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原文传递用于产生可变的远光灯光分布的方法和设备

专利名称：	用于产生可变的远光灯光分布的方法和设备
摘要：	一种用于产生可变的远光灯光分布的方法，该方法利用如下步骤来提供远光灯光分布的动态随动转向灯照明功能：‑检测道路走向；‑根据道路走向和车辆的速度来确定偏转参数组（180）；‑根据道路走向和车辆的速度来确定照明参数组（190）；‑利用之前确定的偏转参数组（180）和被存储在控制装置中的远光灯光分布来配置偏转装置，使得利用该偏转参数组（180）来使远光灯光分布在偏转装置的预先给定的成像范围之内定位和缩放，而且利用之前确定的照明参数组（190）来操控照明装置，使得利用该照明参数组（190）来调制所投影的远光灯光分布的强度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	奥地利;AT
申请人：	ZKW集团有限责任公司
发明人：	M.瑞普瑞施特;B.瑞辛格;T.米特勒内
专利状态：	有效
申请日期：	2018-04-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201880011088.3
公开号：	CN110248843A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	孙云汉;刘春元
分类号：	B60Q1/12(2006.01);B;B60;B60Q;B60Q1
申请人地址：	奥地利韦厄瑟尔堡
主权项：	1.一种用于通过车辆（100）的至少一个头灯（102、103、202）产生可变的远光灯光分布的方法，所述头灯包括照明装置（120、220）、偏转装置（130、230）和投影光学系统（140、240），而且所述照明装置（120、220）被设立为：朝着所述偏转装置（130、230）的方向发光，所述偏转装置使光至少部分地朝着所述投影光学系统（140、240）的方向偏转从而投影到所述车辆（100）前面并且在所述车辆（100）前面产生光图像，其中所述偏转装置（130、230）能由控制装置（170）借助于偏转参数组（180）来配置，其特征在于用于产生远光灯光分布的动态随动转向灯照明功能的如下步骤： - 通过走向传感装置（150）来检测道路走向，而且通过速度传感装置（160）来检测所述车辆（100）的速度，所述走向传感装置和所述速度传感装置被所述车辆（100）的控制装置（170）所包括； - 通过所述控制装置（170）根据所述道路走向和所述车辆（100）的速度来确定所述偏转参数组（180），所述偏转参数组包括偏转中心（181、281、381）、偏转宽度（182、282、382）和偏转速度（183）； - 通过所述控制装置（170）根据所述道路走向和所述车辆（100）的速度来确定照明参数组（190），所述照明参数组被设置用于操控所述照明装置（120、220），而且所述照明参数组包括照明强度（191）以及以光分布数据（192）为形式的预先限定的远光灯光分布（300）； - 利用之前确定的偏转参数组（180）和被存储在所述控制装置（170）中的远光灯光分布（300）来配置所述偏转装置（130、230），使得利用所述偏转参数组（180）来使所述远光灯光分布（300）在所述偏转装置（130、230）的预先给定的成像范围之内定位和缩放，而且利用之前确定的照明参数组（190）来操控所述照明装置（120、220），使得利用所述照明参数组（190）来调制所投影的远光灯光分布的强度。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述走向传感装置（150）被设立为：检测在所述车辆（100）前面至少50m、优选地至少150m、特别优选地至少300m的距离内的道路走向，而且所述走向传感装置优选地被设立为：通过对向车流传感装置（151）来检测对向车流数据，所述对向车流传感装置优选地包含卫星辅助的导航系统和/或光学传感器、尤其是摄像机（152），或访问这种系统的数据，所述数据由所述车辆的导航系统例如通过车辆总线、如CAN总线来提供，所述光学传感器与所述控制装置（170）连接或者被所述控制装置（170）所包括，所述对向车流数据描述了在相邻的车道上朝着所述车辆（100）迎面而来的车流，而且在确定所述道路走向时使用所述对向车流数据。 3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，通过所述控制装置（170），根据所检测到的道路走向来确定光分布数据（192），所述光分布数据至少部分地描述所检测到的道路走向。 4.根据上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，所述偏转速度（183）能根据所述偏转装置（130、230）的偏转角（184、185）来变化，而且优选地从所述偏转中心（181、281、381）出发随着所述偏转角（184、185）的数值增加而变大，而且优选地在超过所述偏转角（184、185）的数值的极限值时重新变小，优选地变为零，其中所述极限值对应于下极限值（301）或者上极限值（302）的数值。 5.根据上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，在通过所述控制装置（170）来确定的道路走向的直的延伸的情况下以及随着速度增加，所述偏振装置（130、230）的偏转宽度（182、282、382）被减小。 6.根据上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，所述预先限定的远光灯光分布（300）是存储在所述控制装置（170）中的远光灯光分布。 7.一种机动车头灯系统（110），所述机动车头灯系统包括至少一个头灯（102、103、202）和至少一个控制装置（170），所述头灯被设立为产生可变的远光灯光分布，其特征在于，所述机动车头灯系统（110）包括走向传感装置（150）和速度传感装置（160），而且所述至少一个控制装置（170）被配置为实施根据上述权利要求之一所述的方法。 8.根据权利要求7所述的机动车头灯系统（110），其特征在于，所述头灯（102、103、202）的照明装置（120、220）包括至少一个以LED、优选地窄带宽地发光的LED或者激光二极管的形式的光源（121、122、123、221、222、223），所述照明装置的光辐射优选地通过初级光学系统（225）来集束或成形；以及所述机动车头灯系统（110）优选地包括转换装置（141、241），所述转换装置在所述偏转装置（130、230）与所述投影光学系统（140、240）之间位于在所述投影光学系统（140、240）的焦平面内由所述偏转装置（130、230）来偏转的光的光路中，或者所述转换装置被所述照明装置（120、220）所包括，而且所述转换装置（141、241）被设立为将被偏转的光例如转换成白光。 9.根据权利要求7或8所述的机动车头灯系统（110），其特征在于，所述头灯（102、103、202）的偏转装置（130、230）在安装状态下被设立为：执行对射入的光束的水平取向的偏转，所述光束由所述照明装置（120、220）发出并且对准所述偏转装置（130、230），其中如果超过了所述偏转角（184、185）的极限值（301、302）的数值，则将所述照明装置（120、220）的强度降低，优选地降低到零。 10.根据权利要求7至9之一所述的机动车头灯系统（110），其特征在于，在通过所述控制装置（170）探测到在某个道路走向内有转弯处的情况下，所述偏转装置（130、230）在安装在车辆（100）中的状态下的偏转中心（181、281、381）被配置得靠近所述车辆（100）的纵轴（101）、优选地水平地靠近所述车辆（100）的纵轴（101）。 11.根据权利要求7至10之一所述的机动车头灯系统（110），其特征在于，所述头灯（102、103、202）的照明装置（120、220）的照明强度（191）通过脉冲宽度调制来控制。 12.根据权利要求7至11之一所述的机动车头灯系统（110），其特征在于，所述偏转装置（130、230）包括以微机电系统的形式的可控反射器。 13.根据权利要求7至12之一所述的机动车头灯系统（110），其特征在于，所述走向传感装置（150）和/或所述速度传感装置（160）包括至少一个光学传感器、优选地至少一个摄像机（152）。 14.根据权利要求7至13之一所述的机动车头灯系统（110），其特征在于，所述走向传感装置（150）和所述速度传感装置（160）使用至少一个共同的传感器。 15.根据权利要求7至14之一所述的机动车头灯系统（110），其特征在于，所述头灯（102、103、202）是辅助远光灯头灯。 16.一种机动车，所述机动车具有根据权利要求7至15之一所述的机动车头灯系统（110）。
所属类别：	发明专利