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原文传递用于车辆的接口元件

专利名称：	用于车辆的接口元件
摘要：	本发明涉及一种用于车辆的接口元件(60；60′)，其包括电子部件，其中，所述电子部件具有与车辆(N)的至少一个数据接口的至少一个连接(62；62′)，其中，所述连接(62；62′)适合并且实施用于交换测量数据和/或控制和/或调节数据以调节所述电子部件，其中，所述电子部件还具有至少一个集成的测量和/或控制和/或调节单元。此外，本发明涉及一种车辆、特别是商用车辆(N)或者轨道车辆，其具有至少一个所述的接口元件(60；60′)，以及涉及一种用于至少部分地控制和/或调节或者监测车辆、特别是商用车辆(N)或者轨道车辆的方法。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	克诺尔商用车制动系统有限公司
发明人：	A·克卢夫廷格尔;M·梅德尔;A·莱农;F·蒂尔费尔德
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201880009679.7
公开号：	CN110248851A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司
代理人：	韩长永
分类号：	B60T8/17(2006.01);B;B60;B60T;B60T8
申请人地址：	德国慕尼黑
主权项：	1.一种接口元件(60；60′)，其用于车辆、特别是商用车辆(N)，其包括电子部件，其中，所述电子部件具有与车辆(N)的至少一个数据接口的至少一个连接(62；62′)，其中，所述连接(62；62′)适合并且实施用于交换测量数据和/或控制和/或调节数据以调节所述电子部件，其中，所述电子部件还具有至少一个集成的测量和/或控制和/或调节单元。 2.根据权利要求1所述的接口元件(60；60′)，其特征在于，所述集成的测量和/或控制和/或调节单元是微控制器(70；70′)或者包括微控制器(70；70′)。 3.根据权利要求2所述的接口元件(60；60′)，其特征在于，所述集成的测量和/或控制和/或调节单元还包括处理器和/或集成电路和/或至少一个数据接口。 4.根据前述权利要求中任一项所述的接口元件(60；60′)，其特征在于，所述接口元件(60；60′)设计为插接元件。 5.根据前述权利要求中任一项所述的接口元件(60；60′)，其特征在于，所述接口元件(60；60′)设计在电缆中或者设计为电缆元件、特别是连接电缆。 6.根据前述权利要求中任一项所述的接口元件(60；60′)，其特征在于，所述电子部件设计为被防水地保护。 7.根据前述权利要求中任一项所述的接口元件(60；60′)，其特征在于，所述接口元件(60；60′)能够或者已经与传感器连接。 8.根据前述权利要求中任一项所述的接口元件(60；60′)，其特征在于，所述传感器是车轮转速传感器。 9.根据前述权利要求中任一项所述的接口元件(60′)，其特征在于，所述接口元件(60′)能够或者已经与执行器连接。 10.根据前述权利要求中任一项所述的接口元件(60；60′)，其特征在于，所述连接(62；62′)是有线连接或者包括有线连接。 11.根据前述权利要求中任一项所述的接口元件(60；60′)，其特征在于，所述连接(62；62′)是无线电连接或者包括无线电连接。 12.根据前述权利要求中任一项所述的接口元件(60；60′)，其特征在于，所述连接(62；62′)是光学连接或者包括光学连接。 13.根据前述权利要求中任一项所述的接口元件(60；60′)，其特征在于，所述连接(62；62′)是磁连接或者包括磁连接。 14.根据前述权利要求中任一项所述的接口元件(60；60′)，其特征在于，所述接口元件(60；60′)能够或者已经与外部的供能源连接。 15.根据前述权利要求中任一项所述的接口元件(60；60′)，其特征在于，所述接口元件(60；60′)能够或者已经与内部的供能源连接，特别是，所述内部的供能源是电池或者包括电池。 16.根据前述权利要求中任一项所述的接口元件(60；60′)，其特征在于，所述接口元件(60；60′)具有至车队管理系统和/或移动终端设备、特别是智能手机和/或平板电脑的接口。 17.根据前述权利要求中任一项所述的接口元件(60；60′)，其特征在于，所述接口元件(60；60′)具有加密的通信协议系统，所述通信协议系统配置为使得借助所述通信协议系统使所述接口元件(60；60′)交换数据或者能够交换数据。 18.根据前述权利要求中任一项所述的接口元件(60；60′)，其特征在于，所述接口元件(60；60′)具有监测单元，借助所述监测单元能够自动地监测连续获得的测量信号(M)以监测车辆的运行状态。 19.根据前述权利要求中任一项所述的接口元件(60；60′)，其特征在于，所述接口元件(60；60′)具有信号比较单元，借助所述信号比较单元能够对所述接口元件(60；60′)中和车辆(N)中的测量和/或控制和/或调节信号进行比较和/或可信度检验。 20.一种车辆、特别是商用车辆(N)或者轨道车辆，其具有至少一个根据前述权利要求中任一项所述的接口元件(60；60′)。 21.一种用于至少部分地测量和/或控制和/或调节和/或监测车辆、特别是商用车辆(N)或者轨道车辆的方法，其中，所述商用车辆(N)的至少部分的测量和/或控制和/或调节和/或监测不是由车辆结构中的中心控制器实施，而是非中心地通过至少一个接口元件(60；60′)、特别是根据权利要求1至18中任一项所述的接口元件(60；60′)实施。
所属类别：	发明专利