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原文传递车辆用座椅

专利名称：	车辆用座椅
摘要：	本发明的课题为，在车辆用座椅的座椅靠背或者座椅坐垫中，防止在覆盖聚氨酯衬垫的槽部相交的部分的表面的表皮材料上产生折皱。根据本发明，就座部的第一表皮构件与第二表皮构件被缝合的部分，被埋入到形成在就座部的聚氨酯衬垫上的槽部中，就座部的被缝合的第一表皮构件和第二表皮构件分别与覆盖堤形部的聚氨酯衬垫的表面的表皮部的表皮构件缝合，就座部的第一表皮构件及第二表皮构件与堤形部的表皮构件被缝合的部分，被埋入到形成在就座部的聚氨酯衬垫与堤形部的聚氨酯衬垫之间的槽部中，在就座部的第一表皮构件及第二表皮构件与堤形部的表皮构件被缝合的部分处的就座部的第一表皮构件与第二表皮构件被缝合的部分的两侧，缝入对就座部的第一表皮构件和第二表皮构件进行加强的构件。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	株式会社塔捷斯
发明人：	川岛浩男
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910149383.1
公开号：	CN110254309A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	史雁鸣
分类号：	B60N2/58(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种车辆用座椅，配备有座椅坐垫和座椅靠背，其特征在于，所述座椅坐垫和所述座椅靠背中的至少任一个配备有搭乘者就座的就座部和支承所述就座部的两侧的堤形部，所述就座部具有聚氨酯衬垫和覆盖所述聚氨酯衬垫的表面的表皮部，所述堤形部具有支承所述就座部的两侧的聚氨酯衬垫和覆盖该聚氨酯衬垫的表面的表皮部，通过在横切所述就座部的方向上将多个表皮构件缝合而形成所述就座部的所述表皮部，所述多个表皮构件被缝合的部分之中的第一表皮构件与第二表皮构件被缝合的部分，被埋入到在横切所述就座部的所述聚氨酯衬垫的方向上形成于该聚氨酯衬垫上的槽部中，所述就座部的所述被缝合的所述第一表皮构件和所述第二表皮构件分别与覆盖所述堤形部的所述聚氨酯衬垫的表面的表皮部的表皮构件缝合，所述就座部的所述第一表皮构件及所述第二表皮构件与所述堤形部的所述表皮构件被缝合的部分，被埋入到形成在所述就座部的所述聚氨酯衬垫与所述堤形部的所述聚氨酯衬垫之间的槽部中，在所述就座部的所述第一表皮构件及所述第二表皮构件与所述堤形部的所述表皮构件所述被缝合的部分处的所述就座部的所述第一表皮构件与所述第二表皮构件被缝合的部分的两侧，缝入对所述就座部的所述第一表皮构件和所述第二表皮构件进行加强的构件。 2.如权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，对所述就座部的所述第一表皮构件和所述第二表皮构件进行加强的构件，是通过将所述就座部的所述第一表皮构件的一部分和所述第二表皮构件的一部分折回而形成的构件。 3.如权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，在所述就座部的所述第一表皮构件与所述第二表皮构件所述被缝合的部分处的与所述第一表皮构件的端部分离开的部分，连接有安装了芯材的吊挂构件，所述芯材用于利用固定构件固定到形成在所述就座部的所述聚氨酯衬垫上的所述槽部中，对所述就座部的所述第一表皮构件和所述第二表皮构件进行加强的构件，是通过在连接着所述吊挂构件的部分与所述第一表皮构件的端部及所述第二表皮构件的端部之间将所述第一表皮构件的一部分及所述第二表皮构件的一部分折回而形成的构件。 4.如权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，对所述就座部的所述第一表皮构件和所述第二表皮构件进行加强的构件，是与所述第一表皮构件及所述第二表皮构件相独立地形成的构件。 5.一种车辆用座椅，配备有座椅坐垫和座椅靠背，其特征在于，所述座椅坐垫和所述座椅靠背中的至少任一个配备有聚氨酯衬垫的表面被表皮部覆盖并由搭乘者就座的就座部、以及支承所述就座部的两侧且由表皮部覆盖聚氨酯衬垫的表面的堤形部，所述就座部的表皮部具有第一表皮构件和第二表皮构件，所述第一表皮构件与所述第二表皮构件被缝合起来，所述第一表皮构件与所述第二表皮构件被缝合的部分，被埋入到在横切所述就座部的方向上形成于所述就座部的聚氨酯衬垫上的第一槽部中，所述就座部的被缝合的所述第一表皮构件和所述第二表皮构件，与覆盖所述堤形部的聚氨酯衬垫的表皮部的表皮构件缝合，所述就座部的所述第一表皮构件及所述第二表皮构件与所述堤形部的所述表皮构件的被缝合的部分，被埋入到形成在所述就座部侧的所述聚氨酯衬垫与所述堤形部侧的所述聚氨酯衬垫之间的第二槽部中，在由所述就座部的所述被缝合的所述第一表皮构件和所述第二表皮构件覆盖所述第一槽部与第二槽部相交的部位的部分处，形成对所述就座部的所述第一表皮构件和所述第二表皮构件进行加强的构件。 6.如权利要求5所述的车辆用座椅，其特征在于，对所述就座部的所述第一表皮构件和所述第二表皮构件进行加强的构件，是通过将所述第一表皮构件的一部分和所述第二表皮构件的一部分折回而形成的构件。 7.如权利要求6所述的车辆用座椅，其特征在于，在所述就座部的所述第一表皮构件与所述第二表皮构件所述被缝合的部分处的与所述第一表皮构件的端部分离开的部分，连接有安装了芯材的吊挂构件，所述芯材用于利用固定构件固定到形成在所述就座部侧的所述聚氨酯衬垫上的所述第一槽部中，对所述就座部的所述第一表皮构件和所述第二表皮构件进行加强的构件，是通过在连接着所述吊挂构件的部分与所述第一表皮构件的端部及所述第二表皮构件的端部之间将所述第一表皮构件的一部分及所述第二表皮构件的一部分折回而形成的构件。 8.如权利要求5所述的车辆用座椅，其特征在于，对所述就座部的所述第一表皮构件和所述第二表皮构件进行加强的构件，是与所述表皮构件相独立地形成的构件。 9.如权利要求8所述的车辆用座椅，其特征在于，对所述就座部的所述第一表皮构件和所述第二表皮构件进行加强的、与所述第一表皮构件及所述第二表皮构件相独立地形成的构件，由第一构件和第二构件构成，所述第一构件同所述第一表皮构件一起与覆盖所述堤形部侧的所述聚氨酯衬垫的表皮构件缝合，所述第二构件同所述第二表皮构件一起与覆盖所述堤形部侧的所述聚氨酯衬垫的表皮构件缝合。
所属类别：	发明专利