专利名称: | 有轨车辆的行走装置 |
摘要: | 有轨车辆特别是客运有轨车辆的行走装置,其中一行走装置框架(1)经由初级弹簧支承在轮或轮对中,其上必要时经中间连接一支架(4)支承一车厢(5),支架(4)或车厢(5)相对于行走装置框架(1)经由次级弹簧支承在至少一个弹簧支座(2)上,支架(4)或车厢(5)经由衰减垂直运动和/或摇摆运动的缓冲器与行走装置框架(1)相连接,弹簧支座(2)经由悬摆(3)悬挂式支承在行走装置框架(1)上,其中,各悬摆(3)在行走装置框架(1)的固定点不同于垂直设置的悬摆而向内位错,从而悬摆(3)的纵轴线倾斜延伸,并且至少一个主动的 |
专利类型: | 发明专利 |
申请人: | 勃姆巴迪尔运输有限公司 |
发明人: | R·施耐德;W·奥尔;U·赖曼;S·默纳尔 |
专利状态: | 有效 |
申请日期: | 2003-09-05T00:00:00+0800 |
发布日期: | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: | CN03821044.4 |
公开号: | CN1678484 |
分类号: | B61F5/22 |
申请人地址: | 德国柏林 |
主权项: | 1.有轨车辆特别是客运有轨车辆的行走装置,其中, -一行走装置框架(1)经由初级弹簧支承在轮或轮对上,其上必 要时在中间连接一支架(4)的情况下支承一车厢(5); -支架(4)或车厢(5)相对于行走装置框架(1)经由次级弹簧 支承在至少一个弹簧支座(2)上, -支架(4)或车厢(5)经由衰减垂直运动和/或摇摆运动的缓冲 器与行走装置框架(1)相连接; -弹簧支座(2)经由悬摆(3)悬挂式地支承在行走装置框架(1) 上; 其特征在于, -悬摆(3)在行走装置框架(1)上的各固定点不同于垂直设置 的悬摆而向内位错,从而悬摆(3)的纵轴线倾斜延伸;以及 -至少一个主动的控制机构(7)至少部分地、优选基本上完全地 沿水平方向设置在行走装置框架(1)与弹簧支座(2)之间或行走装 置框架(1)与支架(4)之间,从而所述至少一个主动的控制机构(7) 支持离心力的作用并且将倾斜调到最好的程度。 |
所属类别: | 发明专利 |