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具有一个设置在正面上的紧急出口的有轨车辆
| 专利名称： | 具有一个设置在正面上的紧急出口的有轨车辆 |
| 摘要： | 一种有轨车辆(SCH)，其中在一个车正面(FRO)上设置一个紧急出口(NOT)，在有轨车辆(SCH)的一个位于紧急出口(NOT)前面的端部区域(END)中设置一个司机控制台(FAP)和一个司机座位(FAS)，其中所述紧急出口(NOT)基本设置在正面(FRO)的中间，并且所述司机座位(FAS)和司机控制台(FAP)的至少一个中间段(MAS)可以分别从一个中间的位于紧急出口(NOT)前面的行驶位置(图1)朝一个侧壁(SEI)的方向移动到一个紧急位置(图2)，因此在紧急位置(NOP)在端部区域(END)中构成一 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 西门子运输系统有限及两合公司 |
| 发明人： | J·格林鲍姆 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2003-09-11T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN03821557.8 |
| 公开号： | CN1681696 |
| 分类号： | B61D19/02 |
| 申请人地址： | 奥地利维也纳 |
| 主权项： | 1.一种有轨车辆(SCH)，其中在至少一个车正面(FRO)上设置 一个紧急出口(NOT)，在有轨车辆(SCH)的一个位于紧急出口(NOT) 前面的端部区域(END)中设置一个司机控制台(FAP)和一个司机座 位(FAS)，其特征在于，所述紧急出口(NOT)在一个垂直于轨道平面 延伸的有轨车辆(SCH)纵向中心平面(λ)的两侧延伸，并且所述司 机座位(FAS)和司机控制台(FAP)的至少一个中间段(MAS)至少 局部地可以分别从一个位于紧急出口(NOT)前面的行驶位置(图1) 朝一个侧壁(SEI)的方向移动到一个紧急位置(图2)，在行驶位置， 所述司机座位(FAS)和司机控制台(FAP)中间段(MAS)占据被纵 向中心平面(λ)截切的位置，在紧急位置，至少司机控制台(FAP) 的中间段(MAS)和司机座位(FAS)被置于纵向中心平面(λ)旁边， 从而在紧急位置在端部区域(END)中构成一个基本对应于紧急出口 (NOT)宽度的、平行于有轨车辆的纵伸方向延伸的逃生空间(FLR)。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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