行进。 13.根据权利要求12所述的车辆引导系统，其中为了选择性地在所述左侧路径行进，所述第二引导转向架被定位在第四位置，并且其中为了选择性地在所述右侧路径上行进，所述第一引导转向架被定位在所述第二位置。 14.根据权利要求11所述的车辆引导系统，其中附加的引导转向架设置在所述车辆的左侧，附加的引导转向架设置在所述车辆的右侧，其中在所述车辆的左侧上的所述引导转向架可一起操作，并且在所述车辆的右侧上的所述引导转向架可一起操作，并且在所述车辆的左侧上的所述引导转向架可独立于所述车辆的右侧上的所述引导转向架而操作。 15.根据权利要求1所述的车辆引导系统，其中所述车辆包括围绕吊舱的外骨架框架。 16.根据权利要求15所述的车辆引导系统，其中所述吊舱在所述外骨架内沿着所述车辆的纵向轴线自由地旋转。 17.根据权利要求16所述的车辆引导系统，其中当所述车辆转弯时，所述吊舱相对于所述外骨架沿着所述车辆的纵向轴线旋转。 18.根据权利要求1所述的车辆引导系统，其中当所述第一引导转向架选择性地定位到所述第二位置中时，所述第二引导转向架保持在所述第三位置中以便行驶，以及当所述第二引导转向架选择性地定位在所述第四位置时，所述第一引导转向架保持在所述第一位置中以便行驶。 19.一种用于使用根据权利要求1所述的车辆引导系统来引导靠近共同交叉口的车辆的方法，所述方法包括：以下中的一种：选择性地将第一引导转向架定位到第二位置；以及选择性地将第二引导转向架定位到第四位置。 20.根据权利要求19所述的方法，其中所述车辆以在导轨内和沿着所述导轨中的至少种方式行进，其中所述第一引导转向架包括第一组件，所述第一组件经由第一连接臂联接到所述车辆，其中所述第二引导转向架包括第二组件，所述第二组件经由第二连接臂联接到所述车辆，以及其中沿所述导轨的左侧和右侧设置的第一轨道通道和第二轨道通道被构造成分别接纳所述第一组件和所述第二组件。 21.根据权利要求20所述的方法，其中所述共同交叉口包括左侧路径和右侧路径，所述车辆在所述左侧路径和所述右侧路径中的一个上选择性地行进，所述第一引导转向架设置在所述车辆的左侧，所述第二引导转向架设置在所述车辆的右侧，并且所述方法还包括以下中的一种：将所述第二引导转向架定位到所述第四位置，以选择性地在所述左侧路径上行进，或将所述第一引导转向架定位到所述第二位置，以选择性地在所述右侧路径上行进。
所属类别：	发明专利