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原文传递一种带弹簧减震的汽车坐垫支撑架

专利名称：	一种带弹簧减震的汽车坐垫支撑架
摘要：	本实用新型公开了一种带弹簧减震的汽车坐垫支撑架，包括数量为三个的主架，所述主架由上主架与下主架构成，所述上主架上对称设有数量为四组的通孔，所述通孔内设有龙形架，所述龙形架与所述通孔相匹配，所述龙形架与所述主架形成网状结构，所述上主架下侧对称设有数量为四个的第一减震块，所述第一减震块下端设有第一弹簧固定块，所述下主架上侧对称设有数量为四个的第二减震块，所述第二减震块上端设有第二弹簧固定块。有益效果：通过龙形架贯穿通孔与主架形成网状结构，形成坐垫网架，可以使坐垫架构受力均匀，通过减震弹簧的减震作用，在汽车行驶过程中减小与人体之间的震动力，使人们越感舒适。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	武汉亚新汽车零部件有限公司
发明人：	徐伟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201920083319.3
公开号：	CN209381857U
分类号：	B60N2/54(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	430000 湖北省武汉市汉南区华顶工业园D区20栋
主权项：	1.一种带弹簧减震的汽车坐垫支撑架，其特征在于，包括数量为三个的主架(1)，所述主架(1)由上主架(6)与下主架(7)构成，所述上主架(6)上对称设有数量为四组的通孔(2)，所述通孔(2)内设有龙形架(3)，所述龙形架(3)与所述通孔(2)相匹配，所述龙形架(3)与所述主架(1)形成网状结构，所述上主架(6)下侧对称设有数量为四个的第一减震块(13)，所述第一减震块(13)下端设有第一弹簧固定块(15)，所述下主架(7)上侧对称设有数量为四个的第二减震块(14)，所述第二减震块(14)上端设有第二弹簧固定块(16)，所述第一弹簧固定块(15)与所述第二弹簧固定块(16)之间固定连接有减震弹簧(17)，所述龙形架(3)上下两端均设有固定钩环连接杆(4)，所述固定钩环连接杆(4)上设有固定钩环(5)。 2.根据权利要求1所述的一种带弹簧减震的汽车坐垫支撑架，其特征在于，所述下主架(7)上面对称设有数量为两组的主连接杆(8)，所述主连接杆(8)内设有减震槽(9)，所述减震槽(9)两侧对称设有数量为两个的第一滑卡槽(11)，所述减震槽(9)内活动设有辅连接杆(10)，所述辅连接杆(10)与所述上主架(6)固定连接，所述辅连接杆(10)上对称设有数量为两个的第一滑卡块(12)，所述第一滑卡块(12)与所述第一滑卡槽(11)活动连接。 3.根据权利要求2所述的一种带弹簧减震的汽车坐垫支撑架，其特征在于，所述固定钩环连接杆(4)内设有伸缩槽(18)，所述伸缩槽(18)内设有伸缩杆(20)，所述伸缩杆(20)与所述固定钩环(5)固定连接。 4.根据权利要求3所述的一种带弹簧减震的汽车坐垫支撑架，其特征在于，所述伸缩槽(18)两侧对称设有数量为两个的第二滑卡槽(19)，所述伸缩杆(20)上远离所述固定钩环(5)一端对称设有数量为两个的第二滑卡块(21)，所述第二滑卡块(21)与所述第二滑卡槽(19)活动连接。 5.根据权利要求4所述的一种带弹簧减震的汽车坐垫支撑架，其特征在于，所述伸缩杆(20)上远离所述固定钩环(5)一端设有第三弹簧固定块(22)，所述伸缩槽(18)内设有第四弹簧固定块(23)，所述第四弹簧固定块(23)与所述第三弹簧固定块(22)之间固定设有伸缩弹簧(24)。
所属类别：	实用新型