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原文传递一种新能源汽车电池安装结构

专利名称：	一种新能源汽车电池安装结构
摘要：	本实用新型公开了一种新能源汽车电池安装结构，包括固定板、第一隔板和顶板，所述固定板顶部均匀设有第一固定槽，所述第一固定槽内部均匀安装有第一隔板，第一隔板的一侧均匀设有卡槽，相邻两个卡槽之间均安装有第二隔板，所述第一隔板的侧壁上均通过第一弹簧安装有第一夹板，所述第二隔板上方第一隔板之间的顶部通过第一固定块固定有顶板。本实用新型通过安装有固定板、第一隔板和顶板，第一隔板侧壁的中央皆均匀安装有风机，第一夹板和第二夹板上分别均匀设有第三散热孔和第一散热孔，便于电池组工作时产生的热量通过第三散热孔和第一散热孔散发，并通过风机抽出，便于增加装置的散热效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中能国盛动力电池技术(北京)股份公司
发明人：	朱承明;程三岗;王志伟;李国华;裘旭峰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201821700276.0
公开号：	CN209426551U
代理机构：	郑州科硕专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	徐园园
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	100000 北京市海淀区北三环中路43号院19号楼1F-0046
主权项：	1.一种新能源汽车电池安装结构，包括固定板（1）、第一隔板（4）和顶板（12），其特征在于：所述固定板（1）的两侧均安装有挡板（3），固定板（1）顶部的两端皆均匀安装有固定螺栓（2），且固定螺栓（2）之间的固定板（1）上均匀设有第一固定槽（5），第一固定槽（5）内部的顶端均安装有第二触片（26），所述第一固定槽（5）内部固定板（1）的顶部通过第二固定块（24）均匀安装有第一隔板（4），第一隔板（4）的一侧均匀设有卡槽（10），相邻两个卡槽（10）之间均通过卡块（9）安装有第二隔板（6），且第二隔板（6）一侧的两端均设有线孔（20），所述第二隔板（6）两侧第一隔板（4）的侧壁上均通过第一弹簧（14）安装有第一夹板（15），且第一隔板（4）侧壁的中央皆均匀安装有风机（13），所述第二隔板（6）上方第一隔板（4）之间的顶部通过第一固定块（21）固定有顶板（12），顶板（12）的两端均通过固定螺钉（11）与第一隔板（4）固定连接，且第二隔板（6）两侧顶板（12）的底端通过第二弹簧（18）均匀安装有第二夹板（17），第二夹板（17）与两个第一夹板（15）及固定板（1）之间固定有电池组（16）。 2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安装结构，其特征在于：所述第一隔板（4）顶部的两端均设有与固定螺钉（11）相互配合的固定孔（7），两个固定孔（7）之间第一隔板（4）的顶部均设有与第一固定块（21）相互配合的第二固定槽（8），第一隔板（4）和顶板（12）之间通过固定螺钉（11）和第一固定块（21）构成固定拆装结构。 3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安装结构，其特征在于：所述第一固定槽（5）和第二固定块（24）相互配合，卡块（9）和卡槽（10）相互配合，固定板（1）、第一隔板（4）和第二隔板（6）之间通过第二固定块（24）和卡块（9）构成固定拆装结构。 4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安装结构，其特征在于：所述第二隔板（6）、顶板（12）和第二夹板（17）均设为伸缩板。 5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安装结构，其特征在于：所述风机（13）两侧的第一隔板（4）上皆均匀设有第二散热孔（22），且第一夹板（15）和第二夹板（17）的中央分别均匀设有第三散热孔（23）和第一散热孔（19），固定板（1）、第一隔板（4）和顶板（12）的内部通过风机（13）、第一散热孔（19）、第二散热孔（22）和第三散热孔（23）构成散热结构。 6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安装结构，其特征在于：所述第一夹板（15）通过第一弹簧（14）与第一隔板（4）固定连接，第二夹板（17）通过第二弹簧（18）与顶板（12）固定连接，第一夹板（15）、第二夹板（17）和电池组（16）之间通过第一弹簧（14）和第二弹簧（18）构成减震结构。 7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安装结构，其特征在于：所述第二固定块（24）的底端均安装有第一触片（25），第一触片（25）均与第二触片（26）固定连接。
所属类别：	实用新型