详情

原文传递竖直对准的无间隙牵引杆

专利名称：	竖直对准的无间隙牵引杆
摘要：	一种竖直对准的无间隙牵引杆，其用来以基本上半固定的方式将相邻设置的一对铁路运货车厢的端部连接在一起。这种竖直对准的无间隙牵引杆包括第一部件和第二部件，所述第一部件和第二部件通过枢轴销枢转地且可滑移地联接，从而对于轻型铝制铁路运货车厢的应用而言可防止该铁路运货车厢的厢体从支撑物上升起。第一部件和第二部件的相邻端部之间设计有预定空隙，以用来限制第二部件相对于第一部件的横向移动，从而防止折曲的发生。第一部件通过标准的“F”型销固定到轭上。该轭进一步固定到铁路运货车厢的中梁的后突出部和
专利类型：	发明专利
申请人：	外博泰克控股股份有限公司
发明人：	迈克尔·E·灵
专利状态：	有效
申请日期：	2005-10-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200580035980.8
公开号：	CN101065282
分类号：	B61G5/02(2006.01)I
申请人地址：	美国宾夕法尼亚州
主权项：	1.一种竖直对准的无间隙牵引杆，其用来以基本上半固定的方式将相邻设置的一对铁路运货车厢的端部连接在一起，所述竖直对准的无间隙牵引杆包括： (a)轭，其具有第一端与第二端，以保持在第一中梁的前突出部和后突出部之间，所述轭具有近似下凹的表面、后部、和第一对竖直对准的同心孔； (b)第一部件，其第一端具有近似凸起的表面，以与设置于所述轭中的所述近似下凹的表面相配合，所述近似凸起的表面在大致横向和大致竖直方向上均呈凸起形状，所述第一部件的第一端还具有竖直对准的“F”型销孔；所述第一部件还具有第二端，该第一部件的第二端具有由第一侧面部、第二侧面部、顶面部、和底面部形成的空腔，所述第一部件的第二端还具有第二对竖直对准的同心孔，所述第二对竖直对准的同心孔设置于所述空腔的所述顶面部和所述底面部上； (c)第二部件，其具有第一端，所述第二部件的第一端具有第三斜面部和第四斜面部，所述第二部件的第一端还具有预定直径的竖直对准的枢轴销孔，所述第二部件还具有第二端，该第二部件的第二端具有近似凸起的表面，以与设置于第二中梁中的近似下凹的表面相配合，所述近似凸起的表面在大致横向和大致竖直方向上均呈凸起形状，所述第二部件的第二端还具有近似球面部； (d)枢轴销，其用来将所述第二部件枢转地联接到所述第一部件； (e)标准的“F”型销，其用来将所述第一部件的所述第一端固定到所述轭上； (f)一对牵引杆固定器，其与所述第二中梁的前突出部相抵配合，该对牵引杆固定器具有近似球面，以与设置于所述第二部件的所述第二端中的所述近似球面部相配合； (g)一对重力楔，其用来补偿纵向间隙；以及 (h)一对至少一个板簧，其具有预定力和预定韧度，且设置于所述后突出部和所述重力楔之间，该对至少一个板簧用于将该对重力楔保持在适当的位置上，且在牵拉状态下防止该对重力楔下降和锁止。
所属类别：	发明专利