专利名称: |
一种汽车背门铰链加强件 |
摘要: |
本实用新型涉及一种汽车背门铰链加强件,其中,背门包括外板和内板,加强件的整体呈“C”字型,包括位于两端的铰链加强部分和撑杆加强部分,以及位于中间的连接部分,所述的铰链加强部分和连接部分相连弯曲处的外圈位置设有第一搭边结构,所述的连接部分和撑杆加强部分相连弯曲处的外圈位置设有第二搭边结构,所述的“C”字型内圈区域边缘设有多道豁口,所述的“C”字型内圈区域焊接在内板和外板之间,所述的第一搭边结构和第二搭边结构焊接内板。与现有技术相比,本实用新型提升了背门弯曲处的整体强度,避免在形成过程中出现因强度不够产生的背门抖动等各类问题。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
上海;31 |
申请人: |
上海思致汽车工程技术有限公司 |
发明人: |
胡翔 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-10-25T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-09-24T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821737966.3 |
公开号: |
CN209426540U |
代理机构: |
上海科盛知识产权代理有限公司 |
代理人: |
陈源源 |
分类号: |
B60J5/10(2006.01);B;B60;B60J;B60J5 |
申请人地址: |
201108 上海市闵行区金都路3669号6幢1层B14室 |
主权项: |
1.一种汽车背门铰链加强件,其中,背门包括外板(10)和内板(11),其特征在于,加强件的整体呈“C”字型,包括位于两端的铰链加强部分(1)和撑杆加强部分(2),以及位于中间的连接部分(3),所述的铰链加强部分(1)和连接部分(3)相连弯曲处的外圈位置设有第一搭边结构(4),所述的连接部分(3)和撑杆加强部分(2)相连弯曲处的外圈位置设有第二搭边结构(5),所述的“C”字型内圈区域边缘设有多道豁口(7),所述的“C”字型内圈区域焊接在内板(11)和外板(10)之间,所述的第一搭边结构(4)和第二搭边结构(5)焊接内板(11)。 2.根据权利要求1所述的汽车背门铰链加强件,其特征在于,所述的撑杆加强部分(2)设有第三搭边结构(6)。 3.根据权利要求1所述的汽车背门铰链加强件,其特征在于,所述的第一搭边结构(4)为弯曲处向外延伸的矩形,矩形的长度不低于30mm,宽度不低于20mm。 4.根据权利要求1所述的汽车背门铰链加强件,其特征在于,所述的第一搭边结构(4)、第二搭边结构(5)或第三搭边结构(6)上设有至少一条加强筋(8)。 5.根据权利要求1所述的汽车背门铰链加强件,其特征在于,所述的连接部分(3)未设有豁口(7)的一侧设有凸台结构(9)。 6.根据权利要求5所述的汽车背门铰链加强件,其特征在于,所述的凸台结构(9)焊接内板(11)。 7.根据权利要求1所述的汽车背门铰链加强件,其特征在于,相邻两个豁口(7)边缘的间距不小于20mm。 8.根据权利要求1所述的汽车背门铰链加强件,其特征在于,所述加强件的横断面为开口外翻的“U”字型。 |
所属类别: |
实用新型 |