专利名称: | 具有一个设置在正面上的紧急出口的有轨车辆 |
摘要: | 一种有轨车辆(SCH),其中在一个车正面(FRO)上设置一个紧急出口(NOT),在有轨车辆(SCH)的一个位于紧急出口(NOT)前面的端部区域(END)中设置一个司机控制台(FAP)和一个司机座位(FAS),其中所述紧急出口(NOT)基本设置在正面(FRO)的中间,并且所述司机座位(FAS)和司机控制台(FAP)的至少一个中间段(MAS)可以分别从一个中间的位于紧急出口(NOT)前面的行驶位置(图1)朝一个侧壁(SEI)的方向移动到一个紧急位置(图2),因此在紧急位置(NOP)在端部区域(END)中构成一 |
专利类型: | 发明专利 |
申请人: | 西门子运输系统有限及两合公司 |
发明人: | J·格林鲍姆 |
专利状态: | 有效 |
申请日期: | 2003-09-11T00:00:00+0800 |
发布日期: | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: | CN03821557.8 |
公开号: | CN1681696 |
分类号: | B61D19/02 |
申请人地址: | 奥地利维也纳 |
主权项: | 1.一种有轨车辆(SCH),其中在至少一个车正面(FRO)上设置 一个紧急出口(NOT),在有轨车辆(SCH)的一个位于紧急出口(NOT) 前面的端部区域(END)中设置一个司机控制台(FAP)和一个司机座 位(FAS),其特征在于,所述紧急出口(NOT)在一个垂直于轨道平面 延伸的有轨车辆(SCH)纵向中心平面(λ)的两侧延伸,并且所述司 机座位(FAS)和司机控制台(FAP)的至少一个中间段(MAS)至少 局部地可以分别从一个位于紧急出口(NOT)前面的行驶位置(图1) 朝一个侧壁(SEI)的方向移动到一个紧急位置(图2),在行驶位置, 所述司机座位(FAS)和司机控制台(FAP)中间段(MAS)占据被纵 向中心平面(λ)截切的位置,在紧急位置,至少司机控制台(FAP) 的中间段(MAS)和司机座位(FAS)被置于纵向中心平面(λ)旁边, 从而在紧急位置在端部区域(END)中构成一个基本对应于紧急出口 (NOT)宽度的、平行于有轨车辆的纵伸方向延伸的逃生空间(FLR)。 |
所属类别: | 发明专利 |