专利名称: |
一种工程船舶用砂水混合装置 |
摘要: |
本发明涉及一种工程船舶用砂水混合装置,属于疏浚工程技术领域,包括腔体一、腔体二、输送管道和输送泵;腔体一位于腔体二的正下方,腔体一和腔体二相连通;腔体一分为左右对称设置且相互独立的偶数个分腔体,左右两侧每侧的分腔体的底部出口均分别通过连接管与一输送管道相连通,两个输送管道的入口和出口端均设置有输送泵;腔体二的侧壁为可使砂料快速下落的弧形结构。本发明提高了砂水混合程度,减少砂料堵口,减少料口定位时间,船舶两侧可以独立作业,能够提供砂水混合物的水力补偿,同时具有显著的砂料储存功能,提高了砂料的输送效率,并且结构简单,能够明显地减少材料成本和人工成本。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
天津;12 |
申请人: |
中交天津航道局有限公司 |
发明人: |
王力威;高伟;张润喜;陈刘明;杨正军;梁桁;杨立楠;苏召斌 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-07-16T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-09-20T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910640480.0 |
公开号: |
CN110258705A |
代理机构: |
天津市鼎和专利商标代理有限公司 |
代理人: |
张倩 |
分类号: |
E02F5/28(2006.01);E;E02;E02F;E02F5 |
申请人地址: |
300461 天津市河西区台儿庄路41号 |
主权项: |
1.一种工程船舶用砂水混合装置,其特征在于,包括腔体一、腔体二、输送管道和输送泵;所述腔体一位于腔体二的正下方,所述腔体一和腔体二相连通;所述腔体一的底部出口通过连接管与输送管道相连通,输送管道的入口和出口端均设置有输送泵;所述腔体二的侧壁为可使砂料快速下落的弧形结构。 2.根据权利要求1所述的一种工程船舶用砂水混合装置,其特征在于,所述腔体一分为左右对称设置且相互独立的偶数个分腔体,左右两侧每侧的分腔体的底部出口均分别通过连接管与一输送管道相连通,两个输送管道的入口和出口端均设置有输送泵。 3.根据权利要求2所述的一种工程船舶用砂水混合装置,其特征在于,每个所述分腔体的入口的面积均大于其出口的面积。 4.根据权利要求2所述的一种工程船舶用砂水混合装置,其特征在于,每个所述连接管上均设置有阀门。 5.根据权利要求2所述的一种工程船舶用砂水混合装置,其特征在于,每个所述分腔体的出口的形状均为圆形。 6.根据权利要求1所述的一种工程船舶用砂水混合装置,其特征在于,所述腔体二具有四个侧壁,每个侧壁均为下部向内凹陷的弧形结构。 7.根据权利要求6所述的一种工程船舶用砂水混合装置,其特征在于,所述腔体二的前后两个侧壁的上端间距与下端间距的比值为1.81~2.19。 8.根据权利要求6所述的一种工程船舶用砂水混合装置,其特征在于,所述腔体二的左右两个侧壁的上端间距与下端间距的比值为1.21~1.39。 9.根据权利要求6所述的一种工程船舶用砂水混合装置,其特征在于,所述腔体二的前后两个侧壁的下端切向与竖直方向的夹角均为0°~9°,所述腔体二的左右两个侧壁的下端切向与竖直方向的夹角均为0°~9°。 10.根据权利要求1所述的一种工程船舶用砂水混合装置,其特征在于,所述腔体二的正上方具有腔体三,所述腔体三与腔体二相连通。 |
所属类别: |
发明专利 |