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原文传递废弃轮胎边坡生态防护的施工方法

专利名称：	废弃轮胎边坡生态防护的施工方法
摘要：	本发明涉及废弃轮胎边坡生态防护的施工方法，包括步骤：1)施工准备；2)边坡修整施工；3)急流槽土体开挖；4)急流槽基槽修整；5)急流槽模板支设；6)急流槽混凝土浇筑；7)废弃轮胎布设；8)拦水梗混凝土浇筑。本发明的有益效果是：本发明借助坡面滑轨和坡面刮板进行边坡修整施工，可在降低现场施工难度的同时，有效提升边坡修整的施工质量和施工效率；本发明采用切割锯片对急流槽基槽外侧的边坡坡面土体进行切割，可有效提升急流槽基槽开挖施工的效率，改善现场施工质量，减少开挖施工对边坡坡面土体的扰动；本发明同步采用槽底刮板和槽侧刮板进行急流槽基槽修整施工，可大幅降低急流槽基槽修整施工的难度，提高现场施工效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽省公路桥梁工程有限公司
发明人：	崔健;孙学军;彭申凯;钱申春;刘晓晗;任杰;杜海峰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910344382.2
公开号：	CN110258446A
代理机构：	杭州九洲专利事务所有限公司
代理人：	张羽振
分类号：	E02B3/12(2006.01);E;E02;E02B;E02B3
申请人地址：	230071 安徽省合肥市蜀山区黄山路445号
主权项：	1.废弃轮胎边坡生态防护的施工方法，其特征在于：包括以下施工步骤： 1)施工准备：进行边坡坡面土体(1)开挖，现场测绘确定急流槽基槽(2)、拦水梗(3)和废弃轮胎(4)的空间位置，制备满足要求的施工构件，确定现场施工的工艺； 2)边坡修整施工：在边坡坡面土体(1)的上表面设置坡面滑轨(5)，并采用滑轨锚筋(6)将坡面滑轨(5)与边坡坡面土体(1)连接牢固；使滑移帽板(7)内侧面的帽板连接隼(8)与轨侧连接槽(9)连接，并在滑移帽板(7)与坡面滑轨(5)之间设置移动滚球(10)；在滑移帽板(7)的上表面设置帽顶连接板(11)，并在帽顶连接板(11)上设置牵引绳索(12)；在镜像相对的两个帽顶连接板(11)之间设置移动横梁(13)，并在移动横梁(13)上设置刚性调位体(14)和移动喷头(15)；在坡面刮板(16)与刚性调位体(14)之间设置弹性调位体(17)；使废土收集槽(18)与滑移帽板(7)连接，废土收集槽(18)与边坡坡面土体(1)之间设置收集槽滚轮(19)； 3)急流槽土体开挖：在边坡坡面土体(1)上支设导梁支柱(20)，并在导梁支柱(20)顶端依次设置导梁连接槽(21)和滑移导梁(22)；在滑移导梁(22)的下表面设置竖向限位杆(23)，并在竖向限位杆(23)的下端设置锯片定位板(24)，在锯片定位板(24)上设置切割电机(25)和切割锯片(26)；在待开挖土体(27)的外侧设置与急流槽基槽(2)走向平行的锯片导向体(29)，并在锯片导向体(29)与导梁支柱(20)之间设置横向限位杆(30)； 4)急流槽基槽修整：急流槽基槽(2)开挖完成后，沿急流槽基槽(2)的底边和侧壁分别设置槽底刮板(31)和槽侧刮板(32)；在槽底刮板(31)与滑移导梁(22)之间设置竖向压杆(33)，在槽侧刮板(32)与竖向压杆(33)之间设置横向压杆(34)，在槽底刮板(31)与槽侧刮板(32)相接处设置板间连接体(35)；在槽底刮板(31)上设置土体收集槽(36)和刮板刃口(37)； 5)急流槽模板支设：清除边坡坡面土体(1)外侧急流槽基槽(2)内的杂物，并支设吊梁撑柱(38)，在吊梁撑柱(38)的顶端设置顶部吊梁(39)；在相对的内侧模(40)的底端设置内模连接底板(88)；相对的内侧模(40)之间的内限位板(41)通过内撑螺杆(42)连接；在内模底撑(43)之间设置底撑支杆(44)，并在相对的底撑支杆(44)之间设置柔性连接体(45)；底撑支杆(44)与底撑限位杆(46)相接处设置限位杆挡板(47)，底撑限位杆(46)与顶部吊梁(39)之间设置吊杆限位栓(48)；在内限位板(41)与内侧模(40)相接处设置内模挂板(49)；将外侧模(50)插入急流槽基槽(2)内，并在外侧模(50)与边坡坡面土体(1)之间设置外模斜撑(51)；在内侧模(40)与外侧模(50)之间设置板间支撑横板(52)和板间支撑竖板(53)，并使板间支撑竖板(53)与梁底连接板(54)连接，使板间支撑横板(52)两边分别与内侧模(40)和外侧模(50)相接； 6)急流槽混凝土浇筑：在急流槽基槽(2)外侧的边坡坡面土体(1)上设置撑架支柱(55)，并在撑架支柱(55)的顶端设置撑架横梁(56)，在撑架横梁(56)的下表面设置梁底滑槽(57)和收集槽挂杆(58)；刮板横梁(59)与槽壁刮板(60)之间设置刮板连接体(61)，刮板横梁(59)与槽底刮板(31)之间设置刮板连接杆(63)；分别在槽壁刮板(60)和槽底刮板(31)上设置余浆挡板(64)和表面振动器(65)；在外侧模(50)的外侧设置与收集槽挂杆(58)连接的余浆收集槽(66)；余浆收集槽(66)与撑架支柱(55)之间设置弹性支撑体(67)，余浆收集槽(66)与外侧模(50)之间设置弹性密闭体(68)；急流槽混凝土(87)浇筑完成后，同步通过槽壁刮板(60)和槽底刮板(31)进行混凝土刮平施工，并通过余浆收集槽(66)收集多余的水泥浆； 7)废弃轮胎布设：急流槽混凝土(87)形成强度后，支设拦水梗模板(69)，并在拦水梗模板(69)上设置轮胎限位体(70)；在拦水梗(3)部位预设内置锚定板(72)和翼板连杆(73)，并在翼板连杆(73)的一端设置内置锚定板(72),另一端依次设置内置翼板(74)、翼板校位栓(75)和外置翼板(76)；使内置翼板(74)和外置翼板(76)分别置于废弃轮胎(4)的内侧和外侧，通过翼板校位栓(75)使外置翼板(76)与废弃轮胎(4)连接牢固；在每个废弃轮胎(4)的底端部打设2～3根限位锚筋(77)； 8)拦水梗混凝土浇筑：废弃轮胎(4)定位完成后，在拦水梗模板(69)内浇筑混凝土，形成拦水梗(3)；待拦水梗(3)混凝土形成强度后，解除轮胎限位体(70)对废弃轮胎(4)的约束。 2.根据权利要求1所述的废弃轮胎边坡生态防护的施工方法，其特征在于：步骤2)所述坡面滑轨(5)采用钢板轧制而成，横断面呈工字型，两侧面均设置轨侧连接槽(9)；所述刚性调位体(14)采用螺杆，刚性调位体(14)与移动横梁(13)通过调位螺栓(78)连接，刚性调位体(14)与弹性调位体(17)焊接连接；所述弹性调位体(17)采用弹簧材料或橡胶材料制成；所述移动喷头(15)与外部压力水管连通；所述牵引绳索(12)与外部卷拉设备相连，牵引坡面刮板(16)平行于边坡坡面土体(1)横向移动；所述坡面刮板(16)采用钢板轧制而成，在坡面刮板(16)上设置顶部挡土板(79)和刮板刃口(37)。 3.根据权利要求1所述的废弃轮胎边坡生态防护的施工方法，其特征在于：步骤3)所述滑移导梁(22)采用型钢轧制而成，其两端与导梁连接槽(21)相接处设置导梁连接隼(81)；所述竖向限位杆(23)和横向限位杆(30)的长度可调；所述锯片导向体(29)采用橡胶板或木板切割而成。 4.根据权利要求1所述的废弃轮胎边坡生态防护的施工方法，其特征在于：步骤4)所述板间连接体(35)与槽底刮板(31)粘贴连接，板间连接体(35)采用橡胶板切割而成。 5.根据权利要求1所述的废弃轮胎边坡生态防护的施工方法，其特征在于：步骤5)所述顶部吊梁(39)的下表面设置梁底连接板(54)和梁底支板(82)；在梁底连接板(54)内设置连接端板(83)和端板滑槽(84)，并使连接端板(83)与外限位板(85)连接；在梁底连接板(54)的下表面设置板间支撑竖板(53)和板间支撑横板(52)；在梁底支板(82)与外限位板(85)之间设置弹性支撑体(67)；所述底撑支杆(44)与底撑限位杆(46)相接处设置楔形连接面；所述弹性支撑体(67)采用弹簧材料制成。 6.根据权利要求1所述的废弃轮胎边坡生态防护的施工方法，其特征在于：步骤6)所述梁底滑槽(57)平行于急流槽基槽(2)布设，梁底滑槽(57)内部设置挂杆滑板(86)，挂杆滑板(86)与刮板横梁(59)通过连接挂杆(80)连接；所述刮板连接体(61)采用弹簧材料，通过刮板连接体(61)对槽壁刮板(60)施加顶压力，使槽壁刮板(60)与外侧模(50)和内侧模(40)连接紧密。 7.根据权利要求1所述的废弃轮胎边坡生态防护的施工方法，其特征在于：步骤7)所述轮胎限位体(70)由限位体连杆(71)、限位调节栓(62)和限位挂板(28)组成，通过限位调节栓(62)将限位挂板(28)与废弃轮胎(4)连接牢固；所述内置翼板(74)和限位挂板(28)的横断面呈圆弧形，内置翼板(74)和限位挂板(28)的外径与废弃轮胎(4)的内径相同；所述外置翼板(76)的横断面呈圆弧形，其内径与废弃轮胎(4)的外径相同。
所属类别：	发明专利