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沥青混合料体积参数与抗车辙性能试验研究
| 论文题名： | 沥青混合料体积参数与抗车辙性能试验研究 |
| 关键词： | 车辙;沥青混凝土路面;混合料体积参数;抗车辙性能试验 |
| 摘要： | 车辙是沥青混凝土路面主要的破坏形式之一。随着公路交通量的增加，汽车轴载的加大以及渠化交通的形成，我国公路沥青路面的车辙问题越来越突出。 首先，本文采用马歇尔击实法和轮碾法成型沥青混合料试件，分析比较试件的空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度等体积参数。沥青混合料轮碾法往返碾压12次的试件达不到马歇尔标准密度。建议在做马歇尔试验进行路用性能检测时，要适当增加试件的碾压次数，这样才能保证沥青混合料达到标准压实度。 其次，本文选用沥青混合料AC-13和AC-16两种级配进行车辙试验，分析了级配类型、油石比、碾压次数对沥青混合料抗车辙性能的影响。车辙试验后钻孔取样，辙槽处、轮迹两侧隆起处和车辙前的VV中辙槽处的VV最小，辙槽处的沥青混合料向两侧剪切流动并没有使VV变大，可见辙槽处VV的减小主要是在车辙的初始阶段完成的。 最后，本文利用修正的Burgers模型与层应变法相结合进行了车辙变形计算。 |
| 作者： | 吴会荣 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 李萍 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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